近日，ofo就退押金難一事進行回應，ofo公關經理稱，用戶押金退款15天內到帳，退款時間較之前延長系因近期服務器搬遷。
近幾個月來，ofo頻傳負面消息，不是降薪，就是裁員、調價等等問題。搜索“ofo”，彈出來的也多是“押金難退”“ofo被爆拖欠”等負面消息，小黃車正面臨前所未有的艱難時刻。
在今年6月，有消息稱ofo由於資金鍊緊張，總部已經開始大規模裁員，同時高管層變動劇烈，曾任COO的張嚴琪離職，由他帶領的海外事業部業已解散。ofo還被上海鳳凰起訴，索賠貨款6815萬，也從側面說說明ofo存在資金壓力。9月，多家媒體報道稱，ofo在近期收到了來自阿里的6000萬元的借款。
反觀其競爭對手摩拜，從4月份被美團宣佈收購後，倚靠行業大佬後背好乘涼。近期，美團發佈財報顯示由於摩拜業務和處於試點階段的網約車業務均改善了運營效率，於截至2018年9月30日止三個月，該分部的虧損淨額較截至2018年6月30日止三個月有所減少。和ofo四面楚歌的局面相比大相徑庭，同樣都是做共享業務出身，結局卻不一樣。
摩拜陸續與QQ、美顏相機、網易洞見等品牌進行合作，合作不僅僅侷限在車身，更與APP進行結合，推出一些公益活動，極大地提高了品牌知名度。
不僅如此，摩拜更是在某App裡上線了摩拜商城入口，在積分商城的基礎上，開始涉足實物電商業務。銷售產品主要為騎行周邊，還涉及服裝、家居、電子、護膚等類目。上線摩拜商城業務也是摩拜擴大收入來源的一個嘗試。
實際上，早已開啟商業化嘗試的ofo此前也上線了ofo商城入口，主要銷售騎行周邊、服裝等類目。
ofo、摩拜都開始摸索電商業務了，看來共享單車的確實已經玩不轉了。
分享到:
閱讀更多 商派 的文章
