自從鈴木退出中國以後，眾多消費者追隨的車型也都成為過去，其中就吉姆尼就會鈴木汽車最為驕傲的車型，鈴木推出中國的最大原因，可能就是旗下並沒有一款車型符合目前國內消費者的心，現目前國內消費者都以大型車和中型車為主，可是鈴木卻是以小型車為主要產品！
鈴木旗下有眾多的車型在前幾年都得到消費者的喜愛，奧拓也是一個具有悠久歷史的車型，曾有車主50萬公里沒有大修過的記錄，不過也是因為比較小的身材讓消費者有點失望，可是鈴木的質量是深受過內消費者的喜歡的！
鈴木吉姆尼是一臺硬派越野車型，其中讓越野愛好車最為喜歡的地方就是吉姆尼擁有非常完美的接近角和離去角，吉姆尼的接近角為37度，離去角為49度，相比漢蘭達的接近角18度和離去角17度來看，牧馬人的接近角只有34.8度離去角29.2度，對比之下鈴木吉姆尼似乎更具有越野的特性！
吉姆尼車型從最近的15款到現在似乎已經有四五年都沒有推出過新款車型了，不過越野愛好者對吉姆尼的熱情卻一點也沒有減少，這也是造就吉姆尼嬌小又不愁賣的原因之一，全新吉姆尼車型今年3月份到港，爆出的售價有點飄，18萬的售價似乎與現款車型最高配的還要高出兩萬，這似乎有點讓消費者難以接受，不過還有很多的越野愛好者表示“漲價也不能磨滅我買吉姆尼的決心”！
鈴木汽車在質量上是非常讓消費者放心的，別看吉姆尼是一臺小型車，它的越野能力是非常棒的上邊我們也瞭解了吉姆尼的越野能力，吉姆尼在機械素質表現上是非常棒的，底盤是考驗一臺越野車好壞的最好表現，吉姆尼在底盤上採用了非承載式車身、三連桿懸架和帶有分動箱的分時四驅系統，還配備的有電子限滑裝置，響應速度大大提升！
吉姆尼新款的造型有點像奔馳G，方方正正的盒子樣車型，使人第一眼看上去就覺得是奔馳G的縮小版，目前在售的吉姆尼外形似乎更為圓滑一點，新款的完全就改變了那種嬌小可愛的個性，雖然新款的體格不夠健壯，整體看起來有稜有角的造型似乎也具備一定的兇悍氣息！
吉姆尼身材嬌小在動力選擇上也沒有先用很大的引擎，吉姆尼在現款上採用的是1.3L+5檔手動和1.3L+4擋自動兩款動力，新款的動力將會有多增加，1.5L+4AT變速箱並沒有變化，不過目前新款還沒有正式上市，至於動力方面也沒有過多的數據，不過新款的1.5L發動機是非常完美的！
可能大家在這裡就會想了1.5L+4AT那如果跑高速會不會有點太磨嘰，不過想要跑高速的消費者可以選擇5擋手動的車型，相比4AT波箱5擋受打破那個似乎在波箱轉速比上更勝一籌，在越野性能上手動擋的也要比自動擋的車型更具完美！
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