最近騎共享單車，總是碰見糟心事。不是壞了不能騎，浪費時間，就是騎上去之後，就發現一堆問題，什麼車把不靈活，輪胎有破損等等，坐墊不固定等等。
體驗真是太差了。
更讓人難以接受的是，莫名其妙被扣錢。
明明車壞了，不能騎，只能關鎖，就發現已經被扣錢了。這裡說的就是ofo。
已經遇到多次這種情況了。
公司距地鐵站很近，走著去就覺得遠，所以路上有ofo的時候，也會騎上一騎，結果總會發現，一掃碼，鎖打開之後，車確是壞的。
騎不了。於是只能無奈關鎖，便發現已經被扣了1元。據ofo說，當時可以報修，等系統確認後，就能夠返還。但實際上，報修的體驗還是相對比較繁瑣，拍照、描述之類的，其實很佔用時間。
本來騎共享單車，就是為了節省時間。有那掃碼解鎖，在拍照申請維修的功夫，基本上就快走到目的地了。
押上滿倉股票擔保，本人100米內不可能選擇騎車，絕對系統bug
通常我是不願意花那時間，頂著高溫天氣圍著一個破損的ofo折騰的。所以，1元扣了也就扣了，只能自認倒黴。
有時更倒黴點，還會被扣更多。實際上，就算要報修的話，ofo也是先扣1元再說。
要怪就怪，ofo車輛損壞率實在太高，且作為一個共享單車重度用戶，印象中ofo以前的扣費機制並不是這樣。
用戶應該記得，一開始時，ofo掃碼解鎖後，會有90s的不計費緩衝時間，這期間，發現車輛損壞，便可以點擊關鎖，並不計費。
不過這一扣費機制，很早就取消了。
於是便出現了現在，掃到壞車，一步沒騎，就被扣錢的情況。全網內反映這種問題的，大有人在。對扣費機制變化，ofo客服解釋稱，是因為換了現在的智能鎖原因。
不過最關鍵的原因，還用明說嗎，不就是ofo缺錢了唄。
ofo缺錢，這是一兩年來，大家都知道的事情。提押金費用，APP賣廣告，最近還上線了信息流，怎麼看，都是衝著錢來。
掃到壞車也扣費1元，看上去不多，但用戶基數大啊，我這兩個月不到，就被扣了5次。再加上國內太多用戶都說自己也被坑過，這可真不是一筆小的開支。
ofo倒也承認了這一問題，於昨日回應稱，經自查發現，ofo在48小時(系統研判時間)內的“報修後錯誤扣費返還率”超過90%，但在剩餘近10%的“未返還”案例中，除去虛假報修案例外，確有“正常報修扣費未獲返還”的個別情況存在，比例不超過2%，同時也在進行新流程的灰度測試。
你看ofo聲明指的是報修後，錯誤扣費就會大概率返還。但實際上用戶爭議的是，為什麼報修之前，就被扣費。更何況，一些佛系用戶，都不報修的好嘛。
等用戶一氣之下想卸載ofo時，首先要找半天ofo隱藏很深的退押金頁面，準備退時，就會彈出一個驚歎號，警示用戶退押金後再次騎行，就不是99元，而是199元了。
ofo你要威脅恐嚇用戶是嗎，你賣下萌求求客官留下別走不行嗎，非要搞個驚歎號，嚇唬誰呢。
敢退嗎
忍不了ofo，隔壁傳來一陣摩拜用戶的哀嚎聲。
6月28日那天，老黃曆是這樣寫的，高溫，乾燥，宜開車出行，忌騎單車。可五環內人群的一朋友，非要逆天改命，說今天要低碳。
結果果然被坑了。騎行距離也就1公里多，前後不到10分鐘，並確保關鎖，本應扣費1元的摩拜，最後給扣了8元。摩拜的計費界面顯示，接近40度的高溫天氣，該朋友騎了240分鐘，也就4小時。哪怕是鋼鐵，也曬化了吧。
顯然也是異常扣費了。
曾經無比華麗的共享單車，現在看來也走下神壇了。沒有智能、不再酷炫，破損之後如垃圾般堆積成山，摩拜的胡瑋煒套現走人了，戴威則賴著不走，眼看著ofo一步步更慘淡下去。
再到現在，只剩坑用戶了。
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