大众的车子在中国好卖，但是丰田的车子在全世界都好卖，大众车在国内保值率高，但是在全世界来看保值率一般，丰田才是保值神车，所以撇开国别来讲，丰田的车子在国际上的口碑都是非常不错的，但是大众的车子就像网友调侃的一样，丰田研究车，大众研究中国人。
我们知道，影响汽车长期使用的最大因素不是动力是否充沛、操纵是否流畅，而是其可靠性的优劣。关于可靠性，一直有着颇多争议，有人说丰田采用的技术保守，所以做出来的产品质量稳定；也有人说丰田的品控就是厉害，人家应用的TQM体系就是了不起。不同的人看法不同，无论何为主导，我们都应意识到丰田质量管理上的优秀之处，工业界也一直以之作为标杆。
先来聊聊大众，大众去年全球销量千万台， 国内销量就达到了400万台，单是国内市场就占据到了全球市场的40%之多，说其实中国的大众一点也不为过，大众产品有着自己独特的有点，在“德系品质”光环的笼罩下，大众成为了中国人眼中的神车。
首先大众的操控真的没的说，无论是底盘韧性还是方向盘的指向性，即使是最廉价的捷达在国内也有着不错的驾驶感受，对于一些喜欢操控的消费者来说，大众作为最廉价的德系车，自然也是备受宠爱。
从设计上来说，大众同样也有自己很强的优势，无论是外形设计还是内饰细节上的处理，都能看出来大众产品的优秀，这点同样是日系车比不了的，从低端捷达到中高端的辉昂，设计感以及质感都在这些产品上有所体现。
接着就是丰田，丰田作为国内最大的日系车企，可以说代表日系的发展方向，丰田去年在国内销量达到了100万台左右，全球销量为千万台，与大众不同的是，国内市场丰田销量仅为10%左右，全球其他市场销量占到了90%，销量分布可以说十分均匀，说其是全球的丰田也不为过，即使丢失了国内市场，丰田依然可以风生水起。
我们可以借助一张图表来比较一下大众和丰田在可靠性方面的差距吧。
这采用的较为权威的D.J.POWER2017年最新版数据，根据其公布汽车可靠性调查报告表明，丰田汽车的可靠性排名要远高于大众汽车。图中数据含义为平均每100台汽车中出现的故障数量。
丰田汽车数据为123，表明每100台丰田汽车平均故障数为123个，也就是每台车的故障数为1.23个。
大众汽车数据为164，每100台大众车的平均故障数为164个，平均每台车故障数1.64个。
行业平均水平为156，大众汽车的可靠性还要在行业平均水平以下，丰田远远高于平均水平。
那么，这里我们重点来说一下丰田为什么能保持这么高的可靠性？
一、丰田舍去了很多不必要的功能，当然这里也可以翻译成简配，看大家怎么理解了！一辆汽车最核心的功能是交通工具，除此以外的功能都只能算是附加。通用和大众都喜欢做一些“看起来很人性化”的细节功能，比如：行车自动落锁、遥控关窗、转向灯轻触闪3下、点火时候只要拧一下钥匙就可以起动而不用一直拧到起动完成、锁车后再按遥控器转向灯闪亮提示……太多例子举不过来。但是这些功能，丰田基本都没有，尤其是经济型车。
二、想一想丰田给我们的第一印象是什么？没错，大部分的朋友留下的印象都是可靠，不用担心买了一辆丰田就被迫学会修车，当然这是建立在丰田牺牲了科技来保护可靠性来实现的，为啥呢？这是因为越机械性的技术越稳定，越依靠电子仪器的越不稳定。丰田宁愿牺牲科技口碑，也不牺牲可靠口碑，这就让丰田既降低了制造成本，还保证了可靠性。这就造成了虽然丰田虽然掌握着世界最多的汽车科技专利，但是在应用上却非常谨慎，因为可靠性是丰田生存的根本！
综合来讲，论车子的可靠性，大众的车子可靠性也是很不错的，这一点是值得肯定的，也是有很多诸如甲壳虫高尔夫等经典车型的，但是就车子可靠性故障率来看，丰田确实是要领先于大众的。
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