上汽榮威是過去兩年市場表現較好的自主高端品牌，依靠RX5、i6兩款車型的不俗表現，它躋身銷量排行榜前列，但隨著車市轉冷和競爭對手發力，榮威品牌進入2019年後遇到了些小麻煩，出現累計銷量同比下滑。據乘聯會公佈的銷量數據顯示，榮威品牌2019年9月銷量37843輛，相比去年同期的32333輛增長17.04%；1~9月累計銷量303359輛，相比去年同期的338344輛，下跌10.34%，也正是因為榮威品牌的銷量下滑，導致上汽乘用車今年1~9月累計銷量從去年同期的509129輛下降至471765輛，下跌7.34%。
盤點9月榮威品牌主力車型市場表現，SUV是絕對的支柱，RX5系列累計銷量16981輛，其中燃油版車型貢獻了16417輛，相比去年同期的15888輛增長3.33%，剛剛上市的RX5 MAX是銷量止跌功臣，售出7117輛；新能源版車型售出564輛；今年1~9月，RX5系列燃油版車型累計銷量97743輛，相比去年同期的144237輛下跌32.23%；新能源版車型為7849輛，同比下跌66.85%；RX5系列的大幅銷量下滑，也是榮威在有i5這樣走量車型加入的情況下，依然出現銷量下滑的原因。
定位介於小型SUV與緊湊SUV之間的榮威RX3在9月出現銷量反彈跡象，售出4881輛，相比去年同期的2873輛增長69.89%；1~9月累計銷量28688輛，同比下跌34.93%；大眾、豐田等品牌的加入和自主品牌緊湊SUV價格走低，讓RX3生存壓力陡增。硬派SUV RX8的9月銷量為660輛，相比去年同期的1204輛下跌45.18%；1~9月累計銷量7457輛，同比下跌32.05%；雖然RX8終端售價有一定幅度下探，但目標市場份額有限和日產途達、哈弗H9等車型表現穩定，讓它很難在銷量上有太好表現。
在轎車市場，入門級緊湊型車i5是絕對銷量支柱，9月銷量9677輛，1~9月售出98197輛，它的加入也彌補了RX5系列銷量下滑的損失，需要引起榮威重視的是，i5近期勢頭有所放緩，已經連續四個月月銷量未能過萬輛，其6月和8月的銷量不足7000輛，相比巔峰時的月銷19262輛相差甚遠。i6在9月出現回暖跡象，售出4477輛；1~9月累計銷量23968輛，相比去年同期下降31.13%。插電混動車型ei6的9月銷量為979輛，相比去年同期下跌68.61%；1~9月累計銷量11496輛，同比下跌55.96%。
在純電動車市場，Ei5的9月銷量為186輛，相比去年同期下跌92.74%；1~9月累計銷量23506輛，同比上漲22.26%，是一個不錯成績。高端車型MARVEL X的9月銷量為0，1~9月售出2177輛，表現基本達標。
小貓心藍點評：
回顧今年1~9月榮威品牌市場表現，雖然出現銷量同比下滑，但超過30萬輛的成績可以讓人滿意。從具體車型走勢來看，RX5 MAX能否助力榮威品牌在10~15萬元緊湊SUV市場銷量止跌值得關注，它的表現將決定榮威品牌的銷量走勢；在低端SUV市場，RX3雖然產品力不差，但價格有些偏高，這影響到它的市場表現。在轎車市場，靠低價格吸引消費者的i5在近期增長勢頭放緩，同樣值得關注。展望榮威品牌未來市場走勢，小貓認為它應該用提升產品力來應對更激烈的市場競爭，而不是靠價格不斷走低來吸引消費者，對於一個自主品牌而言，若想在未來獲得更好發展，需要不斷提升口碑和美譽度，不能靠低價格取勝。
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