廠家指導價：28.8-39.58萬元
可買指數：70%
隨著捷豹E-PACE和凱迪拉克XT4在同一天上市，今年豪華品牌入門級SUV市場刺刀見紅的激戰也正式打響。在消費升級和年輕一代逐漸成為主流消費群體的趨勢加持下，幾家豪華品牌頗為默契的選擇押寶入門級SUV市場的增長潛力——畢竟，德國對手們已經用熱銷產品證明，消費者對SUV很多方面的要求似乎都遠低於同價位轎車。
之前，國內消費者在捷豹F-PACE身上看到了其在性能操控方面挑戰保時捷同級SUV的潛質，現在E-PACE到來，無論是從定位還是價格來看都更讓人期待。尤其是考慮到目前豪華緊湊級SUV市場由奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3長期佔領，可事實上，即便是算上剛剛加入的沃爾沃XC40和凱迪拉克XT4，在更細分的市場中，E-PACE才是目前國內唯一的轎跑型SUV，從這個角度來講其沒有真正的競爭對手，唯一近似的也只有進口版的寶馬X2。
當然，在同一天公佈售價之後，捷豹E-PACE和凱迪拉克XT4難免被放在一起比較，前者售價區間為28.8-39.58萬元，而後者入門售價則更低，為25.97萬元。對於普通消費者來說，勢必會產生諸如此類的疑問：為什麼捷豹E-PACE起售價更高，它又能否在BBA和眾多新品的夾擊下殺出重圍呢？
首先從定價策略上來講，捷豹E-PACE起售價看似不低，但換來的是全系標配2.0T＋9AT、四驅系統、全景天窗、車道偏離輔助和主動剎車系統，放在同級別中已經是絕無僅有的存在。要知道同樣偏向運動定位的寶馬X2，要到32萬才能買到四驅車型，且不包括車道偏離輔助和主動剎車系統兩項主動安全配置。換句話說，E-PACE的消費者不用再因為只有高配車型才配備四驅系統而去糾結預算難題。
其次，從捷豹E-PACE和同級對手的懸架結構上來看，它也比其對手們花了更多成本。作為一款定位於“轎跑SUV”的車型，捷豹E-PACE在滿足操控性的前提下勢必也需要兼顧駕乘舒適性，而其增強型多連桿後懸，採用H型下襬臂就是兼顧操控/通過能力和舒適性的運動後懸，也是同級別中唯一的。
此外，運動或者說轎跑SUV在產品層級上本就高過傳統形勢的同級別SUV車型。看完這些你大概也就能理解E-PACE為什麼敢比同為豪華緊湊級SUV的XT4起售價更高了。
再論設計，E-PACE的外形也是其吸引消費者的最大賣點之一。捷豹E-PACE整體視覺感受洋溢著運動氣息，多層LED大燈讓新車擁有了深邃的“雙眼”，而引擎蓋上隆起的線條和碩大的進氣格柵也展現出“小豹子”的野性；車身側面則是E-PACE“轎跑SUV定位”展現得最明顯的地方，而尾部造型則是我個人認為新車整體視覺感受的點睛之筆——由於車頭和車身線條相對圓潤，寬大、頗具立體感和陽剛之氣的尾部造型減少了“E-PACE看起來略顯得臃腫”的聲音。
如果說在外形上捷豹E-PACE延續了F-PACE和F-TYPE的經典設計元素，那麼在內飾部分則有著比較明顯的差異。從實車感受而言，E-PACE的內飾設計更多的考慮了駕駛時操作的便利性，功能分區明確、實體按鍵和旋鈕的保留讓駕駛者更容易的進行盲操。即使中控大屏和液晶儀表一定程度上提升了科技感，但E-PACE的整體內飾氛圍依舊偏向運動。
至於空間表現，從數據上來看捷豹E-PACE相比寶馬X1、凱迪拉克XT4這類主打空間的產品也許會略顯劣勢，但在這個級別，軸距或空間表現一直都不是決定“生死”的部分，畢竟面對越來越年輕化的用戶和考慮到E-PACE的潛在用戶群體，他們對新車的空間表現並不會太過苛責。
最後說一說駕仕派的推薦。
站在真正想要購買捷豹E-PACE潛在用戶的角度來看，我們會更加推薦最入門款的P200車型。
28.8萬元的P200車型已經標配了四驅系統、車道偏離預警、主動剎車系統、疲勞駕駛提醒、後駐車雷達、全景天窗、皮質座椅、10寸中控大屏、LED遠近光燈、自動頭燈、全車車窗一鍵升降、後視鏡電動調節/加熱、感應雨刷、後排出風口、花粉過濾、胎壓檢測等實用的配置。
相比之下，貴了3.5萬元的P200 S版本則只是在入門版車型的基礎上多出了前駐車雷達、自動泊車入位、主副駕座椅電動調節、後排杯架、車聯網、LED日間行車燈、內/外後視鏡防眩目、後視鏡電動摺疊等非必要的配置。
實際上，考慮到2.0T低功率發動機＋9AT的動力組合已經完全可以滿足一臺緊湊級SUV的駕駛需求，而捷豹E-PACE的全系標配又如此齊全，我很難找出什麼理由非要去選擇更高配的車型。如果真對配置有更高訴求，捷豹這次給入門版車型提供的選配項也十分豐富，車主挑選中意的配置選裝即可——總比直接多花幾萬來得實在。
駕仕總結：
放在同級別市場當中，由於轎跑SUV的定位，捷豹E-PACE切入了豪華緊湊級SUV中尚屬空白的細分市場，在同價位國產豪華SUV中並無直接對手，唯一的潛在競品車型寶馬X2也很可能會因為性價比不高和還未被國人廣泛接受的造型，而不會與捷豹E-PACE產生正面“衝突”。如果再把豪華運動SUV市場不容忽視的潛力考慮在內，E-PACE的市場前景自然被我們看好。
就產品本身來看，捷豹E-PACE的高性價比和高顏值都是其主打賣點。對於任何一個該級別車型的潛在買家來說，以不到29萬的價格就能買到一臺“2.0T＋9AT”動力並配備四驅系統、主動剎車系統的轎跑SUV，誘惑力怎麼都不會小——況且，捷豹的運動基因恐怕比任何品牌都更適合推出轎跑SUV。
最後，如果猜想再大膽一些，一旦捷豹E-PACE在不久的未來放出一定的終端優惠，那些還未對捷豹E-PACE報以足夠重視的同級對手，恐怕難逃消費者突然變心的尷尬境遇。
文｜LooperLP
圖｜LooperLP
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