寶馬有一款插電混動SUV登場，X3 xDrive30e能否取勝？汽車頭條網

2020-04-11 20:48:22 車玩志

寶馬的插電式混合動力車X3和燃油版本一樣出色，但是它的性能像電動車一樣嗎？插電式混合動力汽車（PHEV）被視為內燃機（ICE）汽車和全電動汽車（EV）之間的一種暫時性的制勝法寶，人們可以習慣電動化的想法，而又不會造成太大的改變。即將亮相的最新此類車型是BMW X3 xDrive30e。X3 xDrive30e絕不是首款可銷售的插電式混合動力寶馬運動型多功能車（SUV）（即2015年的X5 xDrive40e），但鑑於X3作為寶馬最大的銷售車型之一的地位，其中型SUV的插入式版本勢必會擴大插入式技術對更多受眾的吸引力。

只能從常規X3上標記xDrive30e的唯一可見標識符是汽車左前擋泥板上的充電端口，以及位於後部的高架行李箱底板，以容納汽車的電池組。結果，貨物容量從常規X3的550升降低到450升。

在發動機罩下，xDrive30e使用的發動機與X3 sDrive20i型號相同，是2.0升渦輪增壓四缸發動機，可產生184hp的扭矩和300Nm的扭矩。但是，當與電動傳動系統匹配時，X3 xDrive30e的總輸出功率為292hp，扭矩為420Nm，這使其成為您可以擁有的功能最強大的非M X3。

動力傳遞平穩，線性，汽車相當精緻，安靜。電池的重量實際上確實增加了您會注意到的額外的穩定性，無論您是高速巡航還是在拐角處行駛。它具有多種多樣的遊樂設施和漂亮的種植方式，整體感覺是堅固性之一。

因此，一般而言，xDrive30e就像是普通的X3：舒適，功能強大且易於駕駛。但是，它作為電動汽車的表現如何？首先，寶馬聲稱X3 xDrive30e僅靠電力行駛時的續航里程在51至55公里之間。根據我們自己的經驗，在電動範圍用完之前大約有40 km，但是像這樣的事情，您的行駛里程可能會有所不同，因為它很大程度上取決於駕駛方式。如果您的腳比較輕，那麼您很可能會達到目標數字，甚至略有超出。

電動傳動系統有三種可選設置。默認值為Auto eDrive，在這種情況下，汽車會像普通的混合動力車一樣工作，因為它會根據情況在電動和汽油發動機之間切換。Max eDrive僅允許您完全依靠電力驅動，直到範圍用完並且該模式被停用。當汽車由發動機驅動時，電池控制將電池電量保持在選定的百分比。

與大多數電動汽車一樣，可以通過制動/減速或通過內燃機的再生在某種程度上回收能量。但是在xDrive30e中，這種情況並不像您所希望的那樣明顯或頻繁地發生，因為默認情況下，即使電池電量不足1％，汽車始終設置為依靠電力運行。確保發動機為電池充電的唯一方法是將汽車置於運動模式，但這自然會損害您的燃油經濟性。

還有其他一些小的不便之處。許多插電式混合動力汽車不支持快速充電功能，因此，如果要插入電源，則必須應對充電時間過長的問題。寶馬列舉了通過壁掛式充電箱充電3.5小時的時間，考慮到充滿電，這似乎會非常痛苦電動汽車可以使用快速充電直流技術在不到一個小時的時間內獲得相當可觀的電量。寶馬並不是唯一的一家，因為最近推出的沃爾沃XC60 Recharge也面臨著同樣的問題。