華晨與寶馬合作了近15年，華晨寶馬在國內的市場表現也很不錯。華晨一直努力發展自己的汽車實業，華晨中華拿下了第一款經過寶馬授權生產的CE16的1.6T缸內直噴發動機，這款發動機幾乎可以碾壓所有自主品牌。於6月29日上市的華晨中華V7正是搭載了這款1.6T發動機。中華V7售價區間為10.87萬-18.97萬元，共推出5座和7座佈局的9款車型。
華晨集團董事長祁玉民表示：我一直想做中國寶馬，今天它真的來了。中華V7的上市可謂是吸引了眾多的媒體及網友的關注。中華V7為華晨中華最新旗艦力作，新車基於寶馬全力支持的M8X模塊化平臺打造，全系標配1.6T發動機，匹配6速手動或DCT變速箱，最大功率為150kw，最大扭矩為280N.m，百公里加速8.7秒。新車底盤採用了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架的佈局。
要說今年新上市的中華V6搭載1.6T發動機的上市宣傳是華晨中華對消費者失言了，這次華晨中華讓V7真正做到了搭載寶馬1.6T發動機。中華V7上市後的競爭對手指向哈弗H6及博越，一些網友表示：中華V7太過自信了，還是先把質量關把控好吧。
中華V7不愧為國際設計師操刀的，外觀上頗具中式書法的筆鋒，前臉設計元素來源於古代酒器中華尊，五排矩陣式的懸浮亮片和X形大格柵搭配，結合LED大燈顯得霸氣側漏。新車長寬高分別為4702mm、1932mm、1753mm，軸距為2770mm。
內飾上與中華V6比較相似，都採用了平底式方向盤，全系標配10.4英寸豎向彩色中控大屏。同時在配置上，一鍵啟動、無鑰匙進入、定速巡航、ESP、剎車輔助、360全景影像、座椅加熱等應有盡有。
中華近兩年上市的車都處於叫好不叫座的尷尬境地，V6上市前轟轟烈烈的宣傳換來的卻是600多輛的月銷量，還有之前推出的中華V3、H3等車型慘淡的銷量以至於讓消費者都遺忘了。中華V7能否讓華晨中華揚眉吐氣一回，奪得更多的市場份額呢？讓我們拭目以待吧！
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