導讀：在擁有兩億輛汽車保有量的中國，消費者更換車輛週期越來越短，也因此，人們對二手車殘值越來越重視，但這恰恰是發展時間較短的中國汽車品牌的短板。中國車企要怎麼辦？中國汽車上市公司要把汽車保值率的重要程度，提上日程！
根據中國汽車流通協會統計，2018年上半年，中國二手車累積交易660.24萬輛，累計同比增長13.11%；累計交易金額4123.17億元，同比增長5.83%，這帶來了多元化的二手車經營模式。越來越多消費者在移動互聯網和信息溝通變革的情況下，開始在網上查詢自己車輛的保值率和二手車價格。
車輛保值率，已成為消費者買車的關鍵詞；保值率高不高，也是消費者非常關心的購車因素。
什麼是保值率？保值率是車輛使用一定時間後的易手價格與其原始購車價格的比率，汽車保值率受到汽車品質、製造成本、使用與維修、汽車保有量、市場價格的變化這五個重要因素影響，所以汽車保值率是汽車性價比的重要組成部分，是汽車綜合水平的體現。但二手車“一車一況”的特殊性，又讓每款產品保值率千差萬別。
目前，隨著中國自主品牌不斷髮力，消費者認可度也在不斷攀升，自主品牌車型表現也越來越亮眼，但令人遺憾的是，自主品牌產品過了幾年後，保值率距離合資品牌存在較大差距，而且大多中國車企在保值率方面都採取迴避態度。
因此，隨著汽車市場競爭進入“白熱化”，產品和品牌綜合體系競爭力就逐漸成為非常重要的要素。中國車企和消費者已經不能再逃避，而需要正視二手車和保值率的問題。
中國品牌首度死磕“保值率”
9月16日，中國汽車保值率研究委員會發布《2018中國汽車保值率報告》，在緊湊級SUV保值率排名中，中國汽車品牌吉利旗下車型——博越，三年保值率分別為：73.31%、66.57%、60.46%，位居中國品牌SUV保值率第一，優於福特翼虎和國產路虎攬勝極光。
迄今為止，尚未有合資品牌、進口品牌以及其他自主品牌對外公開旗下產品的保值率，那麼吉利為何敢成為第一個敢於吃螃蟹的人？博越為何敢於“撕下”汽車保值的神秘面紗？哪些因素又令博越保值率位居中國品牌SUV排名第一？
隨著各種造車新勢力的崛起，汽車市場的競爭格局在不斷變化，汽車品質好壞是消費者最為關心的核心利益點之一，而且車輛高品質也是各大車企主推的賣點之一。但是由於一些車企本身的核心技術、製造工藝的受限，導致了旗下的產品保值率較低。
世界權威檢測機構—TÜV SÜD南德認證檢測（中國）有限公司對一輛從車主手中購置的吉利博越進行了現場檢測，並進行同步直播檢測、公佈檢測結果。
這輛購於2016年6月8日，行駛里程超過101474公里的博越，經過工程師對其從車身到內飾，從發動機到底盤等218個常規項目進行專業檢測。結果發現，博越全車各部件均運轉良好，無明顯效率損耗。
能夠通過TÜV南德嚴苛測試，要得益於吉利汽車於三年前步入“3.0時代”精品車戰略。得益於對生產線改造新建、研發工藝升級和對零部件供應商的嚴格篩選，吉利汽車旗下產品品質提升有目共睹。
公開信息顯示，吉利已與世界500強供應商建立合作，引進世界級生產設備和製造工藝、採用對標豪華品牌的生產標準和質量控制體系。尤其是整合全球113家頂尖零配件供應商，確保了吉利精品車型的品質。
例如：吉利博越車身採用與奔馳、寶馬使用材料一般的預磷化鍍鋅板、抗壓強度達到1650兆帕的熱成型鋼、美國PPG高泳透力漆以及德國漢高密封膠。
不僅如此，博越在上市之初已經進行了一系列測試，諸如縱貫中國南北100度溫差挑戰、穿越卡拉麥裡無人區、一箱油上珠峰、橫跨亞歐大陸品質之旅等極限挑戰活動，對吉利汽車可靠性與產品一致性做出了背書。而此次則是首次對真實用戶車輛在日常無限制使用條件下的品質驗證。
所以，即便在價格戰成為家常便飯的當下，吉利博越新車售價比較穩定，上市至今優惠幅度較小，最高維持在5000元左右，而一些同級別的合資或自主品牌SUV新車售價波動較大，動輒官方降價數萬，終端再降。
比如：某美系熱銷品牌SUV的降價幅度高達四五萬；而日韓系SUV車型也會出現較大幅度降價。新車市場售價穩定，也能為保值率加碼。
吉利博越之所以能位居中國品牌SUV保值率排名第一，部分原因是新車價格堅挺。同時讓消費者感到產品價值較高。
在用車成本方面，博越在質保期限、6萬公里總常規保養成本上均低於同級別主流車型。同時吉利博越還是首款5年免費流量的智能互聯SUV，開啟了真正的“汽車免費流量”時代。
剛剛推出的2018款博越，針對用戶需求和用戶痛點進行優化升級，率先搭載了吉利最新發布的吉客智能生態系統（GKUI）並與高德地圖、騰訊地圖、百度地圖3大地圖導航供應商建立全面的戰略合作關係，擁有伴聽、京東智能家居等，把互聯網裝入汽車。
增加在智能安全配置方面的升級（安全識別圈、三維全息偵測系統、智能駕駛輔助系統、智能泊車引導系統等）也帶來更好的行車保護。正是這些核心技術、製造工藝的升級，才使得吉利博越的保值率，不遜於部分合資公司車型。
市場份額提升與高保值率相輔相成
吉利汽車最新銷量快報顯示，今年8月，吉利博越銷售1.9萬輛。1-8月，該車型累計銷量達17.7萬輛，同比增長超過5%。
迄今為止，博越上市29個月累計銷量超過57萬輛，長期位列中國SUV市場前五。在博越等精品車的發力下，吉利汽車前8個月總銷量突破百萬輛，達101.24萬輛，同比增長41%，已完成158萬銷量目標的64%。
在博越等高品質價值車型的促進下，吉利汽車整體售價不斷提升，同時對公司淨利潤和營收提升也有加大促進作用。
不難發現，博越市場保有量穩步上升，為其積累了人氣，市場份額不斷上漲，也正向影響了保值率，而這也將為中國品牌以及吉利汽車未來增強信心，給消費者更多瞭解中國汽車的機會。
筆者手記實際上，最近兩三年，不論是吉利，還是長城汽車、長安汽車、廣汽傳祺等中國品牌都在推出不錯的產品，但是如果想要讓產品在市場足夠堅挺，那麼除了新車能給消費者驚喜，在購買使用到換二手車，同樣給中國車企提出了新挑戰和新要求，這不再比拼外形設計和豐富配置，而是實實在在考驗企業做工、供應鏈品質和管理研發等軟硬實力。能夠從中突破的，終將鯉魚躍龍門，吉利無疑做了一個好榜樣。
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