近日摩拜的免費月卡在共享單車行業引起極大的關注。摩拜稱這個月卡在30天內可享受免費騎行的福利，老用戶可以直接領取，新用戶需要繳納299元押金之後才能領取。一直以來摩拜在惠民政策上的工作就比較少，就連今年年初，在很多共享單車企業開啟免押金騎行的政策下，摩拜也未曾妥協，而這次為何會一反常態推出免費月卡呢？瞭解了共享單車市場之後也就不難理解了。
在今年3月底，艾媒諮詢發佈了一項《2017Q1中國共享單車市場研究報告》，報告從多個方面分析了共享單車市場目前的狀態，其中ofo和摩拜已經成為共享單車市場的兩大主力軍。不過在分析中國共享單車用戶品牌選擇偏好分佈來看，ofo的用戶偏好程度達到40.8%，而摩拜則以36.5%位居第二位。
此外，在用戶粘性指數排行上，摩拜以7.1分落後於ofo的7.4分。所謂用戶粘性指數即是指用戶持續使用習慣，這個方面的分數越高則說明用戶的騎行體驗越好，回頭客也就越多。這一點上雖然摩拜一直堅持以黑科技服務用戶，但是最終反而沒有ofo做得好。
同時根據艾媒諮詢發佈的2017Q1中國共享單車用戶滿意度排行上面，ofo也以9.3分位於行業首位，而摩拜則以9.0分位居第二。可見摩拜在用戶口碑上已經落後於ofo。
可以說隨著摩拜和ofo雙方實力的不斷增強，目前採用大量鋪車的方法已經不足以成為市場競爭的優勢。畢竟目前共享單車市場裡面各種品牌的單車並不少見，而在很多城市中能供用戶選擇的單車種類多達5種甚至以上。因此想要在激烈的市場競爭中脫穎而出贏得用戶的肯定，必須要在服務質量上多下功夫。而目前看來，摩拜在這些方面已經處於劣勢地位，所以現在被逼無奈，才不得不推出免費月卡的活動想要吸引更多的用戶。
而根據最近美國知名研究公司7Park Data對中國共享單車市場的分析來看，摩拜也已處於下風。在APP的增長速度上，ofo以每週活躍用戶達386%的速度超越摩拜的180%，佔據壓倒性優勢。無獨有偶，前不久中國移動數據研究機構Cheetah Lab發佈了“中國共享單車App排行榜”，其中ofo活躍滲透率為1.002%而摩拜則為0.713%，ofo是摩拜的1.4倍之多。
值得一提的是，根據目前的情況來看，摩拜的這一做法也只能在短期內獲得用戶數量的增長，而在本月過後，月卡也將每月收費20元。如果說現在摩拜能刺激用戶消費，那麼免費月卡之後以摩拜現有的服務質量，也必定會遭到市場的拋棄。而且目前摩拜已經在很多地方逐漸失去了競爭優勢，如果一味這樣搞噱頭來吸引眼球，而不去改變自身的模式鞏固群眾基礎的話，在激烈的市場環境中，摩拜行業老二的位置也要坐不穩了。
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