事实证明，道奇SRT部门的性能怪才们在适当的激励下可以制造出更加疯狂的Hellcat，2019年道奇挑战者SRT Hellcat Redeye就证明了这一点。虽然重新调整，来自有限生产恶魔的引擎现在称Hellcat Redeye。显然一些Mopar的忠实粉丝，他们为“恶魔”投入了85000美元甚至更多的资金，他们认为这是一种罪恶，但是除了为“Hellcat”Redeye提供了超强的Hemi V8引擎外(调整后的引擎马力比“恶魔”使用高级汽油时要少10马力)，还有几十个“恶魔”的其他特性也被认为是一种罪恶。
由于道奇 和克莱斯勒 在FCA最近宣布的五年计划中基本上被忽略了，道奇的产品规划者只能少花钱多办事。我们可以期待看到更多来自道奇的肌肉车改装款，因为它会让事情变得新鲜，相关，如果我们幸运的话，还会以性能为主导。在Hellcat Redeye中，他们挑选了备受追捧的恶魔的一些元素，将这些DNA注入一辆高性能的双门车中。
当它在今年秋季推出时，道奇将提供常规宽度的Hellcat Redeye，或更大的轮拱和宽体车身，允许1.5英寸宽的轮胎。
挑战者SRT恶魔是第一款在弹射起步时就能提升车轮的量产车，它是一款限量版沥青chomper，虽然在街头它是合法的，但主要是为赛道设计的。当使用赛车燃油（通常为807马力）时，它最大功率为840马力，同时在4500转/分时提供高达1043牛·米的峰值扭矩。它能用2.3秒的时间从零加速到一百公里，四分之一英里成绩为9.65秒。简而言之，它仍然是有史以来最快，最强大的量产车。
主要得益于恶魔的6.2升增压Hemi V8，新的Hellcat Redeye是目前最快的肌肉车，在3.4秒内完成了0到100公里的冲刺。最高时速为326公里/小时，而四分之一英里冲刺耗时中为10.8秒，在常规Redeye中为11.1秒。但是，恶魔的影响并不止于此。此外，迁移到地狱猫Redeye的还有恶魔的发射技术，称为Torque Reserve，在发射时可提供高达3.9 psi的增压，发动机扭矩高达55％。
包括Redeye在内的所有Hellcat现在都获得了恶魔的后置冷却系统，可以在停机后保持发动机风扇和电路冷却泵的运行。然而，Redeye是唯一一款同时获得恶魔的SRT动力冷却系统的Hellcat，它使用空调系统来冷却进入发动机的空气。更坚固的钢柱，升级了从恶魔进口的41-spline半轴，也增加了扭矩能力。
空气通过直接密封在较大进气箱、驾驶员侧空气收集器前照灯和轮罩附近的入口的新双通气管罩到达发动机，从而使空气流量增加18%。
Redeye与其他Hellcats相比，增压器的工作量稍大一些：2.7升（最大的生产汽车）与2.4升。此外，Redeye的燃油喷射系统使用两个燃油泵，而不是其他Hellcat版本。尽管引擎盖下一片混乱，政府估计城市道路的油耗为百公里18升，高速公路为10.6升。加满70升的油箱需要优质燃油，当全油门操作发动机时，燃油会在11分钟内耗尽。
Redeye没有手动变速箱。将Redeye的797马力和958牛·米的扭矩传递给从克莱斯勒产品采购的ZF8速自动变速箱。根据挑战者SRT车辆开发经理的说法，8速与其他车型使用的相同，无需对发动机的额外动力和扭矩进行重大修改。Redeye的6500转限制比常规Hellcat高300转，前轮15.5英寸转子上配备六活塞Brembo卡钳，后轮转子13.8英寸配备四活塞Brembo卡钳。
除了上面提到的更大的增压器之外，与其他Hellcat版本相比，Redeye与Demon分享了24个其他主要组件升级版本。它们包括加强的连杆和活塞，高速气门机构和改进的润滑系统等。近距离观察你能看到Hellcat徽章中的宝石红眼。所有Hellcats都有新的双通气罩。
无论你是在城里跑腿，还是在跑道上羞辱对手，Hellcat Redeye都会用它嘶哑的排气声来吸引你的注意力，并且当你用一点太大的热情踩油门时，它会像一头纯种马一样猛冲出来。
来到赛道上的时候，你能体会到试图控制一辆失控的火车头的滋味。这辆车很想跑跑看。然而，这不是问题，问题是你会想让它消失。集中注意力就是不让肩膀上的那个小魔鬼让你放松，突然把你推到某个速度极限，而这一切只需要一两秒。
造成超速问题的一个原因是，这是一辆舒适、有序的汽车。当然，排气装置的作用是提醒你，引擎盖下有什么凶狠的东西，但几乎你碰到或看到的每件其他东西都给人留下这样的印象:这只是一辆非常漂亮的双门车。事实上，你甚至可以用天窗、真皮座椅或18扬声器的哈曼卡登环绕立体声系统让它变得更有活力。驾驶非常舒适，方向盘反应灵敏。
Hellcat Redeye将花费72745美元，包括1700美元的Gas Guzzler Tax和1,395美元的工厂运费。采用宽体车轮和轮胎的宽体车身套件将增加6000美元，2019道奇Challenger SRT Hellcat Redeye非常有意义。但是，尽管有其文明的道路礼仪，可靠的技术和舒适的驾驶室，但其潜力只能在赛道上安全地进行测试。好吧，除非你能够进入一条废弃的跑道。我们所说的只是，如果你想拥有这台野兽，你应该明白你将会在你可能永远也得不到的表演上花费很多钱。
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