北上廣深說得太多，今天說一說東莞。
近日，粵港澳大灣區院士峰會暨第五屆廣東院士高峰年會在東莞召開，來自國內外100多名院士專家，以及華為、騰訊、阿里等科技企業的技術專家，齊聚東莞。
據悉，院士峰會已連續在莞舉辦兩屆，明年起還將繼續在莞舉辦兩屆。不僅如此，東莞還吸引了陳和生院士、王恩哥院士、汪衛華院士、趙忠賢院士前來創新創業。此外，隨著華為終端研發人才的引進，中子科學城的工程師隊伍也在不斷增加。
01
近兩年，東莞頻繁出現在各大城市排行榜。
此前，恆大研究院發佈了《2019中國城市發展潛力百強城市榜單》，其中，東莞以69.8的成績位居榜單第15名，在廣東省內排名第三，僅次於深圳、廣州。
此外，東莞還連續三年入圍第一財經發布的“15座新一線城市”榜單，連續三年名列“中國外貿百強城市”的第三，多次進入“城市人口吸引力排行”的前五，規模以上企業全省第一，唯一納入廣深科技創新走廊的地級市。
不得不說，東莞是一個運氣極好的城市。在深圳市政府全力打造的“前海中心”、廣州要舉全市之力高質量建設南沙自貿區、珠海橫琴要大規模招商引資，東莞似乎啥都沒幹，就贏得了各種利好。
也難怪有人說，這兩年的東莞，就像一座躺贏的城市。
02
首先來說說東莞的區位。
東莞北接廣州市，南接深圳市，東接惠州市，西與廣州市隔水相望，離香港也不遠。人們常說，中國只有5個一線城市，就有三個包圍著東莞，把大灣區說成“環東莞城市帶”，好像也沒什麼毛病。
在中國，絕對沒有第二個地級市有東莞這麼好的運氣了，一個城市能傍上一個一線城市的大腿，就非常讓人羨慕了，比如蘇州、無錫、佛山，都是名震一方的經濟重鎮，而東莞傍上了三個，你說牛不牛？
得天獨厚的地理位置，最直接的好處就是交通。
比如廣深只要一聯繫，一定會從東莞過。最著名的當屬廣深高速，這條高速曾被認為是全球經濟的一支晴雨表，因為世界工廠東莞在這條高速上，正所謂“東莞一堵車，全球都缺貨”。此外，另一條廣深大動脈——廣深沿江高速也近乎完美地途徑東莞。
鐵路方面就更是“躺贏”了，目前東莞市內至少已有廣深鐵路、廣深港高速鐵路、穗莞深城際三條鐵路，全部是沾廣深兩個城市的光。不僅如此，正在修建的廣惠城際、贛深高鐵、深茂鐵路，以及規劃中的中南虎城際、廣深第二高鐵，全部都有東莞的份兒。
大家知道，鐵路建設和城市地位密切相關，以廣深兩大城市的地位，相互之間的鐵路建設根本不用愁，再加上香港也在旁邊，珠江東岸的鐵路網密度絕對是超一線配置。
這樣一來，東莞沾的光可就大了，以地級市的身份享受到超一線的鐵路資源，全國任何一個地級市都比不上。
不僅如此，東莞周邊區域的機場也是頂配陣容。以東莞南城圓心，半徑100km內，同時存在廣州白雲機場、深圳寶安機場、香港國際機場、澳門國際機場四個4F級機場，以及珠海機場一個4E級機場，未來還將新增一個珠三角新幹線機場，也是4F級。這些機場的年吞吐量加起來超過兩億人次，堪稱全球航班最密集的區域，沒有之一。
大家知道，機場是非常非常昂的基礎設施，普通城市根本沒有條件也沒有資格去建，但東莞不用花一毛錢，可以同時享有三座世界級機場，這不是“躺贏”是什麼？
03
便利的交通，成為東莞人口增長堅實的後盾。
東莞常年位於城市人口吸引力排行榜的前五名，僅次於北上廣深。在今年百度地圖發佈的《百城人口吸引力研究》中，東莞甚至超過上海，成為人口吸引力中的第四名。
值得一說的是，這些人口裡不乏有高層次人才。在《2019年高校畢業生就業趨勢報告》中，東莞僅次於北上深廣杭，排名全國第六名。
人口是評判城市能級的一個重要標準，人才流動是一個城市發展最根本的動力。顯然，東莞在搶奪人才的野心不止一點。
有數據顯示截至2018年，東莞有常住人口839萬人，排廣東省第3位。但未來這個數字還會有巨大的增幅。
在東莞市發展和改革局發佈的《東莞市人口發展規劃（2020-2035年）》（徵求意見稿）中表示，東莞將實施積極的人口調控政策。2025年，常住人口達到960萬人；2030年，常住人口達到1020萬人；2035年，常住人口達到1080萬人。
有分析認為，東莞即將成為廣東第三個人口超千萬的超大城市。
04
除了交通，東莞的的產業是躺著贏的。
由於深圳面積小，產業溢出很容易。東莞在招商引資方面，從來不用太努力，深圳就直接送過來。每一次，深圳產業迫於土地資源的壓力無奈溢出，或者是產業升級需要主動遷移，東莞都會成為第一個受益者。
從90年代開始，深圳意識到加工製造土地產出過低，已經無法支撐國際都市定位後，就要求其製造業遷移，東莞首當其衝成為了重要的產業轉移承接地。所以那時候東莞從一個地區生產總值僅6億元的農業縣，發展成經濟總量超8000億元的製造業名城，成為聞名全球的“世界工廠”。
雖然在2008年的國際金融危機之後，勞動密集型企業大規模撤退，也讓東莞有過陣痛，但是地緣優勢決定了它能夠緊跟形勢，迅速進行產業調整。
近些年來，東莞在產業升級轉型上一下子就走到了全國前列。華為、大疆這些高新企業的產能陸續進駐松山湖，2018年，東莞先進製造業、高技術製造業增加值比重分別增加8.6%、11%。在不久前出爐的廣東製造業500強名單中，東莞入選了73家企業，排名全省第三。
提到東莞的產業，就常有人拿佛山出來進行比較，其實“深莞”和“廣佛”是兩個不一樣的模式。深圳創造，東莞製造，深圳是依賴東莞的，所以每一次東莞的產業轉型都和深圳同步，東莞是深圳不可或缺的“幫手”。
而廣佛之間的產業聯繫不如深莞那麼密切，二者之間產生的化學反應也沒有深莞那麼強烈，畢竟深莞加在一起還沒有廣州大，它們實在太近了。
05
東莞的房地產也是躺著贏的。
在今年10月份公佈的數據顯示，東莞的房價超過佛山，成為廣東房價第四高的城市，均價超過萬，部分地區快接近5萬。
但選擇買房的人依然覺得很划算。畢竟東莞離深圳、廣州都很近，但房價卻是深圳房價的四分之一，是廣州房價的二分之一。
而且，東莞可不是一個像廊坊或者惠州那樣的衛星城，它本身也是個經濟大市，東莞常年都是廣東省GDP的優等生。在前不久《2019前三季度廣東省各市GDP排行榜》中，東莞排名第四。
東莞雖然只是一個地級市，卻能享受到一線城市的各種資源配置，住在這裡，不會差。特別是無法在深圳上車的剛需，大多會想方設法在東莞買個房保底。
06
那麼，如果到東莞買房，可以關注哪些片區呢？我認為有三類地區值得考慮，分別是深圳概念區（松山湖+臨深）、東莞市區、臨廣片區。
第一，深圳概念區，包括松山湖和臨深一帶。
有小深圳之稱的松山湖，房價在4年內翻了2倍，這一點也不奇怪，松山湖之於東莞，有如南山科技園之於深圳、琶洲之於廣州，是東莞高質量發展第一區。隨著華為、大疆這些大企業遷入松山湖，也會有越來越多企業員工到東莞置業，這也在很大程度上推高了房價。
再說說臨深，從下圖我們可以清晰看出，由於深圳的需求支撐，基本上臨深一線的房價都是很高的，特別是塘廈、鳳崗在地理上已經插入深圳腹地，與之形成合圍之勢，所以這些片區的房價非常高。隨著多條地鐵與深圳接駁，這裡發展潛力空間依然不可估量。
第二，東莞市區，東莞的市區包含了莞城、東城、萬江三個街道，以及石碣鎮、高埗鎮兩個鎮，這裡是東莞的行政和商業中心，也是科教文衛中心，全市最好的學校、醫院、文體場館基本都集中在這裡。
東莞近年來倡導的“強心”戰略，主要也是指的是這個片區，如果在東莞本地工作和生活，選擇這個片區，能享受到最好的公共資源。
第三，臨廣片區。臨廣片區目前經濟較弱，因為東莞在產業上和廣州不是一個圈子，二者聯繫原本就弱，再加上東莞靠近的也是廣州比較偏僻的地方，導致臨廣片區的存在感不高。不過，隨著廣州的東進南拓，以及穗莞深城際即將開通，東莞水鄉新城未來也有望享受到廣州的資源外溢。
總而言之，得天獨厚的地理位置，是東莞能夠躺著贏的根本原因。像這樣的城市，只要把巢築好，根本就不用擔心沒有鳳凰來。到這個城市買房，只要是那種來往廣深便利的區域，肯定不會差。
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