舉國歡慶的國慶剛過，自主三強的吉利汽車、長安汽車、長城汽車陸續公佈了9月的銷量快報，從整體銷量來看吉利汽車以總銷量124429輛獨居鰲頭，緊隨其後的是長安汽車，以121333輛排在第二名，對於這家自主品牌曾經的“排頭兵”現在退居老二，是既遺憾又惋惜，長城汽車可謂既尷尬又無奈，金九銀十，該是衝量的時候了，直接發佈“官降”2萬的政策也沒讓整體銷量有太大起色，僅以86723輛銷量遺憾收官。
吉利汽車
吉利汽車9月總銷量124429輛，同比增長14%，1-9月份累計銷量1136858輛，同比增長37%，完成全年任務的72% 。9月銷量單車型過萬輛有5款車型：博越銷量21268輛，新帝豪20077輛，帝豪GL 12515輛，遠景10273輛，帝豪GS 13388輛，為吉利汽車9月整體銷量做出了巨大貢獻。備受大家關注的豪華品牌領克也不負眾望，銷量繼續攀升，以14875輛的銷量繼續領航自主豪華品牌。
長安汽車
長安汽車9月銷量為121333輛，排在自主品牌第二名，環比增長36.2%，全年累計銷量為710076輛，和第一名的吉利汽車累計銷量還不是差了一點點呀。9月具體車型方面，CS75銷量為13849輛，長安汽車的1.5T發動機“機油增多”問題讓CS75銷量一落千丈，新款CS75讓銷量有所提升，因此環比增長77.3%也不足為奇，CS55銷量為14749輛，環比增長44.8%，CS35銷量為8784輛，環比增長171.1%，轎車逸動銷量為15882輛，環比增長72.1%。長安汽車9月總銷量並不高，但看官方公佈數據環比全部大幅增長，看來以前確實表現一般，基本是沒落了，看9月銷售旺季的變化，大有回暖的跡象，一切還是讓市場去檢驗吧！
長城汽車
金九銀十，9月的長城汽車過得並不好，雖然有哈弗F系新車F5的上市，皮卡單列子品牌的喜事，但都難以掩蓋哈弗H系的官降，可謂既尷尬又無奈，為了保住哈弗“SUV領導者”的虛名，不顧老哈弗消費者保值率的利益，直接發佈“官降”2萬的活動，來確保哈弗的整體銷量，大家說說，尷尬不尷尬，無奈不無奈，9月已經過去，還有10月一個月的政策，不知道哈弗還能笑多久？
官降對銷量提升確實起到了“大作用”，雖然有負作用，但長城汽車還是官降了。9月銷量86723輛，環比增長35%，長城汽車可以苦澀的笑一笑了。哈弗H6依然是領頭羊，其銷量為35499輛，單車型銷量絕對的第一名，環比增長33%，哈弗H2銷量10699輛，環比增長101%，皮卡銷量為13340輛，其他車型都沒有過萬輛，表現一般。
備受大家關注的WEY品牌，又是煎熬的一月，WEY品牌4款車累計10596輛，其中VV7為3087輛，VV5為4092輛，VV6為3002輛，P8為415輛。剛剛上市時單車型銷量過萬輛的輝煌早已不再，無論是媒體還是消費者都大感惋惜的同時，也在為旗下車型長久性擔心，“套殼”不成就要面臨停產，哈弗8已經好久不出來就是前車之鑑。
結語：依稀還記得2017年完成銷售目標的車企，自主3強僅有吉利汽車超額完成了全年目標，長安汽車雖然沒有完成銷售目標，但也是輕輕放下沒有了聲息，唯有長城汽車高調針對未完成銷售目標而處罰了相關責任人，董事長魏建軍和總裁王鳳英首當其中自罰300萬元和200萬元。2018年前三季度已經結束，僅剩3個月就要“交作業”啦!希望中國自主3強的吉利汽車、長安汽車。長城汽車都能夠不負眾望，超額完成2018年銷售目標！完成自己心中的目標！
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