其實我不喜歡越野車，一點也不喜歡。
但是奈何生在東北長在東北，有著接觸各種越野車的絕佳條件。
最近我家樓下來了一臺途樂Y61，還有一臺短軸帕傑羅，來了就不走了，天天在樓下停著。儘管嘴上說著對越野車沒興趣，但每次回家進門前還是要忍不住溜幾眼。
唉，瞅啥啊，瞅也買不起。
不過，要想玩越野的話，倒是有一款車，可以輕鬆和各路猛禽霸道帕傑羅廝混在一起，卻又很便宜，幾乎是我等屌絲混入高貴的越野圈唯一的希望。
它就是 - 吉姆尼尼尼。
這輛車是我一位朋友上個月買的。買到車的那天，在回家高速上他就興奮的給我發小視頻裝逼，表示老子終於混進高貴的越野圈了，等他回到家便第一時間約我顯擺他新買的這個小玩意。
這是一輛2015年的吉姆尼，我這位朋友買下這輛車花了十二萬多。同樣是買二手車，人和人之間心態的差距還是挺大的：有些人買車衝著撿漏去，非得指望著一年兩年後原價賣出去，而這類人往往都掉坑摔的鼻青臉腫；還有一個極端就是像我這位朋友一樣，便宜了貴了無所謂，反正都比新車便宜。
誰那還有這樣的客戶？？？請給我來一打！！！
不過如果換做是我買的話，我可能會選擇年份稍微早一點兒的吉姆尼，國五什麼的對於我們這種窮鄉僻壤都是浮雲。揣著八九萬塊錢可勁兒找，夠買一臺車況不錯的吉姆尼了。甭管是哪年的吉姆尼，其實都幾乎是完全一個樣兒，這個樣兒已經二十年沒變過了。要是再能挺幾年，普桑“續命之神”的稱號就該禪讓給吉姆尼了。
不對，“續命之神”明明是BJ212啊。
在十萬左右這個價格區間裡，唯一勉勉強強能和吉姆尼算得上競爭對手的就是帕傑羅V73。但是事實上，雖然他們兩個是這個價位唯二的真正的硬派越野車（霸道LC90就不算了，完全是可遇不可求的孤品級別），但買帕傑羅的和買吉姆尼的絕對不可能是一類人。買帕傑羅的車主往往是按照“便宜”、“大空間”、“能越野”等等條件找了一大圈，最後選擇了帕傑羅，而吉姆尼車主買車的時候則會直奔鈴木4S店：“你好我想要一輛最低配的自動擋吉姆尼現金全款不加裝飾謝謝。”
之前網上一直在傳，說吉姆尼要國產啦，國產之後就便宜啦，到時候十萬塊錢就能買個全新的吉姆尼啦，巴拉巴拉的。但直到現在這幫假粉也沒迎來吉姆尼國產的消息，只等來了吉姆尼換代的新聞。
吉姆尼的這次換代，簡直可以說是噩耗...
新款的吉姆尼，簡直就是奔馳G拉出來的。
所以吉姆尼的鐵粉們，要下手儘快吧。
吉姆尼雖然長得那麼大一點兒，但卻是貨真價實的硬派越野車。
- 非承載式車身
- 前後整體橋懸掛
- 分時四驅
- 帶低速擋
我能想到的帶有這些配置的車，除了吉姆尼，可能也就是LC80、LC76這些老傢伙們了。而且吉姆尼還有超短的軸距、超級誇張的接近角和離去角，天生就是塊越野的好料。
給吉姆尼配置了以上的牛逼越野元素之後，鈴木一看預算，媽蛋已經快要花光了怎麼辦，還沒有給這小車配發動機和內飾。於是鈴木就在剩下的極有限的預算內把這小車湊完整了，對付對付吧。所以吉姆尼只有一臺1.3的自然吸氣發動機，動力弱雞到不行，高速上車速過了一百想超個車恨不得把腳踹到油箱裡去。吉姆尼是我開過的所有車裡面最肉的，沒有之一。在吉姆尼面前，霸道2700的形象都赫然高大了起來。
不過吉姆尼車主可不在乎，越野時又不要多快的速度，而且這小車還帶越野低速擋，有效的彌補了扭矩的不足。獸性一點的吉姆尼車主會給車子換上牛逼點兒的1.8發動機，對這小車來說足夠用了。
坐進吉姆尼，這種感覺就好像坐進小時候剛開始學習開車時開的那種幾千塊錢的松花江麵包車。吉姆尼的內飾水平基本和三萬塊錢的奧拓持平，對於一臺十多萬的車完全可以用“慘不忍睹”來形容了。而且吉姆尼的空間還比奧拓小了N多。
所以這是一臺個性很分明的車。
喜歡它的會覺得買它的錢都花在了刀刃上，哪怕動力弱雞、內飾透風也完全不care；
而不喜歡吉姆尼的人，會覺得“這是什麼JB玩意，簡直是腦子瓦特了才會花十幾萬買這麼個玩意兒”。
沒錯，後一類人更適合買臺帕傑羅。
吉姆尼這小車在路上還是挺常見的，市面上二手的吉姆尼也不少，對於這麼一臺不實用的玩意兒來說著實挺令人意外。買吉姆尼要特別小心改裝還原車，這種車在二手的吉姆尼身上佔比特別高。雖然吉姆尼是個越野車，但很多人買它都是衝它體積小可愛什麼的去的，平時也就市區代代步，四驅都沒掛過，買這種人的二手車最棒棒了。
（盜圖，這輛Jimny簡直帥出天際）
如果你不是在北京上海一類的大城市的話，買這車不用看年份，看車況就得了。吉姆尼二十年沒換過代了，不論你買的是哪一年的，大體上都是一樣的，只有細節有小小不同，主要差的就是排放標準。而國三國四國五國六這些事兒在我等窮鄉僻壤就是浮雲，買老點兒的車能踏踏實實省好幾萬塊錢才是真。
行了，這期就這樣吧。提前祝大家春節快樂，狗年大吉吧。
我是東哥，一個有節操的二手車檢測師
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