三益三
烏克蘭能不能長點記性了，忘了當年被忽悠的多慘啦？
蘇聯的第一艘核動力航空母艦烏里揚諾夫斯克號，1985年就是在烏克蘭的尼古拉耶夫造船廠開工的，在蘇聯解體時，已經完成了將近一半的工程！這可是決定世界海洋霸權的國之重器啊！
就是這艘航母，成了美國和西方國家的眼中釘肉中刺，必須忽悠烏克蘭和俄羅斯自廢武功！
當時的俄羅斯和烏克蘭都面臨著經濟上的巨大壓力，尤其是尼古拉耶夫造船廠。
這個時候，天上掉餡餅了，有個瑞典商人主動上門，對烏克蘭政府說:我是搞遠洋貿易的，現在需要造五艘十幾萬頓的大商船，我準備把這個訂單交給你們！可以先付定金哦！
烏克蘭方面一聽喜出望外，這真是愁的正沒招，天上掉下了粘豆包啊！沒考慮太多，直接熱火朝天開始動工。不過很快，他們發展定金只是杯水車薪，需要大量後續資金！
這時候，天上又掉餡餅了！這回來的是美國商人，他和烏克蘭政府說:蘇聯都解體了，你們這開始要完工的和剛開工的航母，也沒什麼大用處了，乾脆切了賣廢鋼吧！我們高價收購！
為了造商船缺資金正一籌莫展的烏克蘭，不經過大腦就直接拍板同意了，動手把烏里揚諾夫斯克號核動力航空母艦切成了一堆堆的鋼材，等著賣個好價錢。
美國商人來了，因為鋼材價格下降，他不買了，象徵性的賠點補償金就走了，瑞典商人也來了，國際貿易形勢不好，船我不造了，定金也不要了！
烏克蘭忙乎了一場，最後核動力航母就這麼被硬生生忽悠沒了！
同樣的事也發生在Tu160戰略轟炸機身上！
美國何其惡毒，烏克蘭何其單純！時至今日，美國又來打安東諾夫的主意，這是要把烏克蘭徹底玩殘廢啊？
烏克蘭，長點心吧！
李飛叨
一、波音整體收購安東諾夫設計院，是美國推進北約東擴的有效手段。通過北約東擴對俄羅斯封鎖圍堵，是美國採取的非軍事打擊戰略手段，俄羅斯佔據克里米亞，導致烏克蘭加入北約計劃破產，但是美國和烏克蘭的不放棄與俄羅斯形成對峙。美國可以藉助收購安東諾夫設計院後，逐步實現烏克蘭有限駐軍，以維護地區穩定和和平名義，幫助烏克蘭實施對頓巴斯地區收復計劃，達到實質上封鎖俄羅斯的可能，進一步擠壓俄羅斯戰略空間。
二、波音整體收購安東諾夫設計院，是美國屏蔽大飛機技術外流的防範措施。雖然近些年來，缺乏經濟支撐的烏克蘭，使安東諾夫設計院毫無建樹，但是美國也看到在烏克蘭軍用技術領域互動下，給某國帶來了天翻地覆的軍事改革與進步，特別是大飛機技術有了突破式發展，雖然與美國和俄羅斯還有差距，但是不能否認在遠程戰略轟炸機方面已經有了雛形，距離“三位一體”的核打擊體系日趨完善，美國感到了威脅與不安。雖然美國看不上安東諾夫設計院儲備技術，但是也不願意看到成為某國崛起的墊腳石，所以美國寧可買下來塵封起來，也不想留給別國發展成為美國可能的威脅。
三、波音整體收購安東諾夫設計院，是美國製造事端牽制俄羅斯的需要。普京的強勢執政和外交策略，讓美國確實深感無力，當美國在對俄關係上有實質性威脅和舉措時，普京的核威懾就會脫口而出，雖然不能說因為俄羅斯具備強大的核武，就讓美國害怕，俄羅斯就萬事大吉，但是普京這無賴做法，美國狂人特朗普都不敢發推特回懟，美國確實無語了。特別是在在中東地區，美國雖然儘可能的把俄羅斯拖入戰爭泥潭，但是俄羅斯耗損並不嚴重，並且由於俄羅斯的介入，美國的中東石油定價權戰略深受阻礙，美國不得不改變策略，在中東、烏克蘭和格魯吉亞給俄羅斯製造麻煩，牽制俄羅斯精力和經濟發展動力，迫使俄羅斯因綜合國力消耗問題改善與美關係，使美國掌握美俄博弈主動權。
總的來說，波音整體收購安東諾夫設計院是醉翁之意不在酒，很大程度上是“一箭三雕”的謀略，一是加深美烏關係融入，是烏克蘭加入北約影響日趨壯大，並使烏克蘭鐵定心思跟隨美國；二是製造地區緊張，牽制俄羅斯精力和力量，使俄羅斯在本土和中東顧此失皮；三是通過技術封鎖，遏制某國軍事改革創新的腳步。也許這才是波音整體收購安東諾夫設計院背後最有可能的價值所在！
極度駭客
波音收購安東諾夫航空科學技術聯合體是2018年9月底傳出多消息，安東諾夫設計局雖然是蘇聯時代傑出的大型運輸機設計機構，但跟波音公司比，特別是現在早已收購了美國另一大巨頭麥道的波音公司，根本不存在購買安東諾夫補充運輸機設計的不足，所有安東諾夫能設計的飛機，波音沒有不能幹的，只是需要不需要而已。
安東諾夫設計的安-225是世界上最大的運輸機，看起來很牛，其實只生產了一架，本來是專門用來馱運蘇聯“暴風雪”航天飛機的，而美國NASA就是直接用一架商用的波音-747改了一架，波音-747是民航屆曾經最大最耀眼的明星機型，商業上的成功顯而易見，而蘇聯這架安-225毫無商業成功可言。
波音成功之作非常多，雖然最近一年被737max 搞得灰頭土臉，但比生存都很艱難的安東諾夫不知強到哪裡，所謂買安東諾夫補充設計力量簡直就是瞎扯，真實目的顯而易見，雖然對美國來說，安東諾夫不是什麼威脅，但美國怕安東諾夫被中國、俄羅斯收購啊，安東諾夫會增強這兩個大國的運輸機設計製造能力，特別是中國，一旦在這一領域也成功崛起，必然會在國際運輸機市場佔有不小的份額，而且，中國國產運輸機研製能力提升，也必然使中國軍隊獲得更強的能力，所以，波音收購安東諾夫目的比較明確。
但不得不說，這一步走得有點晚，中國已經成功地研製了運-20，C-919，更大的飛機已經開始研製，現在沒有安東諾夫參與也沒什麼影響了。L
聯合防務
波音不缺安東的技術，但是必須阻止安東的大型機技術外流。
其實問題不大，烏克蘭把安東賣給波音，那結局就是資料銷燬，安東沒落，烏克蘭除了一錘子買賣，什麼都得不到。
但是安東歸到中國麾下，企業發展是肯定的。增加烏克蘭國內就業，為烏經濟添磚加瓦，這些都是可期的。。
除非新當選的演員總統也準備撈一票外逃，不然怎麼都不應該選波音。
用戶6861740248712
波音並沒有整體收購安東諾夫，而是利用其旗下的子公司Aviall，向安東諾夫供應關鍵零部件，並在未來幫助安東諾夫賣產品。安東諾夫現在的關鍵設計人才已經被歐洲、東方某大國、俄羅斯甚至韓國挖空了，只剩下一個空殼子而已。
由於安東諾夫設計局所需要的超過60％的飛機零部件從俄羅斯進口，而且絕大多數產品和業務也面向俄羅斯，因此2014年克里米亞事件對該集團是一個徹頭徹尾的災難。在2016年底用完庫存零件後，該集團已經陷入停產的困境。現在該公司只能靠出租飛機和幫助其他公司走賬來維持生存。
萊茵的黃金
美國波音公司收購烏克蘭安東諾夫設計局。
波音公司有多屌就不用說了吧，但是安東諾夫設計局，實際上它的底蘊沒比波音少多少？
說幾個安東諾夫設計局的產品。安124魯斯蘭戰略運輸機。安225戰略運輸機。
可以說安東諾夫設計局稱起了蘇聯的戰略運輸機體系。
那麼美國收購安東諾夫，自然是為了三個方面第一徹底打斷俄羅斯，憑藉安東諾夫設計局原有設計圖圖紙建造新的戰略運輸機的意圖
第二，去年出現過我國某個不知名企業收購了安東諾夫設計局的說法，並且還吹噓說把225的圖紙都帶過來了，防微杜漸，反正波音公司有的是錢。防止某個國家收購安東諾夫設計局。
第三方面嗎？萬一安東想開了呢？只要有國家打算研發戰略運輸機，安東諾夫設計局馬上就去各種技術援助的。扛不住，扛不住，波音公司表示自己傷不起。以前安東諾夫設計局還比較安，我現在不行了，安諾夫打算自己找活幹了所以趕緊買了，雪藏起來。
嘯鷹評
波音公司收購安東諾夫設計院，我覺得應從這幾方面看。
一、美國是落井下石
自烏克蘭危機爆發以來，其國內經濟連年下滑，甚至一蹶不振，原來的支柱產業，轟然倒下。象安東諾夫設計院，人才走的走散的散，即使留下的也因缺少經費而無法使公司運轉，美國人看到了這一點，收購它恰逢其時。
二、美國是竊取技術
大家知道，烏克蘭安東諾夫設計院，設計出了世界上最大的運輸機安225和安124型號，就是製造大飛機技術最先進的波音公司也沒有這技術，其實，它早已對該院垂涎三尺，此時，機會來了，收購了它也就擁有了它的技術。
三、美國是壟斷獨佔
當年，烏克蘭的一艘空殼航母被中國商人買來，都把美國人嚇出了一身冷汗。如果製造大型運輸機的技術傳到中國，那美國人寢食能安嗎？收購就是把該項技術關進自已的籠子，用之則用，不用束之。別國只有乾瞪眼了。
這點認識，過於淺顯，各位莫笑，鼓勵才是！
少領別怪紹嶺
蘇聯解體前，安東諾夫是世界首屈一指的戰略空軍生產基地，其研製生產的安225大型運輸機是迄今為止載重量無人能望其項背的。
近幾年傳的沸沸揚揚的我國要購買安225運輸機甚至是全套設計圖紙的消息一直讓俄羅斯和美國緊張並多次關切，烏克蘭原本因為經濟原因跟我們有過多筆軍事物資合作，但是現在的烏克蘭已經徹底倒向西方，在美國的關切下，與我們是漸行漸遠了。
美國在這個檔口收購安東諾夫設計局，可能有點醉翁之意不在酒，一方面想阻斷我們跟烏克蘭的戰略軍事合作，防止我們在戰略空軍發展上走的過快；另一方面以美國一向貪大求全的習慣，想把世界最大運輸機技術掌握在自己手裡，繼續維持天下第一的美式霸權夢。
這些年隨著我們國力上升，已經無可避免的觸及到了美國的霸權神經，一方面想在經濟上通過貿易戰搞亂我們，另一方面想在軍事、政治上遏制我們。想要烏克蘭切斷跟我們的軍事合作，就必須要給予烏克蘭一定的補償，收購安東諾夫設計局可謂是一石二鳥之計。
不過我們的殲20總師楊偉說的好，我們已經渡過了那個必然階段，進入自由王國了，上世紀八九十年代的安225技術，或許早已不是我們的追求，既然老美財大氣粗，就讓他買回去爛在倉庫裡吧。
金眼看世界
和各位大佬來比，我知道的不多，但是我覺得主要原因是明擺著的
美國不缺這點小錢，技術也沒有特別美國想要的，畢竟美國幾大在大型機上的技術實力一點不差，收購不是純技術取向的。
但是卻能讓對手技術斷檔幾十年！
眾所周知，前蘇聯的軍工技術都在那幾大里，少了誰就少了一大塊的建造研發能力，要想補齊，比如大型艦艇的建造研發能力，有錢都得十年八年年，沒錢可能更久。
這時候在市值較低的時候，收購也可能的時候，花點小錢給買下來，簡直再合算不過，這就相當於一下子合法把一個層面的頂尖人才全部挖走，某國家這方面的技術頓時回到幾乎原點！
道長風華
2014年，由於俄羅斯吞併了克里米亞，導致俄烏交惡，因而導致生產世界上最大飛機的安東諾夫公司停產。安東諾夫公司位於烏克蘭首都基輔西郊，但該公司嚴重依賴俄羅斯，60%的飛機零部件從俄羅斯進口。在過去，烏克蘭安東諾夫設計局是蘇聯的航天飛機計劃的一部分，用於運輸、設計蘇聯的航天飛機。最近，美國波音公司整體收購烏克蘭安東諾夫設計院，以彌補運輸機制造的不足，該如何看待？
安東諾夫最著名的飛機是An-225，配備了六臺發動機，該機的最大起飛重量為640噸，而波音737最大起飛總重是73.5噸，對比來看，前者是後者近十倍。目前，在大型貨物運輸，其地位無人取代，比如在2016年5月15日，它用於運輸一臺澳大利亞資源公司，購買的大型電機。
2018年，在範堡羅的國際航展上，這家公司將重獲新生。2018年7月17日，美波音已經簽訂，向安東諾夫提供飛機部件的協議。由其子公司Aviall航空服務公司提供安東諾夫所需的全部航空部件，和相關售後服務。從明年年底開始，該公司將每年建造八架飛機。
由於該公司生產的所有零部件幾乎都由美國提供，此舉動無異於安東諾夫設計院被美國波音公司收購，它將成為美國波音公司旗下的一個只負責生產飛機的公司。據悉，該公司在未來將主要生產運輸機。
這表明，安東諾夫設計局已經名存實亡，將成為美國波音公司的子公司，負責為波音生產製造部分，安諾諾夫設計院的輝煌歷史也將宣佈結束。
