現在很多汽車廠商只一味展示自家四驅功能的強大、冰雪試駕、冰面漂移，好像有了四驅就能勇闖天涯。但很少有人提醒車主們，在冰雪路面駕駛四驅車的危險並不比兩驅車小，甚至還會更大。
先了解一下什麼是兩驅
就是隻有兩個輪子是驅動輪，或前或後，固定不變。整輛車往前跑、跑多快，全靠這兩個輪子在使勁。比如雞是兩驅，企鵝是兩驅，米老鼠是兩驅，通常人也是兩驅……
什麼是四驅
四個輪子都是驅動輪，四個車輪都使勁。我們還能經常看見有全時四驅、分時或適時四驅。“全時四驅”就是任何時候都是四個輪子使勁，不可更改，比如汪星人就是全時四驅……
而分時或適時四驅總體來說就是有四驅的功能，但在需要時候才手動或自動會啟用。比如人用兩條腿走路，平時就是兩驅，但在攀巖爬牆頭時手腳並用，就成了四驅。
簡單瞭解完兩驅和四驅的區別，很多人會認為四驅車更有勁，別人爬不動的坡它能爬，別人走不了的路它能走，通過性更強，所以就在冬季冰雪路面上駕駛就更安全。冰雪路面也分幾種情況：
- 城市裡下過雪的道路 -
城市裡下過雪後一定會用化雪措施，馬路上通常只是雪化後有水的路面，輪胎抓地力基本如常，此時的四驅車在通過性和安全性上和兩驅車沒有區別。
- 鄉鎮平坦的非鋪裝路 -
這種路面通常雪被壓瓷實，路面附著力不高但仍可以行駛。兩驅車在起步時會打滑，只能放慢速度龜速行駛，而四驅起步會更順暢。
但通常事故原因不是“起不來”而是“剎不住”，尤其是當部分四驅車主膨脹了，不停超車以顯優越。四驅有更多的動力，但並沒有更多的制動力，且四驅車比兩驅車在剎車距離上更長，不控制好速度依然會剎不住。四驅只負責往前跑，停不停的住它就不管了。
- 深雪和冰凍路面 -
這種路況可以說是相當惡劣了，但四驅車最重要的功能只有在這裡才體現：脫困。四驅車最如果陷進了雪坑，四個輪子一起使勁，努努力還能出來，而兩驅車就只能叫救援了。
而滑溜溜的、地面附著力幾乎沒有的冰路面，輪胎毫無抓地力的胎失去抓地力的情況下8驅也不好使。
比驅動行駛更重要的是雪地胎
失去抓地力的驅動形式都是浮雲，解決冰雪路面行駛安全的終極辦法，就是換上冬季專用的雪地胎。不管是什麼車只要換上雪地胎，跑冰雪路面的水平都會往上升好幾個層次，生活在東北的朋友應該經驗最多，換上冬季胎的兩驅車，大多都能應付林海雪原中那些覆蓋了冰雪的公路。
大家一定要知道，如果沒裝雪地胎，千萬別對四驅系統在冰雪路面上的性能產生錯覺。它不光不會幫你，反而會因為盲目自信而害了你。
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