在大家的心裡，進口車往往意味著豪華舒適的駕乘感受和高昂的售價。不過今天我們要和大家聊的這款車可以說是完全顛覆了大家對進口車的認知。無論是豪華舒適還是價格高昂它都不沾邊。相反，它售價僅為10萬出頭，舒適性也基本沒有。它就是來自俄羅斯拉達品牌的硬派越野車尼瓦。一款喜歡就會愛到骨子裡，不喜歡就會覺得它是一堆洋垃圾的個性小車。
第一眼看到拉達尼瓦，很多消費者都會有點疑惑，它是這個時代的車嗎？從某種意義上來講，還真不是。眼前的這輛尼瓦誕生於1977年，距今已有41年的歷史，在這41年裡，它的改變非常微小。就外觀設計而言，2017款的尼瓦基本上和40年前的如出一轍，圓形的大燈和方正的車頭，看上去好像穿越過來的一樣，呆萌的不行。車身基本是筆直方正的設計，沒有什麼彎彎繞繞，尾部更是簡潔，比起車頭還是要少了一些特色。
外觀復古是潮流，內飾復古就是受罪了。這句話用在尼瓦上再合適不過，這款車的內飾一切都還是當年的模樣，基本上看不到什麼科技設備，一切都是以機械式為主，坐進車內真的彷彿就回到了上個世紀，很有年代感，配置基本跟沒有一樣。當然也不要追求什麼舒適性了，不存在的，特別是後排，就是老式麵包車的那種座椅造型。而且它的長寬高都不算出色，分別為3740mm、1680mm、1640mm，軸距為2200mm，空間小，當然開起來可能會更加靈活。那麼這款車為什麼還會延續至今呢？全要靠它不輸于吉姆尼、奔馳G級等車型的出眾越野性能。
尼瓦搭載了純機械結構的全時四驅系統，前雙叉臂結構式獨立懸架、後整體橋式懸架，非承載式車身，前、中、後三把差速鎖，純機械操作的手柄的高、低速切換和中央差速器鎖定，這些都讓它擁有了更為強大的越野性能以及可靠性。另外，在不經過改裝的情況下，它的最小離地間隙達到了220mm，原廠涉水深度達到510mm，在各種險惡的路況下，尼瓦都有足夠的應付能力。當然，它的動力談不上強悍，搭載了1.7L汽油發動機，最大功率僅81馬力，峰值扭矩僅129牛米。不過最令人奇怪的是，備胎竟然放在發動機艙裡面，這應該是全世界獨一份了。
由於其四十年未改的個性，尼瓦註定只是屬於少數人，因為它除了越野性能之外其餘各方面基本可以稱之為工業垃圾了。但也正是因為它超強的越野性能，它經常被用於警用等其他特殊行業用車，而如果你也剛好是一個不拘的越野愛好者，買來玩玩也未嘗不可。到底哪裡能買到呢？可以多多關注天津港或者那些平行進口貿易店，總之是可遇不可求了。
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