隨著市場經濟的飛速發展，汽車市場也開始進去了一個多元化的新紀元，也可以說汽車行業基本是一個國家發展的基本產業之一，逐步完善提升的購車市場顯然是一個國家逐步巔峰的開始。就拿我們國家的自主品牌來說，這幾年的表現可謂是越來越出乎人的想象了，像是哈弗H6，比亞迪唐，吉利博越等車型穩居與銷量前列，更是從購車著的反饋中不斷提高了自身的品牌影響力量。
但是有好也有壞，有成功的車型必然也有在市場上引發不了波動的車型，比如今天我們所要說的這一款國產車，華頌7，一開始研發是可算是斥巨資耗費了26億元的資金，外觀比起本田的奧德賽還要更氣派有檔次，不足24萬可以說在這個同等品質的同級車來說性價比其實也還是不錯的，只可惜銷量為0沒人買，讓人唏噓，這一款精心研發的國產車就這麼倒下了。
提起華頌，大家對於這個品牌的認知度不算高，但是說起華晨大家都會有一定印象，畢竟華晨寶馬的名聲也是如雷貫耳的。而華晨華頌7這一款高端的MVP車身可以說是耗費了巨資，自然在顏值外觀上不遜色與哪一款豪車，更不用談比奧德賽還要更加氣派了。整體的車身結構造型與奧賽德和別克GL8的重合度也有些大，但是前臉華頌7辨識度比較高，鍍鉻條和大燈的設計融合的默契度也很棒，整和車頭有一種張揚十足的霸氣威武感。
內飾的設計比較簡單，但好在顏色的搭配和材質用料上比較講究，整體也顯得簡約時尚，檔次不輸於別克GL8等車型。整輛車最大的優點就是寬敞舒適的乘坐空間，後排採用了雙對開的4座佈局，中間過道的位置又很寬敞，加上前排還被配置了一個小型的冰箱，可以說非常務實給力，哪怕是在無聊的旅途中也能夠一應俱全的享受。
動力上絕對是華頌7可以吹噓的，搭載寶馬2.0T渦輪增壓發動機，過硬的三大件品質，全車標配六檔手自一體變速箱，輸出的動力非常強勁，馬力最大達到了242ps，強勁過大多的同級別車，功率傳達輸出最大為178千瓦，而扭矩為315N.m，百公里下來油耗9.6L，這對於一款七座的MVP車身來說，算是出色的了。
總的來說，這輛華頌7在配置上和外觀的打造上直接遠超了百萬級別的豪車，但是銷量低迷賣不出去無非就是品牌太過於小眾化，如果不是汽車行業裡對汽車熟知的人根本不清楚這款車，因此對於消費者來說，26億研發上市銷量為0，比奧德賽氣派，不足24萬沒人買，又一國產車倒下實在是太可惜。
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