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近日瞭解到，印度塔塔汽車在國內市場表現遭遇壓力，由於新型冠狀病毒疫情影響了捷豹路虎在中國的銷量，目前，大多數經銷商無法正常營業，捷豹路虎2月在中國市場的銷量下滑85%，預計在2019財年的利潤將下降。
受新型冠狀病毒疫情影響，塔塔汽車表示，“2月上半月，捷豹路虎在中國僅20%的經銷商營業，雖然目前這一比例已提高至80%以上，但大多數經銷商人員和設施均有所縮減。”隨著疫情影響逐漸退去，市場零售額正在逐步復甦，但捷豹路虎預計這種狀況要持續到3月底才會有所改善。
捷豹路虎稱，目前工廠員工已陸續返回工作崗位，其上海工廠已於2月24日當週恢復生產。隨著重返工作崗位的員工數量增加，以及需求的增加，產量也將會增加。
此前，捷豹路虎還表示，受到疫情影響，捷豹路虎可能永遠無法彌補在中國市場上的銷售損失，疫情不僅抑制了生產，也讓客戶遠離了經銷商。捷豹路虎首席執行官捷豹路虎CEO施韋德(Ralf Speth)在2月表示，捷豹路虎在中國的銷售受到了打擊。“這完全停止了，是零。不知道經濟是否會迎頭趕上，或者這種損失就是一種損失。”
中國市場對於捷豹路虎至關重要，其約20%的銷售額來自中國。在2019年的下半年，捷豹路虎在華銷量開始復甦，在4季度開始恢復盈利。隨著新型冠狀病毒的影響，不僅打亂了捷豹路虎的零部件供應，同時也影響了全球的零部件產業鏈。湖北作為汽車零部件生產和運輸的重要中心，大量產業鏈配套供應商都紮根於此，其武漢更是擁有7家整車企業，12個汽車總裝工廠，500多家零部件企業，54家“世界500強”，生產37種汽車車型，以及14家省級以上汽車研發機構。
由於零部件短缺，捷豹路虎曾警告稱，公司在英國工廠的生產面臨風險。3月初，捷豹路虎通過與供應商合作，並在一定程度上增加了航空貨運。塔塔表示：“中國的零部件供應商正在恢復生產，超過95%的一級和二級供應商已經復工，但仍未達到滿負荷運轉。”
塔塔汽車表示，目前疫情對其在印度國內的汽車業務產生有限影響，汽車生產可以維持到3月中旬，由於市場存在不確定性，該公司截至3月31日的財年的第四財季，其產量可能會下降。這也將直接影響捷豹路虎2020財年實現約3%利潤率的預測。
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