受中國市場銷量下行以及全美汽車工人聯合會（UAW）罷工影響，通用汽車在剛過去的2019年交出了一份欠佳的成績單。
通用汽車日前發佈業績報告，其 2019年實現淨收入1372億美元，同比下滑6.7%；淨利潤為67億美元，同比下降17.4%。其中，由於罷工對全年調整後息稅前利潤造成的損失達36億美元，以至於調整後汽車業務現金流下降54億美元。因為罷工影響，通用汽車位於美國的工廠在去年第四季度停產四周，批發銷量同比減少約19萬輛。
在中國市場，通用汽車也正在經歷連續第二年的下滑，2019年全年新車交付量下降了15%，僅為309萬輛。除凱迪拉克外，通用汽車旗下其餘品牌在中國均出現了不同程度的銷量下滑。其中，別克同比下滑了16.7%，為85萬輛；雪佛蘭同比下滑20.1%，為41.8萬輛；上汽通用五菱旗下寶駿品牌全年銷量為60.8萬輛，同比下滑27.6%；而五菱品牌全年銷量為100.36萬輛，同比下滑了5%。正因如此，2019年通用汽車在中國合資公司中的投資收益為11.32億美元，同比下降了42.8%。
拋開上述兩個負面因素，2019年通用在北美市場表現良好。為通用汽車帶來80.2億美元調整後息稅前利潤；另外，新業務Cruise公司為通用汽車帶來10億美元調整後息稅前利潤；通用汽車金融公司為其帶來20.1億美元稅前利潤。
“通用汽車預計將在2020年取得穩健的財務表現。”通用汽車首席財務官迪維婭·蘇雅德瓦拉表示。按照通用的預期，2020年預計調整後每股收益將達5.75美元至6.25美元區間，汽車業務經營活動的現金流將保持在130億美元至145億美元之間。
通用將通過以下幾個方面來保證2020年的經營質量：一是希望雪佛蘭和GMC品牌旗下全尺寸皮卡產品將在2020年繼續為公司業績做出貢獻；其二，通用汽車在2020年還將發佈包括雪佛蘭Tahoe與Suburban、GMC Yukon與Yukon XL、凱迪拉克凱雷德等全新全尺寸SUV，新車預計將進一步提振銷量和利潤表現；第三，將通過持續開展成本控制措施及有效管理美國市場庫存，以在一定程度上抵消宏觀因素的消極影響。
在中國，通用正致力於通過優化產品組合，聚焦快速增長的SUV與豪華車市場來提振市場表現。2019年，通用在華表現失利，在很大程度上源於上汽通用五菱以及雪佛蘭品牌在中低端市場的車型銷量受到影響。此外，“三缸機”在市場上的較低接受度，也影響了別克以及雪佛蘭品牌的市場表現。雖然上汽通用的高層表示，三缸機目前已經正在為市場所接受，但近期有消息稱，通用將在改款的雪佛蘭科魯澤以及別克英朗上搭載四缸機。
通用花更大力氣去實現銷售結構以及品牌的向上。不過，這並非簡單的通過幾款新車的發佈和推出就能達成。通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國區總裁錢惠康（Matt Tsien）談到：“我們預計2020年的整體市場環境仍將充滿挑戰。通用汽車將集中精力完善產品佈局，提升成本效率。”
目前，受蔓延的疫情影響，中國車市正處於繼續低迷狀態，這無疑也將影響通用在中國市場的表現。據廣州威爾森信息科技有限公司的預估，2020年一季度的車市銷量很可能同比下降50%左右，第二季度的4月將仍會受到影響，整體降幅大概率超過10%。
閱讀更多 第一財經 的文章
