東風風光580自2016年6月份上市以來市場表現還算是不錯的，上市三個月銷量就破萬，上市九個月銷量就高達十萬輛，到今年3月份累計銷量達到30萬輛。月銷量破萬已是常態。在SUV銷量排行榜上時不時的就闖進前十位。但今年以來東風風光580看似不太“風光”了，市場表現疲軟，銷量逐月下滑，從今年1月份的18339輛下滑到4月份的10063輛。
為保持銷量，東風風光580繼續發力粉絲營銷策略，多次舉辦粉絲活動，免費帶粉絲在麗江、三亞等景區遊玩。東風風光的用戶在惹人羨慕的同時也風光無限。但一些網友表示：即便再拉攏更多的粉絲，消費者的口碑還是最重要的。東風風光580銷量下滑的主要的原因是產品質量問題，從車質網上可以看到因東風風光580剎車偏軟、油耗偏高、動力欠缺、異響抖動等問題的投訴比比皆是。如此差的口碑怎能保持銷量的增長呢？
東風風光580之所以能在上市後一年內銷量上猛增得益於比較低的售價，7.89萬-12.3萬的售價在七座SUV中可以說很有競爭優勢。9萬多就可以買到七座風光580的自動擋。要知道目前很多消費者選擇車的首要條件就是空間大，再就是便宜，這些風光580都具備了，所以短時間內得到了消費者的青睞。
隨著消費者對汽車認知越來越多，品質才是消費者最終的追求。7萬多的起步價，顯然東風風光580走的還是低端、廉價的老路，隨著車市競爭的日趨加劇，這條路將會越走越窄。從今年風光580的銷量上看，這種趨勢已經出現。
東風風光580上市時還推出車輛可享受7年15萬公里質保的優惠政策。但據一些車主反映，當車輛出現問題時，到4S店保修卻遭到售後人員的百般拖延。一位朋友的風光580今年以來，發動機異響，車身開始生鏽，這位朋友去4S店後售後人員說生鏽正常，國產車都這樣，不給於解決。這樣看來東風風光580的這個超長質保只不過是個炒作的噱頭。
另外不少車主反應，駕駛東風風光580踩剎車時感覺力道疲軟，從而剎車距離過長。經過多家專業機構實測，其剎車測試距離將近50米。還有一些車主反應，東風風光580上市時配有ESP，但提車時卻發現沒有。不過後來廠家對此做了相應調整，在購車時可選裝ESP，但需要加價不少。那也能看出東風風光580在配置方面表現的確實對消費者不太厚道。
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