如今，混合動力車型已經大規模的出現在市面上，大部分混合動力車型以其省油節能為它們的優勢進行大量的宣傳，正是因為如此，混合動力車型成為了不少消費者的購車首選，今天我們就要為大家帶來一款新能源汽車，這款車不僅在油耗方面展現了新能源汽車的優勢，更是從駕駛樂趣方面詮釋了對於混合動力的另一種獨特的理解，這款車就是出自廣汽本田的第十代雅閣。據他們官方的說法，全新一代雅閣更先進、更運動、更豪華。外觀上的突破堪稱大膽，同時也將乘用車的變速箱擋位數量帶入了兩位數的時代。那麼對於這款擁有不錯駕趣的混合動力車型來說，它擁有怎樣值得我們關注的優勢，同時它本身又會有哪些足以讓人詬病的缺點了。
當然，一款車的優勢始於其足以在眾多消費者眼前一亮的外觀設計，所以說全新一代雅閣極具動感時尚的外觀造型絕對是其第一個亮點，全新一代的雅閣在外觀方面表現的更加運動，前臉採用了飛翼式的前臉造型設計，粗狀的鍍鉻飾條與兩側的LED前大燈採用了一體化的設計風格，使得整個前臉時尚氣息濃厚，同時配合大尺寸的進氣格柵設計，為前臉營造出了一種十足的速度感。除此之外，全新一代雅閣的車身側面造型顯得乾淨利落，動感的溜背式的造型加上動感的線條使得整個車身極具運動的視覺美感，使得整個車顯得更加時尚年輕，非常符合年輕消費者的審美觀念。在尾燈設計方面，第十代雅閣的尾燈設計和新思域非常相似，具有很高的辨識度，尾部排氣依然是雙邊單出。並且全新一代雅閣所用的輪胎採用了大尺寸的雙五幅輪轂設計，類似渦輪的葉片的造型設計更加凸顯動感。同時全新一代雅閣的車身尺寸為4925/1855/1455mm，軸距為2830mm，這比第九代雅閣軸距長了55mm，長度、寬度也分別增長了10mm，這意味著全新一代雅閣擁有更為舒適的駕乘環境。得益於鋁合金材料的使用，使得第十代雅閣的整體質量減輕了50-80公斤，使得整車擁有更好的燃油經濟性。
全新一代雅閣的內飾設計應該說是其第二大優點，全新一代雅閣在內飾方面的表現應該說是非常不錯的，整個內飾主打時尚舒適，同時整個內飾的做工和用料延續了日系車一貫的精緻。車內內飾採用的三幅式多功能方向盤經過全新設計，與懸浮式中控屏以及半液晶儀表盤搭配，很符合當下汽車設計的主流，方向盤採用了真皮包裹，給人帶來的觸感非常不錯，握感飽滿，全新一代雅閣的中控臺採用了對稱式的設計風格，看起來十分工整簡潔。中控搭載的8英寸超寬懸浮式中控屏是第十代雅閣內飾的點睛之筆，提升整體內飾科技感，按鍵反饋靈敏，還支持Honda CONNECT或者CarPlay實現人車智能互聯。
全新一代雅閣的車內空間設計是其第三大優點，全新一代雅閣的車身尺寸為4925/1855/1455mm，軸距為2830mm，這樣的車身尺寸在同級車型中佔有一定的優勢，2830mm的軸距讓第十代雅閣的後排空間顯得十分寬敞，中等身材的人坐在後排完全不會感覺擁擠。全新一代雅閣給車內人員帶來的空間可以說是十分充足，人坐在車內絕對不會感受到任何拘束感，前排和後排給人帶來的空間十分寬敞，特別是腿部空間非常充足。在儲物空間方面，全新一代雅閣表現的也是比較豐富，比如說儲物空間方面，雅閣的前排中央杯架設計的比較大，在放下兩瓶水的情況下中間還能放些零碎的票據等雜物。在後備箱也是十分充足，完全能夠 可以滿足家用需求。
油耗肯定是全新一代雅閣的第四大優點，全新一代雅閣得益於鋁合金材料的使用，使得第十代雅閣的整體質量減輕了50-80公斤，使得整車擁有更好的燃油經濟性。同時，有不少車主也反映雅閣的油耗確實表現在同級車型中是比較優異的。
出色的操控性能是全新一代雅閣的第五大優點，雅閣的方向盤給人帶來的握感非常舒適，並且方向盤表現的輕盈，轉向精準，非常容易操控。底盤也調教的非常不錯，能夠給人帶來清晰的路感，同時在行駛過程中，整個車的穩定性能表現的非常不錯，轉彎時不會有明顯的側傾。
說了一些全新一代雅閣的優點，我們再看一看全新一代雅閣到底還有哪些地方還需要改進的。
隔音處理應該要算是第十代雅閣的一個不好的地方，全新一代雅閣在隔音方面做的不夠好，根據一些用戶的反饋，當車子行駛在路況不好的路面時，車內會聽到明顯的胎噪，當然，在路況好的路面上行駛時，隔音還是表現不錯的。
車身油漆薄應該是第十代雅閣的第二個缺點，車身油漆薄意味著車子在行駛過程中很容易被接觸到的物體刮傷，這對於愛車人士來講，可能真的是一個頭痛的問題，畢竟車子需要時常去保養，耗費費力費錢。
好了說了這麼多，相信大家對廣汽本田第十代雅閣已經有了一定的瞭解了，對於這款售價在16.98-22.98萬的中型車來講，第十代雅閣表現應該是非常搶眼的了，有興趣的朋友不妨繼續瞭解一下。
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