託尼斯塔克6
波音777-10X將容納450名乘客，其在777-9的基礎上擴展了框架，並增加了4排座位。波音777-9此前被認為是可以搶佔巨型飛機市場的首架雙引擎飛機，可以搭載超過400名乘客。
波音公司發言人Doug Alder表示：“我們一直在評估技術、飛機配置和市場需求。雖然目前還沒有任何決定，但我們會繼續研究777X的衍生品，尋求客戶的建議併為其提供最大的價值。” 阿聯酋航空暫未對此事作出回應。截至目前，其已向波音公司訂購777系列飛機289架，包括150架777X。 波音公司一直希望利用空客A380未來不確定性和空客與阿聯酋航空關係緊張這兩點來搶佔寬體機市場。從2013年到2015年，空客A380無一訂單入賬，直到2016年1月，A380才獲得了伊朗航空和全日空的15架訂單，迎來一線生機。另外，阿聯酋航空方面曾表示希望空客升級A380飛機引擎，使其更加節能。但空客方面表示不願意只因為一個客戶的需求而花費數十億美元做出改進。 擁有與四引擎巨型飛機類似的航程和客運能力，同時效率更高，耗油量更少，新一代波音777-10X顯然在巨型寬體機市場上更具競爭力。其在777-9的基礎上提高客容量至450人，這將有效吸引原來的四引擎波音747和空客A380用戶投入777-10X的懷抱。
空客A380有空中巨無霸之稱，此前其在單機旅客運力上獨具優勢，舒適載客量為555人，而這也只比777-10X的運力多100人。 在大型寬體機的未來方面，波音和空客給出完全不同的預測。空客方面認為，未來20年，全球對於諸如空客A380這樣的400座以上的超大型飛機的需求量將達到1700多架，價值將達到6000億美元。
分享到:
