“拉皮車”也有精品，遠景X3月均銷量6000+，頂配不到7萬

在中國消費者的印象裡，拉皮車是個不折不扣的貶義詞。一般都是指汽車企業為了解決消費者的審美疲勞，在原有的車型上進行小改動，節省成本又簡單快捷，能快速的用看似新車搶佔市場。但是，拉皮車也並不是一無是處。今天我們就來聊一聊吉利的一款“拉皮車”——遠景X3。

說吉利遠景X3拉皮，其實不完全正確，只是用了老平臺。而且遠景X3的原車型可能大家聯想不到，可一旦說出來你就會說“原來如此”，那就是吉利熊貓。是不是覺得還有那麼一點相似。吉利熊貓是十年前的吉利品牌的一款微型車，那時候中國國民汽車時代剛起步，是微型車的一個紅利期，吉利熊貓和同時期的奇瑞QQ、雪佛蘭樂馳，幾乎是個人入門車的標配。從2009年上市，到2016年停售，改款7次，也是個不折不扣的老兵。2017年吉利遠景X3正式上市。

為什麼說遠景X3不是真正意義上的拉皮車。因為除了平臺，還有很重要的動力總成，發動機和變速器，遠景X3都進行重新的匹配。最新的2019款遠景X3，配置的1.5L自然吸氣發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩142牛·米，匹配的分別是5擋手動和CVT變速箱。

城市裡使用這個動力參數是比較理想的。但考慮實車試駕的情況，建議在意動力提速的消費者還是要謹慎考慮，60km/h以上的加速能力比較有限，8速CVT對動力的輔助不大，更多是增加發動機的制動能力。整體來看，可能更適合駕駛平緩的新手司機。

2019款遠景X3在內飾外觀上都進行了設計優化，更加符合年輕人的審美。比如前臉回形前格柵加大了尺寸，顯得更大氣了，日行燈由縱向改為了橫向，增加了橫向的視覺張力，顯得前臉更加圓潤飽滿。側面線條改動不大，但是整體比例和諧，整體靈巧可愛，更偏向一款A00級的小型SUV。

可能是受限於微型車的平臺，遠景X3的尺寸在小型SUV裡都屬於小個子。以175cm的體驗者來看，只是剛好夠用，如果想坐姿放鬆一點，可能就會有膝蓋頂前排座椅的小尷尬。後備箱的門檻也比較高，座椅放倒後會有一個比較大的臺階，空間的利用率不算好的。所以從空間上，也同樣適合對空間沒有要求的入門車主朋友。

如果要找一點遠景X3的絕殺，那就是性價比！2019款 CVT兩款車型，精英型6.29萬，尊貴型6.89萬，都不到7萬，加上優惠可能落地也就7萬元上下。考慮安全性的，建議直接都入尊貴型，因為只有這個型號才有ESP車身電子穩定系統，安全裡的重要配置。除此之外，尊貴型也會有8英寸中控屏、多功能真皮方向盤、定速巡航、倒車影像和後駐車雷達這些便利化配置。總的來說，就是便宜有性價比。

當然，在小型SUV市場，遠景X3憑藉性價比是沒法走到王座上的。像是自主品牌裡銷量靠前的車型，寶駿510這個常年冠軍就不用說了，還有吉利自家的繽越，以及長安CS15和傳祺GS3，都是在遠景X3之前。所以如果真的對小型SUV有興趣的消費者，只要口袋不那麼緊張，也可以多對比幾款，比較銷量也是口碑的最好印證。