2020-01-22 16:30:14 佚名

東2468

這個問題涉及的範圍就有點大了，全世界航空公司太多了，沒有一萬家也有八千家，逐一進行歸總可是相當費勁的。老鷹航空這裡就縮小到咱們國內民航公司吧，截至目前全國擁有60家民航公司，在冊飛機數量約4000架，機型類型包括波音、空客、巴西航空、龐巴迪、ATR、中航工業、灣流、塞斯納、達索等，類別上來看也是很多的。

如果需要按照題目的要求進行歸類的話，可能就是下面這樣的了：

1、全波音機隊的航空公司；

首先想到的就是廈門航空，八十年代由福建省和民航局共建的地方航空公司，由於最初是在民航局調撥的2架波音737-300型客機基礎上成立的，因此慢慢的就習慣了波音客機的使用和維護。機隊清一色都是波音客機，從中近程737到寬體客機的777/787，型譜也比較全。不過最近公開報道顯示廈航正在考慮引入空客品牌飛機。

其次就是山東航空，擁有124架波音客機，不過都是清一色的737窄體客機，而沒有波音777/787/747這樣的寬體遠程客機。

第三個就是長安航空，擁有11架波音客機，也都是737類型，再無其他類型飛機。

第四個就是大新華航空，擁有3架波音客機，全部都是737-800型。

第五個就是大連航空，擁有8架波音客機，也是737-800型。

第六個就是福州航空，擁有30架波音客機，全部都是737-800型。

第七個就是江西航空，擁有10架波音客機，都是737-800型。

第八個就是昆明航空，擁有30架波音客機，都是737-800型。

第九個就是瑞麗航空，擁有20架波音客機，都是737-700/800型。

第十個就是九元航空，擁有17架波音飛機，737-800型以及max機型。

2、全空客機隊的航空公司；

第一個就是四川航空，這是我國最大的全空客機隊航空公司了，擁有161架空客飛機，涉及A319/320/321/330/350等系列。尤其是客艙餐食服務，相當地道川菜風格。

第二個就是春秋航空，擁有130架空客飛機，基本上都是A320/321/321neo型，用來執飛國內航線或者國內飛往日韓、東南亞的國際航線。

第三個就是重慶航空，擁有27架空客飛機，都是A320、319這樣的窄體機型。

第四個就是桂林航空，擁有11架空客飛機，A320/319兩種機型。

第五個就是青島航空，擁有11架空客飛機，都是A320。

第六個是龍江航空，擁有3架空客飛機，其中1架A320、2架A321。

第七個是首都航空，擁有75架空客飛機，涉及到A320/330/350三個系列。

第八個是西部航空，擁有33架空客飛機，涉及A320和A319兩個機型。

第九個是西藏航空，擁有39架空客飛機，涉及A319/320/330三個機型。

3、全寬體客機機隊。

目前國內沒有這種航空公司，大型航空公司一般是寬體客機+窄體客機混搭模式，而小型航空公司則一般清一色的都是窄體客機。

總的來說，國內目前全波音機隊的航空公司要略微多一些，這也反映出波音客機市場保有量還是要略高於空客飛機。

——問題就回答到這裡了——

對航空感興趣的朋友不妨來關注“老鷹航空”吧。

（圖片來自互聯網公開圖片，如侵則刪。）

老鷹航空

從國內來看，隨著波音系列飛機安全問題的出現，未來可能很多航空公司都考慮引進不同的機型。目前廈航、山航、中國聯合航空、昆明航空、奧凱航空、東海航空、瑞麗航空、九元航空、江西航空、長安航空等都是純波音機隊。據瞭解廈航計劃在2021年下半年-2023年採用經營租賃方式引進10架A321neo新飛機。其他全空客機隊：四川航空、春秋航空、重慶航空、西藏航空、青島航空、雲南紅土航空、龍江航空、首都航空、西部航空、桂林航空等。考慮到飛機性能的不確定性，未來航空公司將會將雞蛋投在不同的籃子裡。