2014款威驰，也是现款销售的未改款前的版本。目前这款是第三代车型，作为丰田在中国的入门级车，说起它让我印象最深刻的是第一代老威驰。复杂至极，搞配件的最怕这款，特别是发动机为S系列的，配件又少又贵。
而且在中国十几年的时间里，它一共搭载过5个系列的发动机，从最老的老到掉牙的A系列，之后是堪称史上最贵的S系列，到后面的NZ系列，ZR系列，到目前的NR系列。就算是卡罗拉、凯美瑞这样的铿锵主力也没它复杂。
这款是第三代，适合刚步入社会的小年轻，日常代代步，聚聚会。
车头发生事故，沦落到拆车厂，车顶有点轻微垮塌，发动机舱也有点变形，但是总体结构还在。
室内有点乱糟糟的，还没有开始清理。内饰的部分，除了仪表台，其他东西基本还在。
车门，没有受到伤害，完整完好，漆面很干净，倒车镜也还带着。
这是一些内饰，仪表台，还有里面的蒸发箱。蒸发箱应该是大家接触比较少的东西。简单说吧，就是冷气系统和暖风系统的交换场所。里面有一个空调的蒸发器，还有一个冬天散发暖气的暖风水箱。
然后就是仪表盘，方向盘和出风口等等一些零散的东西。
发动机变速器，和方向机等底盘里的东西。着重说一下发动机，NR系列，也是丰田专为小型车开发的机型。这款1.5的107马力，看数据确实不怎么样，和本田1.5的直喷地球梦比起来更是惭愧。不过丰田一直也不是以动力强劲而出名的，丰田强调的是可靠与耐用。
这就是小威驰的基本情况，普通日常使用倒也合适，拖家带口的也不会选它。
《汽配人的一天》，书写纪录身边有意思的事，每天一篇，早上8点准时更新。谢谢！
分享到:
閱讀更多 車行社 的文章
