不久前，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）發佈了最新綜合銷量數據，9月份國內狹義乘用車市場銷量達178.1萬輛，同比下降6.5%，環比增長14.0%，1-9月累計銷量達1478.2萬輛，同比下降8.6%。可見，中國汽車市場競爭越來越激烈，整體車市依舊在下行。但在各個品類的車型中，不少豪華轎車卻逆勢取得增長，今天就來點評一下這幾款車型，感興趣的不妨看看。
第一名：寶馬5系
9月份銷量：16263臺
估計經常關注汽車銷量的朋友應該都會猜到高端轎車的銷量冠軍，沒錯，那就是寶馬5系。同比去年9月銷量漲幅達到8.9%，勢頭是不是很猛呢？作為豪華品牌C級車這個細分市場的領頭羊，寶馬5系在產品力方面確實非常強勁，向7系看齊的外觀，以及高達3108mm的軸距，讓5系這款車看起來檔次十足。當然，對於寶馬來說，駕駛還是其強項所在。5系擁有多個動力單元，主力為一臺2.0T渦輪增壓發動機，分為高低功率兩個版本，馬力分別為184馬力和252馬力，以及一臺高達340馬力的3.0T渦輪增壓發動機，與之匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱。
第二名：奔馳C級
9月份銷量：14868臺
說完寶馬就來到奔馳了，同比去年9月上漲了12.9%，C級也一下子取得了銷量亞軍的好成績。作為北京奔馳征戰入門中級車市場的主力車型，C級車可以說不辱使命，在銷量上與同級對手3系和A4已經拉開了不小差距。在產品力方面，有著豪華內飾和家族化外觀的C級，對於年輕消費者有著很大的吸引力，取得這個市場表現也是正常的。
第三名：奔馳E級
9月銷量：14455臺
又是一款奔馳，E級的增長勢頭可以說絲毫不亞於5系，同比去年9月的漲幅達到了12.9%，這個增長相當驚人。從中，足以看出中國消費者對於奔馳品牌的認同度。其外觀設計及舒適的乘坐體驗吸引著廣大消費者的關注。儘管車市一直呈下行態勢，奔馳E級的月銷表現卻基本保持穩步增長，之前曾有一份報告披露，北京奔馳的單車利潤達到4.14萬元，而華晨寶馬僅為2.68萬元，足以看出其品牌價值在大眾心中的地位。
第四名：奧迪A6L
9月銷量：13708臺
聊完寶馬奔馳之後，就來到奧迪了，A6L可以說是我們很熟悉的車型了，也是最早在國內進行加長的豪華品牌車型。同比去年9月有跌幅為1.2%，雖然是跌幅，但值得一提的是今年進行了車型的更新換代，而且同比上半年幾千臺的月銷量，這個市場表現已經是迴歸了正常水準。在產品力方面，A6L擁有極具科技的虛擬座艙，雙觸屏設計的中控，液晶儀表以及抬頭顯示系統，看起來相當前衛，以及矩陣式LED大燈和輕量化車身。總的來說，奧迪A6L這款車的科技感是其特色所在。
第五名：寶馬3系
9月銷量：7026輛
同比去年9月暴跌了45.6%，萬萬沒想到，新3系的市場表現竟然如此之差，可以說令人大跌眼鏡。新3系在外觀和內飾方面，相較舊款均變得更加豪華，但在操控和駕駛層面向舒適性妥協。銷量暴跌還有一個原因，就是價格相較舊3系的優惠幅度縮水太多了，不知道未來新3系價格在“跳水”之後，還能不能緊追C級的銷量表現？
第六名：沃爾沃S90L
9月銷量：3889臺
終於有一個非BBA品牌的車型了，銷量第六名是來自於瑞典的沃爾沃S90L，同比去年9月增長36.2%，雖然相比BBA同級別車型，S90L產品力還是偏弱。但對於二線品牌來說，已經算相當不錯了。長期關注這個細分市場的應該明白，BBA這三家在消費者心中的品牌力實在太高了。
第七名：凱迪拉克CT6
9月銷量：2558臺
這是一款來美國的豪華轎車CT6，銷量同比去年9月增長了55.1%。對於自身來說，這個成績確實還是相當不錯的。但相對於對手來說，銷量確實構不成威脅。只能說高端轎車市場的格局十分固化。動力方面一直是美系車的優勢，搭載的是2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機，最大馬力為241馬力和405馬力，可以說相當強勁。追求動力性的消費者，這款車可以是一個備選。
第八名：輝昂
9月銷量：1271臺
大眾並不是一個豪華品牌，能取得這個成績已屬不易。對於非豪華品牌而言，想衝擊高端轎車市場，確實是一件幾乎不可能的事情。對於中國消費者來說，大眾的品牌影響力已經深入人心，但僅限於家用車的範疇，高端產品還是需要一個高端的品牌形象。
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