事實證明，道奇SRT部門的性能怪才們在適當的激勵下可以製造出更加瘋狂的Hellcat，2019年道奇挑戰者SRT Hellcat Redeye就證明了這一點。雖然重新調整，來自有限生產惡魔的引擎現在稱Hellcat Redeye。顯然一些Mopar的忠實粉絲，他們為“惡魔”投入了85000美元甚至更多的資金，他們認為這是一種罪惡，但是除了為“Hellcat”Redeye提供了超強的Hemi V8引擎外(調整後的引擎馬力比“惡魔”使用高級汽油時要少10馬力)，還有幾十個“惡魔”的其他特性也被認為是一種罪惡。
由於道奇 和克萊斯勒 在FCA最近宣佈的五年計劃中基本上被忽略了，道奇的產品規劃者只能少花錢多辦事。我們可以期待看到更多來自道奇的肌肉車改裝款，因為它會讓事情變得新鮮，相關，如果我們幸運的話，還會以性能為主導。在Hellcat Redeye中，他們挑選了備受追捧的惡魔的一些元素，將這些DNA注入一輛高性能的雙門車中。
當它在今年秋季推出時，道奇將提供常規寬度的Hellcat Redeye，或更大的輪拱和寬體車身，允許1.5英寸寬的輪胎。
挑戰者SRT惡魔是第一款在彈射起步時就能提升車輪的量產車，它是一款限量版瀝青chomper，雖然在街頭它是合法的，但主要是為賽道設計的。當使用賽車燃油（通常為807馬力）時，它最大功率為840馬力，同時在4500轉/分時提供高達1043牛·米的峰值扭矩。它能用2.3秒的時間從零加速到一百公里，四分之一英里成績為9.65秒。簡而言之，它仍然是有史以來最快，最強大的量產車。
主要得益於惡魔的6.2升增壓Hemi V8，新的Hellcat Redeye是目前最快的肌肉車，在3.4秒內完成了0到100公里的衝刺。最高時速為326公里/小時，而四分之一英里衝刺耗時中為10.8秒，在常規Redeye中為11.1秒。但是，惡魔的影響並不止於此。此外，遷移到地獄貓Redeye的還有惡魔的發射技術，稱為Torque Reserve，在發射時可提供高達3.9 psi的增壓，發動機扭矩高達55％。
包括Redeye在內的所有Hellcat現在都獲得了惡魔的後置冷卻系統，可以在停機後保持發動機風扇和電路冷卻泵的運行。然而，Redeye是唯一一款同時獲得惡魔的SRT動力冷卻系統的Hellcat，它使用空調系統來冷卻進入發動機的空氣。更堅固的鋼柱，升級了從惡魔進口的41-spline半軸，也增加了扭矩能力。
空氣通過直接密封在較大進氣箱、駕駛員側空氣收集器前照燈和輪罩附近的入口的新雙通氣管罩到達發動機，從而使空氣流量增加18%。
Redeye與其他Hellcats相比，增壓器的工作量稍大一些：2.7升（最大的生產汽車）與2.4升。此外，Redeye的燃油噴射系統使用兩個燃油泵，而不是其他Hellcat版本。儘管引擎蓋下一片混亂，政府估計城市道路的油耗為百公里18升，高速公路為10.6升。加滿70升的油箱需要優質燃油，當全油門操作發動機時，燃油會在11分鐘內耗盡。
Redeye沒有手動變速箱。將Redeye的797馬力和958牛·米的扭矩傳遞給從克萊斯勒產品採購的ZF8速自動變速箱。根據挑戰者SRT車輛開發經理的說法，8速與其他車型使用的相同，無需對發動機的額外動力和扭矩進行重大修改。Redeye的6500轉限制比常規Hellcat高300轉，前輪15.5英寸轉子上配備六活塞Brembo卡鉗，後輪轉子13.8英寸配備四活塞Brembo卡鉗。
除了上面提到的更大的增壓器之外，與其他Hellcat版本相比，Redeye與Demon分享了24個其他主要組件升級版本。它們包括加強的連桿和活塞，高速氣門機構和改進的潤滑系統等。近距離觀察你能看到Hellcat徽章中的寶石紅眼。所有Hellcats都有新的雙通氣罩。
無論你是在城裡跑腿，還是在跑道上羞辱對手，Hellcat Redeye都會用它嘶啞的排氣聲來吸引你的注意力，並且當你用一點太大的熱情踩油門時，它會像一頭純種馬一樣猛衝出來。
來到賽道上的時候，你能體會到試圖控制一輛失控的火車頭的滋味。這輛車很想跑跑看。然而，這不是問題，問題是你會想讓它消失。集中注意力就是不讓肩膀上的那個小魔鬼讓你放鬆，突然把你推到某個速度極限，而這一切只需要一兩秒。
造成超速問題的一個原因是，這是一輛舒適、有序的汽車。當然，排氣裝置的作用是提醒你，引擎蓋下有什麼兇狠的東西，但幾乎你碰到或看到的每件其他東西都給人留下這樣的印象:這只是一輛非常漂亮的雙門車。事實上，你甚至可以用天窗、真皮座椅或18揚聲器的哈曼卡登環繞立體聲系統讓它變得更有活力。駕駛非常舒適，方向盤反應靈敏。
Hellcat Redeye將花費72745美元，包括1700美元的Gas Guzzler Tax和1,395美元的工廠運費。採用寬體車輪和輪胎的寬體車身套件將增加6000美元，2019道奇Challenger SRT Hellcat Redeye非常有意義。但是，儘管有其文明的道路禮儀，可靠的技術和舒適的駕駛室，但其潛力只能在賽道上安全地進行測試。好吧，除非你能夠進入一條廢棄的跑道。我們所說的只是，如果你想擁有這臺野獸，你應該明白你將會在你可能永遠也得不到的表演上花費很多錢。
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