有車的武漢伢都知道
武漢長江大橋和江漢橋
是有按車牌尾號限行的
但放假想開車出去玩
正好碰上限行就有點難受
這不
群眾的呼聲是有回應的
為順應廣大武漢市民的呼聲，
經研究，武漢長江大橋、江漢橋通行管理措施進行如下調整：
放開法定節假日(含雙休日)按機動車車牌尾號分單雙日通行的管理措施，工作日原管理措施不變
從11月2日起
這兩座大橋將放開
法定節假日單雙日通行管制!
據武漢交警大數據顯示，2019 年 10 月漢江大道、楊泗港快速通道通車以來，
形成了連接漢口、漢陽、武昌的重要快速通道，
長江大橋、江漢橋及周邊道路交通壓力有了一定程度緩解，
其中工作日長江大橋日均流量下降 4.1%，江漢橋日均流量下降 4.7%;
節假日長江大橋日均流量下降 8%，江漢橋下降 11%
兩岸接線的武勝路、青年路、武珞路交通流均有所下降
為既保障橋樑運行安全，又服務武漢市旅遊經濟，最大限度方便市民出行，
經慎重研究做出以上調整
不僅如此還有一大好消息
大家一直很關心的地鐵建設情況
又有新進展啦!
地鐵7號線北延線
也就是前川線
黃陂區給出了最新消息
趕快來看看
省發改委近期已批覆地鐵前川線項目的工可，
目前上級正在就前川線的合作建設模式醞釀、優化方案
地鐵前川線項目的
工程可行性研究報告
獲得批覆
讓人們對這條地鐵線
更加期待了
7號線北延線(前川線)
並不是一般的地鐵線
而是市域快線
比一般地鐵線快一倍
今年1月21日，國家發改委批覆的武漢市城市軌道交通第四期建設規劃提出，
要在武漢新建8條軌道交通，其中4條為地鐵項目，
4條為市域快線項目——分別為7號線北延線、16號線、19號線和新港線項目
這是市域快線的概念首次出現在武漢軌道交通規劃中
而且，市域快線比一般地鐵快近一倍
根據2017年武漢地鐵集團的消息
按照目前研究方案，軌道交通前川線起於黃陂前川
止於7號線一期工程東方馬城站，線路全長36.2km
其中高架站6座(含預留站兩座)，分別為：
北車基地站、餘彭壪站(預留)、橫店站、臨空北路站、天陽路站
地下站5座，分別為：
黃陂廣場站、百泰路站、騰龍大道站、巨龍大道站(與2號線換乘) 、馬池站
以上為工程暫定名
2018年7月，武漢地鐵還稱，根據目前方案，前川線馬池路站為地下兩層標準車站
武漢地鐵集團2017年公佈，根據現有設計方案
前川線騰龍大道站位於騰龍大道與盤龍大道交叉路口，緊鄰奧特萊斯入口。
最終位置將以後期有關部門批覆為準
另外，根據目前設計方案，
7號線北延(前川線)在騰龍大道與川龍大道交叉口共設4個出入口
分別位於川龍大道兩側，以方便盤龍城名流人和天匯龍城等人員密集區居民
2018年9月，武漢地鐵集團公佈，前川線在新教湖北側
湯雲海路與規劃路交叉口處設置有湯雲海站
車站南側為新教湖，東側為蘭江公園裡，西側為中共湖北省委黨校
設有3個出入口和1個預留出入口
4號出入口設於湯雲海路北側地塊內，2號出入口設於湖北省委黨校地塊內，
3號預留出入口設於新教湖邊
對於這兩座大橋的放開你有不一樣的見解，歡迎在文章下方留言發表你的看法。
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