如果你想成為一位越野達人，那麼你必然需要一臺動力充沛並且是四驅的越野車。今天就來帶大家聊聊“四驅”的那些事兒。
四驅指的是車輛在整個行駛過程中保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能。但是，選車只看是不是四驅就行了嗎？顯然非也。四驅分全時四驅、分時四驅、適時四驅三種，每種模式的構造原理和優缺點也各不相同。
全時四驅
全時四驅通過一個柔性連接的中央差速器，再通過前軸和後軸的獨立差速器，把驅動力分配到四個輪胎，即汽車在行駛過程中，四個輪子全部獨立運動，互不干擾。全時四驅車比兩驅車有更優異的駕駛基礎：更好的動力、牽引力、更好的駕駛體驗、在劇烈駕駛情況下更安全、行駛更加穩定。
搭載全時四驅系統的汽車，在所有路況條件下都具有更大的牽引力，特別是在溼滑和冬季條件下，能夠保持穩定性，而且在低檔下的加速性能更佳，還能夠平衡軸荷分配，降低轉矩轉向效應，也能夠使每個輪胎的磨損更加均勻。
當然，全時四驅也有著不可避免的缺點。首先最為直觀的就是全時四驅的車輛購置成本要高得多，並且車輛整備質量較高，帶來了最大車速較低，增加燃油消耗。此外，在道路行駛時，遇到轉彎時可能會出現不利落的現象。
分時四驅
分時四驅是一種可以由駕駛者根據實際路面情況，通過接通或斷開分動器來切換兩輪驅動或是四輪驅動模式，從而實現兩驅和四驅自由轉換的驅動方式。這也是越野車或帶有四驅功能的SUV最常見的四輪驅動系統。
它的優點是結構簡單，駕駛員可以通過分動杆把兩輪驅動切換成四輪驅動，讓四個車輪都提供驅動力，從而提高車輛的通過性能。而且，搭載分時四驅系統的車輛穩定性更高，皮實耐用，適合硬派越野，如牧馬人等車型都是採用的分時四驅。
儘管分時四驅為很多硬派越野車型所採用，但箇中的一些缺點同樣不容忽視。分時四驅系統必須靠車主手動操作，遇到惡劣路況難以迅速反應，有可能錯過脫困的最佳時機。而且，分時四驅靠操作分動器實現兩驅與四驅的切換。由於分動器內沒有中央差速器，所以分時四輪驅動的汽車不能在硬地面上使用四驅，特別是在彎道上不能順利轉彎。
適時四驅
適時四驅顧名思義就是在適當的時候才會採用四輪驅動系統，在普通路況下采用兩輪驅動。除了應用於SUV車型以外，適時四驅系統更適合於前橫置發動機前驅平臺的車型配備，這使得許多基於這種平臺打造的SUV或者四驅轎車有了裝配四驅系統的可能。
適時四驅的出現可以說是讓四驅更智能化，系統會根據車輛的行駛路況自動切換為兩驅或四驅模式，不需要人為操作。其不僅降低了打造四驅汽車的成本，也為用戶帶來了良好的燃油經濟性。
當然，適時四驅也存在缺點，絕大多數適時四驅在前後軸傳遞動力時，會受制於結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給後軸。此外，適時四驅系統的前後軸基本上都採用開放式差速器，在複雜路況下行駛的時候，如果出現單側兩個車輪打滑時，也很難脫困的，簡言之適時系統無法應對強度大的越野路段。
—— 寫在文末 ——
全時四驅、分時四驅、適時四驅三種模式各有優缺點，但孰優孰劣難以定奪，還需要各位消費者在購買汽車的時候，根據自己的實際需要進行抉擇。
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