奧迪 Q8
前沿指數 ★★★★★
經過概念車的數輪預熱，全新奧迪Q8千呼萬喚始出來。正如人們期盼，這款旗艦型轎跑SUV終於加入了與BMW X6及奔馳GLE Coupe的戰鬥中。在人們逐漸將目光從傳統三廂轎車轉投SUV的當下，很難說，A8在奧迪中的旗艦地位會不會被Q8取代。
全新Q8與Q7一同出自奧迪的MLB Evo平臺，軸距同為2987毫米，但兩者在造型上有著巨大的差異。Q8的前臉更為激進，更寬、更低的造型與溜背式設計使他看起來更加運動。新車完美結合了四門豪華轎車的優雅和大型SUV的便利性，儘管車頂比Q7低40毫米，但是，通過設計技巧，特別是採用下降的車頂擾流板（讓人想起了他的同胞兄弟——蘭博基尼Urus），Q8保證了寬敞的內部空間，即便是身材高大的成年人，坐在後排也不會覺得壓抑。此外，眾多的細節設計彰顯了Q8的與眾不同，包括無框架車門、貫穿式尾燈，以及Allroad風格的凸起式輪拱。
顯而易見，新車在內飾方面受到了奧迪A8的影響，兩個大尺寸觸摸屏主導著中控臺，這讓內室看上去十分簡潔，上方的10.1英寸屏幕負責控制多媒體、導航和車內連接，下方的8.6英寸屏幕負責空調和駕駛輔助系統，兩塊屏幕擁有清晰的畫質和快速的觸控響應。同樣靚麗的，還有方向盤後的12.3英寸全綵液晶儀表。Q8搭載的自動駕駛輔助系統包括5個雷達傳感器、5個攝像頭、12個超聲波傳感器和一個激光雷達，可以實現自動剎車和低速轉向輔助等功能。此外，在條件成熟的地區，Q8將是首批與城市交通信號連接的車輛之一。
動力方面，首發車型上的48伏輕混動力系統由電動機和3.0TDI柴油發動機組成，最大功率286馬力，峰值扭矩600牛米，0-100公里/小時加速時間6.3秒，搭配一款8擋自動變速器。發動機熄火時，48伏輕混系統可在55至160公里/小時的滑行狀態下為車輛提供動力，該系統的核心在於鋰離子電池和帶式交流電機起動器，剎車時最多可回收12千瓦時的電力。明年初，還將有一款3.0TFSI汽油發動機加入動力序列。
奧迪Q8全系標配了自適應懸架並提供了包括越野模式在內的7種駕駛模式選擇。選裝空氣懸架後，Q8的最大離地間隙可以達到誇張的254毫米。通過奧迪看家的quattro全時四驅系統，扭矩可按40：60的比例分配到前後橋。此外，車主還可以選配四輪轉向系統以提升車輛的操控表現。
奧迪Q8將在捷克布拉迪斯拉發工廠生產，並於2018年7月初開始投放德國及歐洲市場。至於中國市場，可能要等到明年，不過，對於國內的頂級SUV買家而言，這款擁有最新科技和設計理念的奧迪旗艦產品值得期待。
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