B級車市場，雖說定位是要略高於緊湊型市場，但是隨著如今懂車消費者的越來越多，第一次買車就選擇B級車市場的消費者是越來越多，當然這也不排除與購買力的提高有關。而在B級車市場中，說起如今那款車型受消費者喜愛，其實大部分讀者肯定都已經猜到了，不是來自國人熟悉的大眾，而是來自本田。
雅閣，這麼一款來自本田的經典家轎車型，如今在B級車市場中可以說是最受國人推崇。無論是銷量還是口碑均是排在市場前列，甚至在前端時間有著失速門的產生，其也是B級車的銷量冠軍。當然10月份大眾帕薩特，憑藉著大幅度的價格優惠，終於將雅閣擠下了冠軍寶座。但是結合今年的表現來看，雅閣確實是如今B級車市場中的一款王牌車型。但市場是多樣化的，擁有雅閣一樣表現甚至更好的車型也是不再少數。今天就來介紹一款具有爭議的合資車型。
馬自達，作為一個日系品牌，雖然如今在市場中表現是沒有日系三劍客那樣強勢，但是就知名度來說肯定是差不了多少的。在當初馬自達6風靡的年代，馬自達可以說是許多消費者夢想的一個品牌，而今天介紹的便是來自馬自達的阿特茲。從10月份的銷量表現來看，自從8月換代以後，阿特茲已經連續兩個月銷量破了4000，10月銷量同比增長19.1%，怎麼來看這款車銷量都是有著回暖的表現，那麼這款車真的是變厚道了嗎？
其實並不是這樣的，2020款馬自達阿特茲在外觀方面，雖然官方所說採用了全新的魂動設計語言，但是整體改變其實並不太大。前臉還是標誌性的網狀中網，兩側匹配LED光源，線條運用可能變得更加動感犀利，整體感覺還是比較漂亮的。側身部分還是傳統的轎車設計，非常的流線動感，一體感很強，下方則可匹配17-19英寸輪轂。尾部則是圓潤動感，下方採用雙炮筒尾排的設計，提升了不少運動感。其實就外觀來說，馬自達阿特茲是要比雅閣漂亮不少的。
然後再來說到實際方面，雖然是全新車型，但是在尺寸上，馬自達阿特茲相較於老款車型基本沒有發生改變，其長寬高還是擁有4870/1840/1441mm，軸距2830mm的數據，相較於其競品車型雅閣（4893/1862/1449mm，軸距2830mm）來說，還是有著不小的差距。並且馬自達阿特茲空間利用率也沒有雅閣那樣的高，所以實際表現方面，2020款馬自達阿特茲還是像老款車型那樣，空間表現不太優秀，後排空間只能算剛好夠用。這也是許多消費者所詬病的一個地方。而後備箱的容積為483L左右，實用性表現也算一般。
而馬自達一貫被人著稱的地方其實是在操控方面，這也是為什麼許多國人叫其"東瀛寶馬"的原因。2020款馬自達阿特茲動力方面，配置上按照車型不同，該車分別搭載了2.0L和2.5L這兩款熟知的自吸發動機，傳動方面匹配6AT變速箱。2.0L車型擁有峰值功率158Ps，最大扭矩202N.m的動力輸出，而2.5L車型則有峰值功率192Ps，最大扭矩252N.m的動力輸出。該車底盤採用的是前麥弗遜後多連桿的配置，在馬自達獨有的創馳藍天技術加持下，使得該車的操控性是非常優秀的，被稱為"東瀛寶馬"也是名不虛傳。但是和老款車型相比較，2020款馬自達阿特茲基本上是沒有太多的進步的。
這也使得，大致的看下來，2020款馬自達阿特茲雖然號稱是一款換代車型，但是相較於老款車型基本上是沒有發生太大的改動，在國外吸引許多消費者的壓燃技術也是沒有引入，堪稱是一款換殼車。那麼為什麼2020款馬自達阿特茲連續兩月均有著銷量增長的表現？其一是其增加了液晶儀表盤和交互科技，其二這款車是上市不到一月就開始降價銷售，銷量才得以上漲。所以馬自達阿特茲要達到挑戰雅閣的實力，還有著很長一段路要走。
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