紫金秋語
旅行行業門檻低，競爭激烈，魚龍混雜
大家都感覺到了旅遊是塊“大蛋糕”，都想要進來分一塊。於是市場上出現了很多旅行社，有些甚至都是非正規旅行社，採取低價競爭，惡性競爭來搶佔正規旅行社的市場。這些非正規旅行社並不是說沒有營業執照，而是低價聘用無證人員充當導遊，旅遊產品“表裡不一”濫竽充數，“掛羊皮賣狗肉”，遊客選擇這樣的旅行社怎麼能夠保證自己的消費權和消費體驗呢。
導遊人員流動性大，參差不齊
國家這兩年對導遊持證上崗抓的很嚴，導遊市場才稍稍有所整頓。考導遊證門檻較低，很多導遊不是掛靠固定旅行社，哪裡有團就是哪裡的導遊。如果你旅遊過程中出了問題，說實話你去找旅行社也沒用，說是外面的導遊就立馬推卸乾淨了。但是這也不是旅行社的鍋，因為旅遊業淡旺季差別較大，旅行社旺季對導遊需求較大，但是淡季就養不起導遊。所以各種兼職的導遊層出不窮，有一些甚至“來歷不明”，是個很大的問題。
網絡時代，獲取信息快捷且透明
隨著網絡發展越來越快，我們的手機更是成為了我們的貼身導遊。足不出戶可知天下事。早些年導遊囂張，旅行社無法無天的時候已經不復存在了，我們出門旅行動動手機便可以瞭解目的地的一切，再也不會被別人牽著鼻子往前走。被坑的次數慢慢減少。
生活水平提高，遊客需求個性化高端化
隨著大家的生活越來越好，再也不是像以前一樣簡簡單單出門看個風景就好。現在的遊客希望旅遊產品是為自己量身定製。比如說以前我只是想去看海，但現在我明確指出是哪一片海乘坐什麼交通工具選擇什麼層次的住宿，甚至我要規劃好我每天的遊玩時長和休息時長。大家更傾向於度假型旅遊，再也不是以前那樣跋山涉水累的半死。
行業監管部門監管力度不夠
最直接導致的就是黑社黑導黑車摻入旅遊市場，被大家曝光出來的負面新聞越來越多，造成遊客對跟團遊有牴觸想法。
利潤越來越少
各社推出的旅遊線路雷同，相同的景點，報價，餐標，住宿，機票等，遊客選擇時自然會比對價格，有些旅行社就會開始低價競爭。而真的做物有所值的旅行社就會被這些只賺快錢的旅行社汙染，最後遊客會越來越少。
但是，可以看到定製遊，精品團是一種趨勢。旅遊產品的質量是看得見摸得著的，雖然旅遊行業這幾年經歷了很多變化，但是市場會留下精品，大家就按照自己的喜好來選擇出行方式就好。
小馬陪你看世界
什麼原因。旅遊部門應該好好反思。
現在的導遊懶的很。另外一面走購物點在行車途中吹的吐沫紛飛。好的景點也走馬觀花。象催命鬼。
我這星期兩天在杭州(23-24)玩。極大部分都是自由行的遊客。野雞社。死撐的旅行社飯要吃到頭了。就象上海旅遊集散中心門庭冷落車馬稀一樣。
閒逛4137
一、旅遊行業是個低頻消費的行業
前幾天和麵包旅行的CEO彭韜聊旅遊行業賣產品的坑，他是麥肯錫出身，隨手就跟我畫了一張圖，跟我說一年365天，一個人最多也就15天在旅行（請不要吹毛求疵說是16天還是14天），而如果他做一門生意，一年只能服務於一個用戶15天，那這個生意註定很難做。以前他沒有意識到，在他的麵包旅行做了2年後他醒悟了，毅然決定轉型，他要做365天都能做的生意。我能說的是，這哥們在坑裡待了兩年終於想明白了，他真要慶幸的是這兩年他竟然還活著沒死掉，現在還能重新來過。
低頻消費會帶來一系列的問題，而為了解決這些問題，要花費很多的精力和資源，最大的問題有三個：1）營銷成本極高，每天都要獲取新用戶；2）你要擴充品類，因為一個旅遊目的地用戶去了一次後，很長時間內不會重複再去，如果你想讓用戶在你這裡二次消費，那你就不得不擴充品類。3）你要做大量不直接產生收益的內容，你期望用美圖、攻略、點評、社區留住用戶，幫助他們做用戶決策，但是然並卵，收效又慢又低，投入還不小。
因為低頻，所以這個行業的公司日復一日年復一年的增長率基本是靠經濟增長，靠天吃飯的意味更重，缺乏模式的優化和創新。低頻還導致一個極度致命的問題，就是抗風險性能力低，一有風吹草動突發事件業務下滑的就極端厲害。特別是經營單一目的地、單一產品的企業，在其它行業垂直細分是形成壁壘的一種手段，但是在旅遊行業卻還要承擔額外的風險，每天回家都要燒燒香，祈禱風調雨順國泰民安。
二、旅遊行業是個重運營的行業
旅遊是個複雜交易型產品，從你決定出行、到查資料、做攻略、定行程、買票、訂酒店、辦簽證、租WIFI、接送機、當地交通、門票……特別多環節。用戶可以打包一起買，也可以分拆多家買，但是不管怎麼樣都會導致你企業運營的二大問題：1）服務週期流程長，不管你是提供其中某個單項服務，還是多個服務，甚至全部服務，客人在出行前就會頻繁的和你溝通，週期跨度長的甚至超過1個月。2）服務鏈長導致每個環節均可能出現問題，旅遊是體驗性產品，任何一個環節都會出現不可控的因數，同時很多原因還不是你企業自身可控的，但是客戶才不管，出了問題就找你。導致你運營人員工作極端繁瑣和複雜，不僅僅出現前你要服務客人，客人出行中甚至出行後，你都要為客人解決問題。比如做出境遊的經常大半夜接到境外來的電話，在睡夢中不僅要面臨客戶的怒火，還得爬起來替他解決問題。
所有重運營的行業不可避免的就是客服人員多，這不僅僅管理複雜，還增加很多額外成本，但是要保證服務體驗和質量，你就又要花費更多的精力和資源。於是你費勁心思開始標準化你的產品、你的服務，期待你的運營可以系統化，提高效率，節約成本、提高客戶滿意度。但是你就會發現又有新的問題產生了，這和用戶期待的產品線豐富、多變、好玩衝突。你重塑價值鏈，那些要做加法，那些要做減法，這又讓你陷入了決策性選擇難題，什麼樣的服務才能平衡客戶滿意度和成本收益之間的矛盾呢？
我的一個朋友，在上海做了一家旅遊賣線路的網站叫麥兜旅行，看他的創始人天天晚上發朋友圈加班，什麼12點吃夜宵啊、凌晨1點單位還燈火通明瞭。我跟他說：你和你的員工就是全部累死了，麥兜也就是一賣貨的，如果不從商業模式上有創新有突破，撐死了也就是賺點血汗錢。
所以說如果你又懶又怕麻煩，那還是不要做旅遊行業了。
三、旅遊行業競爭劇烈而且壁壘極低
這裡說的旅遊是那些專注賣線路的公司，或提供旅遊單項服務的公司比如租車、簽證。而不是那些旅遊產業鏈上的公司比如酒店、航空公司、景區。旅遊天生有兩大屬性：一個是空間屬性，另一個是時間屬性。
空間屬性又有兩個緯度：出發地和目的地。比如你做北京到東京生意好，那我做上海到東京啊；你做東京租車生意好，我做泰國租車啊。一個產品模式只要在一地被驗證，馬上全國就會蜂擁而上，全球開花。你在這裡有資源，我在那裡有資源啊，競爭壁壘態極難構建。
時間屬性是每個目的地均有淡旺季，以前旅遊行業是有牌照制的，因此一些有牌照的公司就招租，很多夫妻老婆店，一張桌子就開張了，投入很低，旺季的時候一窩蜂的來做生意，淡季的時候就幹別的去。而國內遊的門檻就更低了。雖然現在互聯網在線時代，拉個隊伍不容易，但是要避免目的地淡旺季對業務的影響，因此只能去增加經營品類，競爭繼續慘烈。
於是旅遊行業就變成了一個極度分散、但是競爭超級激烈、進入門檻極低的行業。
那麼新進入者，請問你是帶了什麼顛覆式的商業模式來旅遊行業做生意呢，你怎麼打造你的競爭壁壘呢？當然我們很歡迎你們燒投資人的錢啊，比如我上次出國就用皇包車，他們補貼後，真的很便宜。
四、旅遊行業是低毛利的行業
旅遊行業是服務業，核心服務是整合資源，產品組成部分的成本是硬性存在的，而上文也說了，旅遊行業競爭激烈，同時中國人成本低廉，服務附加值並不高，於是導致了旅遊行業毛利率普遍偏低，批發商3%的毛利，零售10-15%的毛利。旅遊行業很難像工業化那樣行成規模，因此看看國內旅遊行業，賺錢的基本是老闆，而員工和從業人員賺的都是辛苦錢，而老闆賺錢現在基本都不是靠旅遊賣線路的利潤賺錢，而是通過什麼資金沉澱、什麼購物返傭來賺錢。
這幾年互聯網補貼大行其道，什麼羊毛出在豬身上，其實旅遊行業才是鼻祖，零團費可是旅遊行業很多年前就出現的模式，他們那時就想明白了靠賣線路賺錢其實掙不到幾個錢。
而低毛利的旅遊行業，是很難支持企業做點其它什麼方面的投入，這也是這麼多年旅遊行業的商業模式基本穩定不變，發展緩慢的原因之一，一旦你想投入點什麼，馬上就虧損，所以你看旅遊行業的ERP和CRM售價極低，但是還沒有幾家購買。大家很容易就能發現這麼多年，在線旅遊除了攜程外沒一家賺錢？途牛、同程虧損嚴重，一方面是市場投入大，另外一方面很大的原因就是內部技術投入系統搭建是很大的支出，而傳統行業還能維持微薄的毛利，是因為他們大部分還在用手工作業。
所以低毛利的旅遊行業，你怎麼帶領兄弟們一起多賺點錢呢？還是你就自己賺點就好了，既然旅遊行業賺錢那麼難，你為什麼還要往裡面扎呢？
五、旅遊行業總體從業人員素質不高
這是很拉仇恨的一段描述。一個行業從業人員的薪資程度一方面是這個行業利潤率水平決定的，另外一方面也是這個企業在行業內獲利能力決定的。當旅遊行業普遍的低毛利，導致低工資，怎麼能吸引更多優秀人才呢？誰都知道人往高處走，水往低處流，這個高處，不就是更高工資的行業和職位嗎？旅遊是標準的服務業，而第三產業一向不是大學生畢業擇業的優選，旅遊行業一線員工基本上都是從技校、中專招聘而來。旅遊產業的組成部分酒店，其中國際酒店的從業人員素質最好，顏值還高，但是人家心裡可是認為自己是飯店業的，根本不是你們旅遊圈的；航空領域，那一般人還真進不去，他們也從來不認為自己是旅遊圈的。剩下你看：大巴公司、旅行社、導遊、領隊、OP、銷售。。。有多少是主動積極願意投身這個行業的呢？
就連旅遊行業自身的媒體圈都沒有什麼高知名度高影響力的媒體，深度好文章更少見了，那些在別的行業能分析能解讀的媒體人基本和這個行業沒什麼交集，實在是因為這個行業沒什麼好寫的，另外也是實在沒什麼油水可賺。看看你們旅遊行業有什麼頂級會議嗎？有什麼頂級行業交流嗎？基本沒有？只有幾個小公司每年辦幾場了無生趣的會議，發發獎啊，老闆們捧個人情場，來做做廣告，年年都那樣，也沒什麼長進，本質就是會展公司賺點辛苦錢，僅此而已。
但是旅遊行業的老闆個個是頂尖的商人，因為員工不強，只能老闆強了。比如百程旅遊的董事長曾松，擁有卓越的眼光和氣魄，2000年初就看到了未來在線旅遊和自由行發展的機會，自己投錢做網站，遺憾的是他的錢不夠多，起來個大早趕了個晚集，去年他把自己的華遠旅遊（批發業務）賣給了攜程，然後拿了阿里的投資專注在線旅遊領域。還有比如馮斌，成功帶領眾信上市。這些優秀的企業家在如此艱難的行業環境中還能堅持這麼多年，帶領一群樸素勤奮的人撐起一個行業，雖然這個行業有這麼多那麼多的問題，但是他們的經商天賦和企業運營能力，極度值得敬佩。
旅遊行業就是老闆強，員工不強。外行業的優秀人才很難流入進來，你即使攜資本之威帶了一些優秀人才進入，但是當他們和行業內人一打交道，就會發現彼此完全是兩類人，他們能融入這個行業嗎？一方面骨幹人員劇烈流失，另外一方面就是沉不下心來做繁瑣的業務。
六、旅遊圈已經有攜程這樣的巨無霸
終於說到防火防盜防攜程了，攜程是家極其優秀的公司，我非常喜歡這家企業，他們針對旅遊行業的特徵做了很多的努力並且取得了及其卓越的成果，是商業案例的典範，在攜程身上我們能完整的看到了“社會生產率”的第三次革命。第一次革命，是泰勒的《科學管理原理》，大幅提升了“體力工作者的生產率”，攜程近萬名的呼叫中心員工統一高效近乎標準的服務，極大了提高了運營效率； 第二次革命，是德魯克開創的管理學。通過管理，借用組織來提升知識工作者的生產率。攜程的管理高效、直接，精細，極早就在企業內推行六西格瑪管理。攜程把工業時代先進的知識和經驗運用到了較為落後的旅遊產業。而第三次革命，是互聯網時代帶來的高效鏈接（我自己編的），攜程一樣走在了前列。好把，再說下去，你們就要稱呼我是攜程的腦殘粉了。
在現在這個競爭環境和行業格局下，請問你們告訴我，你想在那個領域打敗攜程，或者說想在那個領域分杯羹呢？攜程叫旅行網，而不叫旅遊網，這是有區別的，攜程是做商旅出行起家，產品品類的拓展：酒店、機票、度假、門票、火車票、其他單項，每一個業務的拓展均深耕細作。你看到的大機會，攜程均能快速跟進並能取得領先優勢，而且攜程用商旅的高頻帶動了旅遊的低頻。比如你們今天拼的死去活來的自由行度假領域機會，而攜程06年就毅然悄悄的佈局深耕這個領域了，而為了在這領域取得領先優勢，這麼多年這條業務一直是持續投入持續虧損。
為什麼同樣的業務，攜程賺錢，別人不賺錢，你可以抄襲商業模式，但是內部的管理運營效率你能抄襲嗎？那些燒錢拼規模的企業說，我們是互聯網馬太效應，只要到了一定規模，我們就能賺錢了，藝龍的崔廣福用實際行動把你的臉打的啪啪響。對比下攜程和藝龍這10年的業務規模，你們就會發現，同樣的規模，攜程是賺錢的，藝龍是賠錢的。為什麼呢？內功啊。
你要和攜程比錢，還要和攜程比內功，請問你的機會在那裡？那麼多燒錢的公司，請問你啥時候可以燒出內功來啊？
我們只要有點商業常識，就會知道，要集中銷量，這樣才能獲得上游的議價能力，而攜程掌控的銷量夠大，所以和酒店的議價空間和控房談判能力強。而酒店作為一家企業，攜程只是他的一個銷售渠道，商業常識也說了，不能把雞蛋放在一個籃子了，作為企業的管理者，不努力發展銷售渠道，分擔風險，而一味的控訴攜程不厚道，以銷量來壓迫他們的利潤空間，抱怨他們都是為攜程打工，實在是很大的笑話。攜程是一家企業，追求利潤的最大化是管理者的使命。富士康生產蘋果手機但是隻獲得了利潤的極少一部分，同樣Nike的代工廠也是一樣，怎麼沒見他們埋怨蘋果和Nike公司啊。因為在商業世界裡，你的經營水平和商業模式決定了你的利潤分配水平。除了怨自己命不好，那隻能怪自己不努力。這個話題越說越會拉仇恨，在攜程這樣一統旅遊圈的生態下，大機會肯定沒有了，所以你的創業是為了改變世界呢，還是為了賺點小錢呢？
荒野求生哥
我也算是半個搞旅遊的人，大概也能看出點問題。
現在旅遊的人的確比以前多太多了，全民旅遊已經成為常態。不管自己有沒有能力都想出去轉轉，看看外面的世界，這就導致了旅遊人群層次不齊，經濟能力差異很大，理念不同導致出行的方式也就不同。
過去旅遊基本是經濟比較好的人才會旅遊，旅行社呢就為少數人服務，成本比較低，價位卻比較高，不存在購物之類的麻煩，這樣旅行社收入高，肯定服務態度也好啦，旅遊行業還是蠻好做的。
如今，全民旅遊使整個市場都變了，購物團低價團都出來了，這些團就是以低價吸引經濟不怎麼樣的人出來旅遊，其實很多人就是為了省錢，想去玩但不想花太多的錢。
有時候人真的很糊塗，看著低價團便宜，去了購物就花了幾千甚至上萬，不明白到底是去旅遊還是去購物去了。旅行社的模式就是賭你購物，掙得就是購物的提成，我去雲南，聽導遊直接說，一車購物6萬才能包住一車人的吃喝拉撒玩。你想想要是沒人購物，是不是賠死了，導遊罵人是有道理的，從這裡就應該明白，旅遊行業真的是難做了，但是我認為這個行業做成這樣也是他們自己挖的坑。
旅行社現在的口碑真的不咋樣，人們有牴觸心理，對某些地方，某些導遊甚至害怕，這也導致旅行社收人難，尤其現在信息發達，吃住行都很方便，有能力的人都自由行和自駕遊了，這也讓旅行社失去一部分人，種種原因吧，看似熱鬧的旅遊行業，真的很難做了。
蘆葦151
為什麼現在的旅遊行業越來越難做？
現在的旅遊業呀，一方面用戶的旅遊需求越來越旺盛，而另一方面旅遊從業者卻都在抱怨市場越來越難搞，先來看看旅遊業大亂鬥：
線下旅行社說：好慘，遊客都跑線上大門戶去訂購了，我們只能吃剩下的。
線上旅行社說：誰敢比我慘，客戶要比價，價格戰一直打，內褲快虧掉了。
我總結了一下問題：
1. 產品同質化嚴重
各大旅遊企業推出的產品雷同率高，缺乏創新性與唯一性，用戶可選擇性大，粘性低，哪裡便宜點哪裡。
2.獲客成本高
旅遊從業者那麼多，競爭那麼大，推廣不做沒人來，做了費用又居高不下。
3.員工走私單
員工在職私下飛單嚴重，離職了又帶走大批客戶，令公司損失慘重，領管理者頭痛不已。
怎麼辦？怎麼辦？！
：用微信社交化運營理念尋找紅海突破！
1. 社交化營銷，帶溫度的服務
運用微信強關聯工具，塑造人格形象，讓服務變得有溫度，讓關懷融入生活的點滴。產品同質化不可怕，可以利用服務體驗創造差異性，用社交化營銷抓住客戶的心，提高信任度，不僅能促成成交，同時還能創造服務溢價。
2. 建立流量池，做好復購
獲客成本高，那就充分挖掘每一個流量，將客戶放進微信，建立自己的流量池，再通過日常互動和朋友圈營銷等方法，潛移默化地影響潛在客戶，同時方便把握住高復購客戶，充分製造曝光，增加客戶粘性，創造更多價值。
3. 運用工具，管理員工行為
公司統一提供微信，員工只作為微信號的使用者，通過系統統一管理微信號，對聊天內容進行存檔監控，每天統計微信數據報表，即可防止員工離職帶走微信客戶，又可防止通過微信私下飛單。
基於微連的微信管理系統提供了一個解決方案：
微連的微信管理系統是一套基於微信社交運營理念而設計的管理工具。
1.聚合聊天
公司無論有多少個微信號，都可以在微連的微信管理系統上一鍵掃描登錄，不需要來回切換，員工在家也可登錄系統回覆客戶信息，還可以給客戶提供旅遊指南，增進與客戶的情感。
2.用戶畫像
聯絡易系統具有CRM功能，可以登記客戶的資料，公司可根據資料給客戶打標籤，對客戶進行多維度的分析，深入挖掘客戶的需求（旅遊次數、年齡段、經濟情況等），準確為客戶推薦她心儀的旅遊產品，增加客戶的信任感。
3.聊天記錄
微信管理系統可以留存連天聊天記錄，老闆隨時可以查看員工與客戶的聊天內容。還設置敏感詞提醒，如：“加我私人微信”，這樣就可以很好地防止員工走私單。另外，即使員工離職，客戶資料及聊天記錄依然留存在系統裡，企業可以做到無縫交接，防止離職員工帶走客戶。
4.朋友圈運營
公司在進行朋友圈營銷時，可以使用微連的朋友圈功能，只要編輯一條朋友圈內容，就可同時在多個微信號定時發佈。公司每天可以針對不同客戶群體，發佈4條左右的朋友圈，讓客戶產生親切感，接下來成單就容易啦。
雖然現在旅遊行業競爭激烈，但公司如果能夠應用社交化運營方法，再配合使用微連的微信管理系統，定能在殘酷的市場環境中脫穎而出，實現穩定營收
看旅途的風景
旅遊的人多了，為什麼旅遊業確越來越不景氣？原因幾點。
①旅行社的不做為。
我這幾年常跟某旅行社出行，去了很多地方。我發現隨團導遊與落地導遊各懷鬼計，有些隨團導遊與落地導還相互有勾結，坑遊客。明明出行時講好沒有自費或其它項目，到地方就由不得你。強行加項目，還貴。
②旅遊點的東西貴得嚇人，質量還差。
所有的旅遊景點都是，並且缺斤少兩，以次充好。每次旅遊都被騙，花錢買罪遭。
③當地導遊態度惡劣，強買強賣。
本來說好沒有購物項目，到景點就不一樣。強行拉去聽課、洗腦。什麼"深海魚油"，″螺旋藻"，各種銀器，翡翠，珍寶等等。只要是當地出產的，不管你用不用得著。不買就用各種語言恐嚇、威脅漫罵，乃至動手打人，這些事情，各地都有，屢禁不止。
傷心傷心復傷心，去過的景點，捱過宰以後。發誓再也不會去了，並會告之親朋好友。以親身經歷，現身說法。
如此一來，人們就會加以思考，是自駕遊、個人遊，還是跟團遊？還是跟本就不去″遊"。
眸子8552
我國每到放假的時候，我們就可以看到，在去景區的路上到處都是車車車堵堵堵，在景點各處都是人人人擠擠擠。不僅如此，國內的旅遊景點已經無法滿足國內遊客的需求了，很多遊客開始前往國外旅遊。
國內旅遊看似如火如荼，人潮洶湧，但是國內的很多景區日子並不好過。除去節假日的火爆，平日裡門可羅雀，很多不知名的景區都在虧損狀態。這種現狀是多重原因造成的。
1，景區知名度低，宣傳不到位。這些景區忽視了宣傳的重要性，或者是宣傳力度不夠大。一些知名景區是不需要什麼宣傳的，因為本身他們已經家喻戶曉，比如黃山，黃山歸來不看嶽；九寨溝，九寨歸來不看水；長城，不到長城非好漢。還有華山，泰山等我們從小學課本里都知道了這些著名的地方，長大後就可能成為我們的旅遊目的地。然而許多普通的景區宣傳不到位，引流效果就不好了。比如河南魯山石人山景區，以前宣傳的好，國內知名，遊客絡繹不絕，後來改為堯山，宣傳不到位，一下子就冷了。相對的，河南老君山景區通過暑期高速免費，打造觀海避暑節，利用抖音頭條等新媒體宣傳，它的宣傳做的好，所以就比同位伏牛山系的堯山經營狀況就好多了。
2，景區沒有特色，遊玩體驗差。很多景區都添加了很多人造景點和遊樂設施。這些人為的造的項目，有些規劃設計不科學，都是一哄而上，如玻璃棧道，玻璃橋等，反而破壞了景區的自然美。景點可替代性強，遊玩體驗不佳。
3，旅遊服務不好，門票二消價格高。很多旅遊景區對旅遊服務不夠重視，就想著攔路賣門票。景區只靠門票經濟是不行的。國家雖然這幾年督促景區降低門票價格，但動輒百元的門票還是很多的，加上景交，索道等項目，一個人都是大幾百元。如果一家子拖家帶口，只這一項都是不小的開支。現在經濟不景氣，房貸車貸生活本來就壓得人們喘不過氣來，一個普通家庭一年還敢幾次這樣去景區消費？景區沒有流量，效益自然就不好了。所以人們現在有時間了一家人自駕去不要門票的戶外休閒放鬆的越來越多了，一些不知名的沒有特色的景區就越來越不好做了。
說時依舊
經常聽到，現在的工作沒以前好做，現在的生意沒以前好做，其實吧，就是面對困難沒有好的方法。
先說說當前旅遊業面臨的問題：
1.價格透明度高，各種平臺崛起，價格戰在所難免，想要一口吃個胖子的好事不多了。
2.信息透明度高，上網隨便查查，各種攻略細緻到角角落落，有問必答，在這種情況下，自己出遊比例高，就算是找平臺，也早把行程費用摸的透透的
3.人們的旅遊需求提高了，現在村裡的人每年都要出去旅旅遊，有的都是出國遊，但是旅遊業的發展及人員能力沒有跟上，還都是老一套，旅遊業也要提升呀。
我覺得，首先要把你旅遊項目好好提煉一下，每個項目都必須有吸引人的地方，從稀有時效上組合項目，比如12月萬綠湖的楓葉，只有在這個時間才是最美的
2.泰國網紅導遊大家都知道吧，平凡的崗位做的比誰都出色，從業人員的水平也很重要
3.現在的人的需求也變了，多樣且獨特，這就需要旅遊從業人員好好挖掘了
親子出遊指導家
要說“旅遊業越來越難做了”，其實這是一個很正常的現象，因為社會在發展，市場信息很透明，人的觀念也在轉變。以前我們國內經濟沒有象現在這麼好，老百姓手頭不寬裕，旅遊是作為一種難得的“奢侈品”形象出現的，而且平時很少出去，所以見識也少，一般都是單位組織或跟旅行社出去旅遊，形式相對簡單，因此那時候市場相對好做。
如今，經過幾十年的改革開放，老百姓腰包鼓了，要求也自然越來越高了，而且，市場和需求越來越細分化，自由行、揹包客、度假遊、商務遊、自駕遊等形式越來越受到遊客特別是年輕人的青睞。專業化、細分化已成為旅遊業的發展趨勢。
作為旅遊行業從業者，應該轉變觀念，用新的思想思路，如互聯網思維等，去經營和開發細分市場，滿足不同層次客戶的要求，甚至主動引導市場，才能在同行中脫穎而出。這樣的例子也很多的。
總之，沒有做不了的市場，只有不會做的市場。
野馬的約定
我覺得，並不是旅遊行業不好做了，而是原來做旅遊的那批人沒有思想上的轉變。我是受到過當年的旅遊紅利的人，那個時候大家剛剛兜裡有點閒錢，在滿足的溫飽的同時，便開始追求精神上的昇華。渴望書中或是影視劇中曾嚮往的美景，而且當時的網絡也並不發達。通常是到了當地一定要帶點當地的東西回家，才能顯現出自己出門旅遊了，一時間購物就這樣成了旅遊中，比旅遊還要重要的一個環節。導遊的講解，往往不在是以介紹當地的風土人情為主，而是用一些故事或是風水玄學來給遊客洗腦。灌輸購物這樣的一個理念，大家可以吃一次虧，但是次次吃虧的人就不會再有那麼多了。人們對於當地的特產，首飾珠寶的需求隨著生活水平的提高以及網絡和淘寶的普及，不在有原來那麼大的追求了。而且客人最實際需要的，往往一些老的旅遊公司或是老導遊並不是很感冒，因為單純的講解當地或是風土人情，帶來的收益遠遠比不得那個時期，而且是斷崖式的下降。遊客現在需要的更多是突出以客人為中心的定製遊，從前旅遊是跟團遊覽，也就是商家安排什麼，你要接受什麼，不喜歡沒問題，等就是了。現在客人需要包車出行，酒店要個性，內容不要千篇一律。目前定製遊比較火的網站有攜程，飛豬，馬蜂窩。我也在從事定製旅行，不想再這裡發廣告，我真的看到了定製行的未來。希望旅遊從業者，該要思考一下，以後的客人真正需要的是什麼。因為有需求才有市場，現在每年出行的遊客逐年上升，並不是遊客少了，而且現在好多人走出了國門，在國外我們的定製遊一樣做的風生水起。一點小小的心得，感謝您的閱讀，手打不易，煩勞給個贊。祝您生活愉快
