民國才女林徽因，放到今天也是一個很有話題性的人物。有人說她優雅美麗有才華，才會被徐志摩、金嶽霖等一眾精英男士圍繞；也有人酸她，譬如同一個年代的冰心，據傳看不慣林徽因，還做文《我們太太的客廳》，諷刺這位“民國瑪麗蘇”。
摩拜創始人胡瑋煒就一直承受著這樣的爭議。
從2015年摩拜創辦伊始，到去年4月份被美團收購，12月份胡瑋煒辭職，再到兩天前官方宣佈“摩拜單車”將更名為“美團單車”，從今以後，摩拜，將徹底在互聯網史上成為“過去式”。
而美女創始人胡瑋煒的故事並不會隨著摩拜故去。
她的身上聚焦了很多的懸念，例如：一個北漂青年是如何脫穎而出？一個女性是怎麼在男人戰場上殺出一條血路？
雖然一直被詬病為“花瓶”，但將她比喻成當代林徽因或許並不公平。從名不見經傳的記者，到獨角獸公司的總裁，胡瑋煒能走到今天，這一切並沒有你想的那麼簡單。
“一路躺贏”胡瑋煒的故事，或許正好能成為普通人逆襲改變命運的標本。
無名之輩
在公開可查的資料裡，關於胡瑋煒幼時的資料極少。
沒什麼故事可講 ，是因為她的過往，的確像千千萬萬的普通人一樣。
這個出生在浙江東陽一戶普通家庭的南方姑娘，既沒有像對手戴威一樣有一個好爹，也不像多數大佬一樣出身名校，並非天資聰穎，更沒有叱吒風雲。
一切的故事，都是從她北上開始的。
2004年，從浙江大學城市學院新聞系畢業後，胡瑋煒帶著新聞理想來到了北京。原本想要當個主持正義，尋求真相的記者，但在人才拔尖的北京媒體圈，學歷平平的她想要出頭真不太容易。
浙江大學城市學院
於是，她從汽車新聞做起，卻沒想到，一做就做了十年。
“我十幾年前來北京，就拎著一個小箱子就來了，那也是人生啊。”
日後名聲大噪的胡瑋煒，對摩拜的拿得起放得下，或許也與當年的“本來就一無所有”有關。
不出意外，“小透明”胡記者就會一直過著這樣波瀾不驚，甚至有些平庸的生活。圈子單純而又集中，最後連老公都是在汽車記者圈子裡找的。
她對“手動擋”、“百公里加速”絲毫不感興趣，甚至還幻想著，有一天能做一個“廣場上畫畫的閒散女青年”。
汽車圈是“豪奢”和“高科技”的代名詞，但記者這個職業的窘迫沒有變過。
成為摩拜創始人之前，胡瑋煒的月薪剛剛突破一萬。
雖然清貧，但十年混跡汽車圈，她做了兩件事，可謂無心插柳柳成蔭。
一是利用記者的身份和行業內頂尖人士打交道，結識了很多大佬，積累了廣闊的人脈資源；
二是將媒體人最擅長的公關、傳播、煽動人心的技能，練習的得心應手。
“當我是記者的時候，讓我最開心的是你到現場去，你碰到很多機會，遇到很多有趣的人，然後你抓住那些機會，然後你實現了你的目標。”
而這些隱形的技能，都會在之後的人生道路中發揮極大的作用。
天降餡餅
在行業浸淫已久，胡瑋煒也產生了一點自己的判斷和想法。
她在拉斯維加斯的一次電子消費展中看到了國外汽車行業對未來人車交互的設想，覺得科技和汽車結合是一個很好的賣點。於是試圖說服當時的老闆張鵬開闢一個關於汽車和科技的小欄目，張鵬拒絕。
人生能有多少個十年，在入行十年後，胡瑋煒辭職單幹。
2014年7月，她註冊成立了GeekCar極客汽車新媒體，註冊資本只有13.3萬。
極客汽車網頁
找到一個衚衕裡的小四合院後，胡瑋煒白天在四合院辦公，晚上就在院子裡開party，邀幾個圈內的朋友，喝酒、吃毛豆，聊一些智能汽車的發展。
就算是創業，胡瑋煒的思路也是很普通的，她或許從來沒有想過離開自己最熟悉的媒體圈，更沒想過要做什麼硬件、重資產。
當然，這家新媒體公司現在仍然名不見經傳。
然而事情總是在不經意的時候呈現轉機。
公司雖然沒有做成，但胡瑋煒遇到了人生中的貴人——李斌。
李斌何許人也？北大才子，海外上市公司易車網的老闆，也是估值360億美元的蔚來汽車創始人，跟馬化騰、李開復等大佬稱兄道弟，堪稱中國汽車界的VIP玩家。
李斌
2014年11月，胡瑋煒向李斌引薦汽車設計師陳騰蛟。
也是這一次會面，命運向胡瑋煒伸出了橄欖枝。
陳騰蛟當時想搞一款高顏值的智能單車，李斌並不看好。
“有沒有想過做共享單車呢？用手機掃描開鎖那種，隨時都能借，隨處可以停。”李斌問。
李斌甚至連這款共享單車的名字都想好了，中文名就叫“摩拜”，英文名叫“mobike”，只是他當時在忙著弄蔚來汽車，實在是騰不出手操辦。
但陳騰蛟不怎麼感興趣。看著在場的人都不想接話，李斌看了看一旁的胡瑋煒，開玩笑地問：
“瑋煒，要不你試試？”
電視裡常播的“陪別人面試自己卻被選上”的爛橋段，確確實實就這樣發生在了胡瑋煒身上。
但仔細想想，如果胡瑋煒真的是個一無是處的花瓶，精明如李斌，又怎麼會放心把項目交出。
不得不承認，胡瑋煒跟對了人，如果沒有李斌，就沒有今天的她。
棋盤上的棋子既已擺好，那就可以走出第一步了。
李斌拿出146萬，做了摩拜的天使投資人。又找到自己的好基友，愉悅資本董事總經理劉二海，投了300萬A輪融資。
劉二海並不信任胡瑋煒的能力，甩300萬完全是李斌的人情。
錢是一個創業公司最大的焦慮之一，但這一點上，胡瑋煒完全不用操心。她發現，自己找不到錢，只能去借高利貸的時候，李斌卻能在談笑間就引來幾十個億，就徹底放心了。
後來的B輪、C輪、E輪，李開復、馬化騰的先後加入，都是藉著李斌的關係。胡瑋煒甚至表示自己不愛找投資人，李斌找誰，她就信誰。
我們都說，千里馬要遇伯樂才能發揮自己的才華；但往往忽略了，一匹普通的馬，到了伯樂手裡，也有可能蛻變成千裡馬。
胡瑋煒真正的厲害之處在於，多年的行業經歷培養了她的判斷力，緊緊抓住了李斌，找對了伯樂跟對了人。
在完全沒有資源的情況下，抱住靠譜的大腿，也有可能完美逆襲。
攬天下英才
讀《三國》，可能大多數人都在思考這樣一個問題，劉備才幹不及諸葛亮，論武又不及關羽張飛，為何還能率領眾才？
因為領導者最重要的能力，不是把自己打造成全才，而是能攢好局，攬天下英才為己用。
相比於做一隻煢煢孑立的領頭羊，胡瑋煒更像是這樣一個組局者。
男性都想著用血性地廝殺來證明自己的價值，將成功佔為己有；而胡瑋煒身上並沒有那麼多熊熊燃燒的戰鬥氣質。
對於摩拜，她更持有成全的態度。
雖然李斌可以解決資金問題，但是涉及到具體運營的時候，還是要胡瑋煒決斷。
李斌曾測算，如果摩拜可以造出在戶外風吹日曬下4年零維修的自行車，就能有效控制成本。但在當時的情況下，一輛質量合格的自行車，在正常保養的前提下壽命也就3—5年，胡瑋煒不是技術人才，但她必須要解決這個問題。
她在腦海中瘋狂搜索當記者時積累的人脈資源庫，老朋友“王超”的名字出現在名單上。
毛髮旺盛的王超，是個實打實的汽車大神，本業做的是未來新式汽車設計，在中國人年平均收入7705元時，他的時薪就已經達到600元。
胡瑋煒找到了王超，軟磨硬泡下，王超答應親自操刀設計摩拜單車。
王超不缺錢，他說，他欣賞胡瑋煒身上的淡泊名利，想幫老朋友一個忙。將近半年的時間，王超撇下自己的公司，一直都泡在這件事情上。
事實證明，王超設計的實心輪胎自行車，的確為摩拜節省了大量成本。
技術狂人王超
王超之外，胡瑋煒還找來了前摩托羅拉的工程師楊眾傑，為摩拜設計智能鎖。
初步設計完成後，胡瑋煒又三顧茅廬，請來了剛從日本回國的徐洪軍，徐洪軍加班加點對設計進行了優化，以方便其量產。
聖誕前後，徐洪軍因連月加班心臟病發，胡瑋煒去看他，把一個聖誕老人放在徐洪軍床頭。面前是虛弱的徐洪軍，背後是一個做透析的老太太痛苦地呻吟，胡瑋煒忍不住哭起來。
“你不要哭，我不害怕這個事兒，我會把這個車造出來的。”徐洪軍反過來安慰胡瑋煒。
此後，胡瑋煒和徐洪軍成了惺惺相惜的好朋友。
據傳，因為資金幾乎全部投入生產，辦公桌椅都省著沒買，連著幾個月，大病初癒的徐洪軍坐在地上辦公，也沒有半句怨言。
對於自身存在的最大缺陷，胡瑋煒很清楚，她出身媒體圈，對管理一無所知，想要駕馭摩拜這隻獨角獸，確實比較困難。
這時候，王曉峰適時的出現了。
王曉峰
王曉峰曾擔任Uber上海的總經理，在寶潔、谷歌、騰訊等大公司有任職經歷。見過世面，也知道怎麼花錢，他一方面多方洽談，推進摩拜開城，一方面敦促研發和日常運營，王曉峰的加入，加速了摩拜成長壯大的腳步。到最後，胡瑋煒需要向王曉峰彙報，王曉峰在公司的地位漸漸高於胡瑋煒。
有人就此開始嘲笑胡瑋煒只是一個沒有實權的“吉祥物”。
但從另一個角度來說，胡瑋煒其實是在強手如林的格局裡，巧妙地做出了最少的犧牲，隱藏了自己的缺點，找到了最合適的位置，成全了公司，也成全了所有人。
左起：摩拜首席技術官夏一平、摩拜 CEO 王曉峰、摩拜創始人胡瑋煒
在摩拜發展初期，能號召那麼多大神加入，是胡瑋煒多年來積累的人脈的結果，更重要的是，她接納了這些人，避免了創業公司常見的利益糾紛。
公關好手
在管理和研發上都找到了可託付之人後，胡瑋煒全身心的做起了摩拜公關的操盤手。
2016年9月1日，摩拜單車正式進軍北京，胡瑋煒將新品發佈會場地選在箭廠衚衕裡的翰林書院，主題是“讓單車迴歸城市”。
那年秋冬，確實是摩拜單車最浪漫的時光。
“摩拜就是胡瑋煒個人氣質的衍生”，團隊的一位員工指了指木牆木地板和自然採光的玻璃屋頂，”這就是胡瑋煒的氣質。”
2016年9月1日，摩拜單車進軍北京，在一個老胡同舉行新品發佈會
胡瑋煒或許不是一個合格的商人，但她可以精準撩撥人的情緒。在這個位置上，胡瑋煒最大程度發揮了自己的特長。
發佈會當天，一位到場記者說，他完全想不起來胡瑋煒在發佈會上講了什麼，但他對體驗騎單車的感覺記憶猶新：
“那天是北京最美的秋天，在靜謐的老胡同騎上一圈，厚厚的落葉咔咔作響。”
在巧妙的營造下，“摩拜”兩個字和“文藝”、“美感”、“享受生活”緊緊聯繫在一起。
共享單車大戰打響後，胡瑋煒開始頻繁出現在一些財經節目上，講述摩拜的故事。
《一席》演講欄目上，因為被前一位演講者感動到，胡瑋煒還沒來得及擦乾眼淚就上來了。她全程都低著頭，聲音沉悶，普通話也不標準，平翹舌不分，很難帶給人字正腔圓的飽滿感，更像是在聽一個女同學絮絮叨叨給你講故事：
“在上海的時候，我常常跟同事一起去那些有樹蔭的小道騎行。有一次，我們一邊騎一邊討論，陳奕迅有一首歌叫《單車》，其實它是一首粵語歌，我一直不知道《單車》講的是什麼。剛好那個同事他是廣州人，他跟我說，那首歌是講陳奕迅跟爸爸唯一的擁抱，就是他坐在後座的時候能夠抱著爸爸的腰，爸爸總是對他很嚴格、很嚴苛，他所有溫暖的記憶都是在那輛自行車上。”
“我想到爸爸送給自己的第一輛自行車，白色車輪，紫色車身，我給它取名“紫衫龍王”。每天騎著自行車跟同學們上下學，一路歡聲笑語，覺得很快樂。”
胡瑋煒在《一席》
在央視王牌財經節目《對話》上，胡瑋煒說，公司的人不叫自己胡總，也不叫瑋煒。
“他們都叫我胡—阿—姨。”她一字一頓說出，有點遲鈍的可愛。
不管有意無意，胡瑋煒都在對外釋放這樣一種形象訊息：簡單，感性，真誠。
她不打美女總裁的人設，把文青人設立地很穩。一句“如果這次失敗了，那就當做公益吧”，火遍全網。
當ofo還在斥巨資請鹿晗當代言人的時候，胡瑋煒已經不花分毫地成為了全民膜拜的“情懷創始人”。
情懷營銷，潤物細無聲的公關，為摩拜省下了一大筆推廣費，胡瑋煒在自己擅長的領域裡，做到了極致。
凡是種種，必有因果
在吳曉波《十年二十人》對胡瑋煒的專訪中，胡瑋煒罕見地提到了自己的私人生活。
創業之後，她幾乎沒有休息的時間，有的話也只想睡覺，更沒有時間陪兒子。
凡是選擇，必有代價。一個兢兢業業的創業者，同時也是一個缺位的母親。
摩拜被美團收購後，一篇名為《摩拜創始人套現15億背後，你的同齡人，正在拋棄你》刷屏，胡瑋煒被作為例子來證明大多數人的失敗。
該說的韓寒都說了
但刷屏除了製造焦慮之外，沒有人去求證事情的真偽，也沒有人去認真思考，這樣一個本來各方面都不佔優勢的女性，何以到達今天的成功？
我曾在《北大的戴威，為何輸給了三本的胡瑋煒？》中，簡要分析了兩個人的性格底色。
相比戴威的一腔孤勇，倔強執著，胡瑋煒更有一種順勢而為的婉順，她清楚地知道自己的處境和籌碼，果斷放棄“硬碰硬”的死扛。但是卻用一股“巧勁兒”，四兩撥千斤，撬動了所有的資源，把自己捧到了眾人之上的高度。
雖然最後失去了摩拜，但這一程戰鬥帶給她的所有榮光，已讓她實現了平民的逆襲。
一切都不是偶然的，胡瑋煒在每一個關鍵節點上，都做出了正確的選擇，該放棄的放棄，該避讓的避讓，該付出的付出，該她上的時候，就她上。
在外人眼裡，白撿了大便宜，“一路躺贏”的胡瑋煒，真的沒有你想的那麼簡單。
相比於議論她，每個人都應該向她學學，一個一無所有的普通人，該如何操縱自己的命運。
來自國王與王后- DC金克絲
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