自從奧迪SUV的全新旗艦——奧迪Q8在去年迎來全球首秀後，便吸引了外界無數的目光。眾所周知，奧迪Q系列自誕生的伊始，便是一個不斷突破的過程。源自PikesPeak Quattro概念車的Q7，無論其轎車化的姿態還是“大嘴格柵”，都是一個超越時代格局的存在。而奧迪Q8作為奧迪Q家族旗艦產品，更是在未來設計與運動性能間實現了另外一種平衡。
#“燈廠出品，必有精品”
輪拱上方明顯的凸起線條輪廓，既是向奧迪Ur-quattro致敬，又凸顯了quattro全時四驅技術。更具運動感的八邊形前格柵，搭配犀利的前燈組營造出了極賦視覺殺傷力的造型。
上部集成日間行車燈、近光燈等功能，遠光燈位於下方，顏色較深且位置偏後。此外，在可選裝的高清矩陣式LED大燈中，每個遠光燈由24顆LED燈珠組成，另外大燈還可以作為轉向燈使用。
更流暢的車身和多處有利降低風阻的設計，用物理原理牢牢地將它按在了它將征服的柏油路面上。
低矮的車頂線跨越車身延伸至車頂擾流區域，車頂線向坡度平緩的D柱緩緩傾斜。隨著光線的變幻，車頂線在側面產生強烈的光影效果，同時與指向輪拱的弧形車肩線以及車門下方區域的空槽形成互動。
兩個尾燈之間是一個狹長的高光黑色燈帶，這也是奧迪頂級車型的一個特徵，拉長了Q8的橫向視覺感受。白天和夜晚均有很好的辨識度。另外鑲嵌在高光黑色燈帶的四環LOGO在突顯科技感也有著不小的作用。
更具運動性能感的前6活塞式制動卡鉗與車身顏色形成了強烈反差，後輪為單活塞活動卡鉗。顏色的差異化也令這臺奧迪Q8足夠高調，紅色塗裝的制動卡鉗與40扁平比和22寸“大腳”組合，賦予它的運動化體現一覽無遺。
#依然是用來“盤”的內飾
令人印象深刻的，不僅是獨具的奧迪式風格，更多的則是它在使用感受上的提升。被規整且科技範兒包圍的駕駛席已不再陌生，即使奧迪Q8的內飾無法帶來太多新鮮感，但做工方面依然值得稱讚。
全液晶儀表盤仍是奧迪的“得分項”，定位在品牌豪華旗艦的Q8更不例外，奧迪虛擬座艙充滿了數字科技風格，一切也均是熟悉的奧迪味道。
內飾三屏的設計雖已出現在了A8、A7以及A6L等車型上，而這三塊屏在Q8這裡似乎更能令它站穩奧迪豪華旗艦的稱號。MMI觸控顯示屏為用戶提供了類似智能手機操作邏輯的多媒體控制系統，同時帶有觸覺和聲覺的操作反饋。
奧迪車型熟悉的Bang & Olufsen高級音響系統的搭載，則為奧迪Q8用戶繼續帶來高品質的音質體驗。
另外後排出風口自然必不可少，並同樣採用了觸控結構並支持座椅加熱功能，在操作面板的下方還為後排乘客準備了兩個USB充電接口。
另外行李箱的標準容積為605升，當後排座椅放平後的容積可達1755升。另一個便利選配裝置是電動行李箱蓋，通過導軌滑動，尾門打開時自動收縮，尾門關閉時再次張開。
#原汁原味的德系性能味
奧迪Q8標配的48V輕混系統可在制動和滑行過程中回收能量，電動機輔助發動機運行，提高車輛性能，改善燃油經濟性。奧迪官方表示，這套系統在日常駕駛時可以每百公里最大減少0.7升的油耗。
8速tiptronic變速箱表現稱職，在絕大多數情況下都具有順滑的駕駛感受。同時在多種駕駛模式下，檔位在升至8檔後轉速尚未超2000rpm，這對於燃油經濟性也有了極高保障。
通過非鋪裝路面時，細小的顛簸幾乎全部被過濾乾淨，而經過大的減速坎時，衝擊力也是經過化解之後傳進車內，完全沒有誇張的彈跳，舒適性得到了很大的保證。
奧迪Q8的動態全輪轉向系統能夠確保最大舒適性與敏捷性。其中，後輪可旋轉5度，低速行駛在轉向時後輪會向相反方向轉向，從而縮短轉彎半徑，而在高速過彎時，後輪同樣會做出相同動作，儘可能使車尾有一個良好的循跡型，從而降低轉向不足的情況發生，提高車身的整體穩定性。
奧迪Q8搭載配備了純機械中央差速器的quattro全時四驅系統。作為標準配置，純機械中央差速器以40:60比例將動力傳送至前後軸。需要時，可將大部分動力傳送至牽引力較好的車軸，極限條件下可達到30:70，甚至15:85。
在30公里/小時的速度下，駕駛員可以增加50mm的離地間隙。隨著速度的增加，懸架將自動降低車身高度，從而導致降低空氣阻力、增強驅動動力。在160公里/小時或以上的速度，或如果駕駛員在奧迪駕駛選項中選擇動態模式，車身將比正常水平下降40mm。當停車後，系統還可以將裝載水平相對於正常水平降低65mm。
編輯說：通過與Q8短暫地會晤，你很快便會發現它所帶給你的綜合感受非比尋常，除了它前衛但又不失家族經典的外形，以及品質感極強的內飾與一系列高科技配置外，最能令你印象深刻的恐怕便是它獨特的駕駛感。可以說，奧迪Q8在豪華、科技、越野等多方面的綜合實力都達到了屬於豪華旗艦應有的水準。而它的到來，不僅僅是一位開啟品牌新時代大門的破荒者，同時它未來也將肩負起奧迪更加重要的使命。
閱讀更多 汽車頭條 的文章
關鍵字: 設計 原汁原味的德系SUV 試駕
