海漂老牛
這個問題有點那個什麼，其實背後的原因包含著兩個層面的動機：
1、進一步擴大學校自身的優勢和名聲，完善自身的專業類別，從而讓自己更加成為一所名副其實的綜合類大學；
這種原因多數集中在一些非航空類的著名高校，比如復旦大學。這些高校由於自身名聲和資源比較豐富，開設一些航空航天專業並不費勁，可以全國招募相關專業的知名教授和院士前往任教，實驗室方面也可以長期投資進行建設，硬件和軟件方面的差距在短時間內都可以彌補上去。
但是由於航空航天專業是一門工程學科，非常注重工程積累，要想取得突出成就沒有技術沉澱那是不行的。正因為如此，這類高校開設的航空航天專業更多的傾向於做理論研究，而不是偏工程設計類，也算是結合自身情況揚長避短吧。
2、屬於跟風式開設航空航天專業，並以此基礎獲取更多的教育資源和資金資源；
這種原因多數集中在一些早期的二本院校或者剛剛升級為一本的普通高等院校（沒有數字加持的）。這些院校自身資源和名氣方面都無法和資深一本院校或者老牌的航空航天類高校匹配，但是由於考慮到目前航空航天類專業，尤其是航空航天類設計專業顯得相對高大上，對於高考學生而言很有吸引力，在這種背景下往往草草的就開設了這一類專業。
這樣一方面有利於吸引更多的考生報名，又可以得到所在地教育部門的扶持，畢竟能夠扶持的熱門專業就那麼幾個，航空航天專業又是名副其實的高大上專業，所以你懂的。
這一類的高校往往在師資、教育資源和實驗室等硬件資源上都還存在不少問題，作為航空航天類高校，最基本的風洞、高性能計算中心、結構/強度實驗室往往都沒有。至於軟件方面更是如此，缺乏必要的航空類課題積累，工程設計類/尤其是軍用飛機設計經驗積累就更是沒有了。
正因為如此，這類高校往往熱衷於搞一些無人機方面的研究，其實說是研究，更多的都是一種低端型的仿製，這就不多說了。
所以，對於高考學生或者考研學生而言，如果要報考航空航天專業，還是首選老牌的國防七子吧！
——問題就回答到這裡了——
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（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）
老鷹航空
航空航天的主要專業都是飛行器設計和飛行器動力。這方面主要還是靠力學及實驗室的水平。如果再算上飛行器製造，基本上包含了所有機械類所需的一切專業基礎，很多成果最後還需要計算機仿真實驗，風洞實驗。航天方面應該還有制導專業，無論衛星還是導彈，制導都是很重要的。而真正的航空航天，除了這些基本的專業，其實還包括有材料，電子，自動化，計算機甚至數學等方面，再高端的可能還涉及核技術。沒有一定工科實力的高校，基本上沒辦法開設這些專業。（不包括軍校）
說點題外的，航空航天航海火控裝甲等都是屬於武器研發的，都是軍用。非工信部的學校（比如北航這些是工信部國防科工局直屬，有的學校是省部共建），涉及航空方面基本都是隻涉及民用，航天方面主要還是衛星上的一些民用設備。
MWXK1
現在的大學設置料系，都是為了就業容易而設置的。
以醫學為例，畢業後依據文憑的類別，可到不同單位就業。本科生一般情況下在縣城或廳級市就業還是不太難的。碩士生在廳級市醫院或醫學專科學校就業易如反掌。
醫學博士生都到省城及省城以上的大城市就業去了。如果樂意到廳級市的醫學類院校就業，還可以享受到一套住房和六十萬元的安家費。學醫學或藥學的學生，即便找不到就業單位，考個職格證，自己辦個診所或藥店，收入亦可不菲。
現在國家需要人材，一是智能化專業，二是軍事專業，這兩類科系，九八五，二一一都設有此專業。
現在上大學，當然名牌大學的好專業更好，但不是九八五，二一一的院校，未必就沒有前途。以河南電子科技大為例，據說這所大學既不算九八五，也不是二一一，可是畢業的學生不少單位都搶著要。
大學一定要上的，不一定要上北大和清華，二本院校有好專業，也不會輸給名牌大學！
華山一鹿492
個人感覺是受綜合性大學風氣影響，現在大學都走綜合性路線，再加上近些年航空航天比較熱門，那沒有怎麼行？清華在1952年院系整合時把我航空轉給了北航，2000後也開始自己組建航空系就是這樣。
琪衡Demon
搶資源搶經費，就像核工程和核技術專業一樣，之前全國只有清華西交上交哈工程中國科技和南華大學有，後來傳出要大建核電，結果有這個專業的大學一下就十幾所了。
大工至善
老馬說過，若有百分之百的利潤，資本家可以冒絞刑的危險！哈哈哈
