外觀更喜歡凱美瑞運動版，特別那個雙色的，比較喜歡有稜有角的造型，如果買阿特茲我會自己加個前鏟和側鏟，但凱美瑞四出排氣實在太浮誇了，和動力完全不相符。阿特茲的話感覺19寸輪轂還是大了點，個人覺得換成18寸235/45R18視覺效果比較和諧，而且加速肯定也會好些，舒適感提升，輪胎起包概率低，換胎成本低。
駕駛感肯定是阿特茲好，不管是動力響應還是方向盤的握感，轉向手感。但阿特茲的雞血開關沒論壇上說得那麼猛。現在開的2.0手動翼神的液壓助力方向盤實在有點重，市區開雖然談不上累，但肯定不輕鬆，還是電動助力舒服多了，阿特茲低速時比凱美瑞的方向更輕，更輕鬆。
高速行駛中的舒適感凱美瑞好，其他噪音差不多，阿特茲發動機聲音大了些，加速時喜歡聽zoom zoom，但跑長途沒什麼人喜歡一直聽著吧，然後120碼發動機轉速阿特茲2500，凱美瑞2000出頭，經常跑高速的話肯定凱美瑞更合適，8速，高速油耗應該也低一點。
主駕乘坐舒適感也是凱美瑞好，門框比阿特茲低，手枕真門框更舒服，然後門上的扶手條靠近手肘那側阿特茲的太窄了，手放著不舒服，我開車喜歡右手放中央扶手，所以最讓我膈應的是中央扶手兩邊的扶手條太細，比思域還細，手枕著也不舒服，中間掏空放杯子的區域完全不用做那麼寬，反觀凱美瑞的中央扶手寬大很多，手枕著很舒服。
中控系統UI也是凱美瑞的扁平化讓我更喜歡。
音響效果我雖然喜歡聽歌，但是木耳沒聽出什麼太大區別，可能阿特茲的稍微好些？是因為11個bose(這個bose貌似評價都不怎麼樣)的心理暗示嗎？哈哈。ps:第一家去試駕的凱美瑞試駕車駕駛門上的音響竟然壞了...壞了...尼瑪這試駕車才跑了千把公里，豐田說好的質量好呢...
油耗的話兩臺車都是試駕車，看了沒意義，都是12到15升之間，半斤八兩。
我對空間沒什麼要求，比現在的翼神後排大就行，後排空間兩臺車差不多，後排扶手凱美瑞長點，手放著更舒服，後備箱阿特茲不能自動彈起來，而且後備箱太鬆了，掀開後會自己彈幾下，看著有點廉價。
方向盤上的按鍵阿特茲有點鬆垮，沒凱美瑞那麼緊緻，但手感都沒德系車好。
價格的話算上優惠阿特茲2.5尊崇便宜2萬這樣，算上稅啊保險什麼的總體便宜2.5萬不到。
感覺這次凱美瑞宣傳的40%熱效率發動機表現出來的動力被他的車重拖累了，比阿特茲重了差不多100公斤。再輕點就好了。
至於魂動紅，我沒覺得騷，還是有點暗，只能說阿特茲這幾個配色裡面是最騷的，凱美瑞的紅色也是偏棗紅，要騷還是喜歡大紅色的。
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