12月7日在成都長安馬自達發佈“ 新駕享主義大7座SUV”——Mazda CX-8，以優雅出塵之姿傾城駕臨。新車售價為25.88萬元-33.08萬元，全系包括兩款兩驅車型、兩款四驅車型，並提供六種外觀顏色、兩種內飾顏色選擇。
大家好，今天我們帶來的是剛剛上市的長安馬自達CX-8,這也是亞洲市場馬自達的旗艦SUV車型，為什麼要強調亞洲呢，因為在北美還有CX-9。但是對於日本市場而言，他們也需要一個七座同時更帶有強烈的豪華質感的這種SUV，所以CX-8由此誕生了。
那我們今天也和大家一起來分享一下這款售價從25.88-33.08萬的CX-8 到底適不適合30多歲的奶爸考慮到七座車的範疇呢？
CX-8和CX-5的車頭設計幾乎一模一樣，車寬數據也一樣，但是CX-8要顯得更加修長，因為軸距長了230mm(2930mm)，車身長了400mm，車身尺寸長寬高為4955×1842×1733。從略微下探的車頭過渡到長長的發動機艙，銜接上微微上揚的腰線，讓CX-8顯得更加修長而優雅。若是從側後方看CX-8的旗艦地位就變得更加顯著了，3d畫的立面線條和適度的細節點綴讓這臺大尺寸SUV與同級別對手的臃腫和油膩劃清了界限。
說到CX-8的內飾最值得強調的是它整體造型的沉穩和幹練，但是這一切還需要你去觸摸，當你觸碰到所有可以觸碰到的地方的時候，每一種回饋感覺是非常有品位非常有質感的，同時值得稱讚還有這個採用Nappa真皮的座椅，皮質的柔軟程度是讓人感覺非常舒服的，當你做到這個車上第一刻就會感覺到整個人可以沉穩下來，這是我覺得CX-8作為旗艦車型它該具備的豪華和質感的第一要點。在 CX-8上真的沒有花裡胡哨的配置，所以給人感覺配置偏低，但凡有的都非常實用，比如30秒著車就熱的方向盤加熱，前後排座椅加熱，AC輻熱空調，在北方的冬天真的是太實用。
空間表現也是CX-8的最大優勢，比如說前排無論是什麼身材你都能找到一個合適自己的坐姿，那等於第二排乘員來說真的是非常奢侈寬敞的舒適空間了，像我這個1米75的身材坐在後排，至少有30公分的腿部空間，而且頭頂的空間至少兩拳不到一拳半的距離，所以這樣的空間表現對於CX-8來說真的是讓人有一種旗艦的優越感。
第三排當然是CX-8區別於CX-5的最大差異，但是在第三排它已經有一個非常寬裕的空間，比如說我現在我的腿部還有兩拳的距離，當然這是把前排座椅放到了最前的位置，如果第二排往後移一點，還是有一拳的距離，所以第三排的空間還是夠的，同時頭部空間如果坐的比較直挺會有一點點頂頭，可以稍微放鬆帶躺的坐姿還是沒有問題的。
馬自達其實為CX-8 和CX-5制定了非常清晰的市場定位方向，CX-5特別適合喜歡享受駕駛樂趣的人群，而 CX-8更加合適講求駕駛品質的的人，如果你屬於開車穩重的老司機，那CX-8的行駛品質堪稱完美，因為正常駕駛它的動力表現是很輕快的，加速超車可以給人足夠的信心，另外遇到井蓋和減速帶根本不用突然減速或是刻意急轉躲避，它的避震表現堪稱完美，怎麼過怎麼舒服。
說到CX-8的駕駛感受第一點要提的就是它沉穩的底盤質感，這種非常厚重的過濾路面各種震動的能力真的讓人非常喜歡，能感知到它的豪華和旗艦的定位。另外就是作為CX-8這樣一臺大尺寸SUV在開的時候並沒有一點感到特別笨重或者臃腫，但有一點要提一下就是發動機工作的聲浪或者說噪音，如果習慣渦輪增壓那種一直維持在低轉的工作方式，那對CX-8這臺自然吸氣而言這是一個挑戰。
在城市用車環境下，CX-8還有兩個特別突出的優勢: 第一，前輪轉角大，城市使用更方便，CX-5m轉彎半徑是11米，CX-8是11.6米，相比之下軸距短的140mm的漢蘭達轉彎半徑為11.8米。第二，自動啟停功能的設定特別人性化，方向回正狀態下深踩剎車便關閉發動機，配合自動駐車功能右腳可以得到更多放鬆時間。
購買CX-8這樣的三排七座的SUV，當然是要考慮出去自駕遊，那麼高速非鋪裝路，山路是最常見的路面構成。在高速上CX-8屬於坐的人越多，底盤表現越舒服，出色的隔音靜謐效果加上Boss的音響會讓乏味單調的的高速旅途變得特別愜意，加上自適應巡航和車道保持盲區提醒功能，也能在偶爾走神時幫你集中注意力。
在山路上的表現，按照國道限制60到80公里每小時，由於車長接近5米，用它來攻彎綜合操控表現是相當厲害，轉向的力度和精準度自不用說，這是馬自達的招牌賣點，而且這臺6AT變速箱非常聰明，能非常準確的理解升降擋需求，反應非常平順。
最後我們來公佈CX-8的油耗，最終的油耗是8.9L/百公里，我們去年測試CX-5的油耗是10.1L/百公里。竟然還很省油，確實和開著CX-8的心態相當和平一直不願去打破那種安逸舒適的狀態，所以不急不躁的駕駛風格反而造就了更低的油耗。
我們經歷了城市擁堵環境，然後高速路以及山路，我們在這個過程中對於CX-8也有個更加充分清晰的認識，這臺車的確是一臺定位非常清晰的旗艦車型，而且它在一定程度上還會影響到車主，無論你是駕駛還是乘坐這臺車，都會被它的舒適和豪華影響，你會在這個過程中沉靜下來變得享受安逸。
如果你追求的是馬自達品牌中激情的成分，那CX-8並不是最好的選擇，你可以選擇更小動力更強勁的 CX-5，如果你是像我這樣上有老下有小的中青年，也許CX-8真的是一個非常不錯的選擇，首先它有足夠的舒適和豪華質感，同時它有足夠的空間滿足一家老小一起出行，所以CX-8還能夠在這個過程中帶給你更多的駕駛樂趣和精準的操控感，那未嘗不去選擇它呢。
閱讀更多 汽車新資訊快報 的文章
