特斯拉全自動駕駛系統要大幅漲價 消費者:你什麼時候實現了全自動駕駛?

特斯拉全自动驾驶系统要大幅涨价 消费者:你什么时候实现了全自动驾驶?

特斯拉又打算無恥地捅消費者一刀。

馬斯克週六在推特上表示,自5月1日起,其全自動駕駛汽車的價格將“隨著時間的推移大幅上漲”。

這消息一出,車主最為關心的是大幅上漲是漲多少?馬斯克沒有提供具體數字,但在回應Twitter上一個粉絲的問題時,他表示,這一增幅將“大約”在3000美元以上。目前,全自動駕駛配置的售價為5000美元,漲價後意味著該配置的售價將高達8000美元。

以國內為例,目前特斯拉自動駕駛配置價格為46300元,新車交付後升級則需要65000元。按照特斯拉的升級套路,提價後的預計價格可能提升至訂車65000元、提車後升級100000元。

對於消費者來說,購買特斯拉的汽車就是一場修行,漲與跌都靠隨緣,你別去猜,因為你猜不透。

就比如,今年3月1日,特斯拉中國再次調整了全系車型的售價:Model 3的降幅在2.6-4.4萬元不等,Model S降價1.14-27.75萬元、Model X降價17.43-34.11萬元。其中,降價幅度達到34.11萬元的是Model X 狂暴加速性能版。

而在當月22日,特斯拉8款車型全球漲價,平均上調約8%。此時離3月1日大降價過去還不到一個月,價格波動如此頻繁,形同兒戲。

有人因此戲謔說買特斯拉汽車就像買股票,睡一覺大跌,再睡一覺大漲,一切皆有可能!

其實漲價還是其次,最令消費者一頭霧水的是:你什麼時候實現了全自動駕駛?

對此,馬斯克的回應說:我們的汽車現在還未實現全自動駕駛功能,但你們放心,我們正在加緊研發,不久的將來會提供全面的自動駕駛功能。

綜合上下文的意思就是,我們尚未實現完全正常運作的自動駕駛功能,但我們先漲個價。

這就有點厚顏無恥了。那麼是什麼給了特斯拉如此膨脹的自信?

據說是在4月22日特斯拉將舉行的“投資人自動駕駛日”(Investor Autonomy Day)。

屆時,特斯拉將現場演示特斯拉在自動駕駛方面的重大進展。綜合馬斯克多條吹噓其自動駕駛系統的推文以及在最近的播客節目中稱特斯拉自動駕駛技術已經遙遙領先的分析,有人猜測莫非特斯拉真的實現了全自動駕駛功能?

特斯拉是否真的實現自動駕駛功能我們不得而知,但是按照以往慣用套路,這很可能又是特斯拉放的一個“煙霧彈”。

2015年,馬斯克聲稱,特斯拉汽車已具備自動駕駛條件,2017年便可以在沒有人為干預的情況下實現全自動駕駛。到了2016年,馬斯克再次宣佈,特斯拉汽車將擁有必要的硬件以實現全自動駕駛的目標。到了2017年6月,馬斯克又放狠話,Autopilot 9.0即將更新,這一版本將會具備完全自動駕駛能力。

但現實情況是,喊話了這麼多年的全自動駕駛,至少到目前為止還未見蹤影。

如果說特斯拉全自動駕駛屢屢跳票的背後是一場信任問題,那麼將輔助駕駛故意混淆為自動駕駛則是關於一個企業的信譽的問題。而這一招數特斯拉沒少玩。

目前業界對自動駕駛已有比較明確的劃分。其中,一個明顯的界限是需要人工監控(輔助駕駛)還是由機器監控(自動駕駛)。按照此標準,特斯拉目前的“自動駕駛”只能算由人工監控的半自動駕駛,仍然是駕駛輔助系統。

其實在早年,特斯拉對於 Autopilot 的宣傳字眼都是自動駕駛,Autopilot 直譯也是自動駕駛的意思。由於事故頻發,才被加上了 “輔助” 二字。

現在特斯拉可能又想“老調重彈”。

馬斯克近日還表示,如果你今天買了一輛特斯拉汽車,我相信你買的是一項正在增值的資產,而不是一項正在貶值的資產。馬斯克認為,隨著時間的推移,系統升級,特斯拉的自動輔助駕駛系統Autopilot和全自動駕駛軟件包價值會更高,而特斯拉汽車將會隨之增值。

對於特斯拉汽車是否是一項值得投資的資產,我想時間和消費者的口碑會告訴我們答案。但是對於一家為了博眼球而置消費者感受於不顧,屢次戲弄觀眾的企業來說,若不懸崖勒馬,謹言慎行,終將行之不遠。


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