自從東風風光ix7在兩個月前的廣州車展上市以來，對於它所謂的“全域中型SUV”定位，就只見“中型”，不瞭解是否足夠“全域”——直到近日，隨著它的腳步到了重慶汽車越野森林公園，算是真正看見了這臺SUV“原始野蠻”的樣子。
東風風光ix7的長寬高分別為4930* 1935mm*1765mm，軸距為2810mm，全系搭載2.0T GDI直噴渦輪增壓發動機，匹配6AT自動變速箱，可實現最大功率170kW，最大扭矩355N‧m。其價格區間為12.59-21.59萬元，四驅車型只需要15.59萬元起。
價格不高，當然歡喜——關鍵是，這臺國產車的越野性能到底如何？在此，《車業雜談》可以為大家分享現場所見。
本次試駕活動涵蓋6大趣味場地挑戰科目與專業越野試駕線路，由越野試駕挑戰區、趣味試駕區、48°駝峰挑戰區三個區域分組進行。
越野試駕區顯然是最為複雜刺激的場景，筆者跟隨風光ix7駛入山城天然的原始山林，經過各種高低起伏的彎曲道路，由於頭天剛下過雨，路面非常泥濘。在試乘過程中，能夠感受到這臺車強勁的動力和對於路面的掌控能力，底盤很紮實穩當，坐在車內雖然能感覺到晃動但不覺得顛簸不適，有點小刺激。
風光ix7配備電子換擋與多種駕駛模式，並且搭載智能適時四驅系統，還有 L2級ADAS自動駕駛輔助，能在毫秒級的時間內做出危險預警和應急處理，這些配置能添加征服快感，面對崎嶇山林野路也更加從容。
本次活動最緊張的環節莫過於挑戰48°駝峰，這是全國最高的摩天駝峰，高約26米，坡度48°，坡長105米。說實話，即便是四驅越野車，這也是難度極大的極限挑戰，捏著汗看著東風風光ix7幾乎“攀山而上”，在場的人們都忍不住驚呼起來。
老實說，作為媒體，參加這種極限表演秀並不稀罕，圈內也不乏出紕漏的事故。首先，東風風光敢於發起這場極限越野賽事，勇氣就十分可嘉。東風風光ix7挑戰的底氣來源於實力，全新的博格華納NexTrac智能四驅系統，可實現智能四驅、四驅鎖止和兩驅三種模式的切換，配合博世最新一代車身穩定系統，可根據駕駛場景、路況信息和駕駛意圖等對四輪扭矩進行自動調整，輕鬆應對各種複雜路況——事實證明，風光ix7確實可以做到。
趣味試駕區則吸引了更多民間高手的參與，還請來了合資車型進行對比。此次活動著重將車輛的越野性能與趣味遊戲相結合，考驗著東風風光ix7的操控。在挑戰脫困滑輪組時，它強悍的四驅系統可以快速突破滑輪組的束縛，毫不費力。試駕過程中，讓《車業雜談》印象深刻的主要是S型賽道駕控體驗：這樣一個大塊頭，開起來之後轉彎並不顯得很笨重，在極限掉頭環節，360度全景影像的輔助能夠清晰靈敏顯現，顯出這臺車“外粗內細”的一面。
當然了，對於普通消費者而言，也許你不太care四驅越野性能，在動力強勁的基礎上只想經濟實用、配置豐富，那麼東風風光ix7也能提供相當不錯的選擇。
這臺車標配電子駐車、胎壓顯示、疲勞駕駛提示、倒車影像、自動駐車、陡坡緩降、遙控鑰匙、無鑰匙進入、12.3英寸中控液晶屏幕、語音識別系統等配置，也就是說即便是定價12.59萬的自動兩驅都市精英版也足夠日常使用；假如想要提升1-2個檔次，增加3萬元預算選擇都市尊貴版，還能獲得360度全景影像、定速巡航、全景天窗、遠程啟動、座椅電動調節、LED遠近光燈、雨量感應式雨刷、溫度分區控制等“高級”配置。
售後方面的政策也能看出東風風光ix7的底氣和信心。東風風光ix7秉承東風風光7年/15萬公里超級質保政策，更推出3年7成車輛保值計劃，這個幾乎能和保值率最高的合資品牌產品相媲美——也算是回應了消費者的一個痛點：國產車的保值率問題。
寫在最後：通過本次活動，更多人瞭解了“全域中型”SUV的真正價值，也更加認可了國產車型。熱愛越野又顧家的真漢子們，可以瞭解下這款車。
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