10.04 凱美瑞還是雅閣，這是一個值得思考的問題，你可能不知道？

基於現代的我們社會的平均收入水平而言，城市裡的很大一部分的比例的家庭，對於車的選擇已經不再是過去那樣了，因為三大件的可靠性越來越好，技術的水平也是越來越先進，買車從選擇發動機，看變速箱逐漸的過渡到考慮油耗和後期的維修保養費用，再到如今的還要拼一拼顏值，

而新一代的雅閣和凱美瑞不僅僅是他們各自車史上的各項數據表現的優秀，也在顏值上得到了以大步的跨越，這就使得很多原本想選擇德系車的準車主有了動搖的念想，畢竟顏值更高，而且口碑一直相當不錯車型，是很多人的選擇。全新一代的凱美瑞和雅閣就是基於這樣市場需求而誕生的。今天我們著中說說目前市場上表現最好的，同樣是出廠指導價為17.98萬的凱美瑞2.0E 精英版和雅閣 230TURBO 舒適版這兩款車型，而且更巧合的是，目前市場上基本不存在優惠，好在現在的市場供求關係基本穩定，產能的提升也給我們帶來了一些小小的福利，因為不用加價提車了。

簡單說說這兩個車吧。1.5T的雅閣，搭載著本田的最新科技，地球夢發動機，1.5L的排量配合著渦輪，將發動機壓榨出了177匹馬力的數據，這和2.0L自然吸氣的凱美瑞一比，小排量的大功率輸出還能比凱美瑞高出10匹馬力，這個黑科技簡直了，雖然發動機和思域的是同一款機型，但到目前為止，沒有爆出任何更多的負面新聞，也算是讓雅閣逃過一劫，而豐田更加的穩紮穩打，167匹馬力的自吸式發動機的動力輸出的平順性也一直是凱美瑞的追求。這兩款車的車身尺寸，在數據表現上，雅閣稍大一點，但實際看起來並沒什麼差距，尤其是5mm的軸距差距，這個幾乎對各項舒適程度沒有任何影響，半釐米的差距在一個四米多，快五米的車上，真的是不足掛齒。

相比之下，雅閣的電子設備方面要比凱美瑞強大一些，而且擁有著比凱美瑞大一號的輪胎尺寸，而凱美瑞在後獨立懸掛和氣囊的配置上要比雅閣更捨得下本，擁有著更好的行車安全和舒適性的體驗。因為同為日系車型，小編只在這裡簡單的說了說輛車的差距，對於我們真正用車而言，小編所沒能提到的也是我們選擇車的關注點，好在的是，這個級別都是這樣的配置，只有自己親身試乘試駕之後根據自己的主觀感受來選擇就行了。因為他們真的很討我們喜歡，使用起來也很讓我們放心。