在SUV和轎車發展得如火如荼的時候，有一種車型卻被很多品牌所忽略，那就是MPV車型，尤其是在高端MPV車型上，目前幾乎很少有自主品牌涉及，其中華晨斥資26億並且聯合寶馬打造的華頌7算是其中之一了。不過可惜的的是，這臺華晨斥資26億並且請來寶馬設計使用了寶馬動力的自主高端MPV，在上個月卻是零蛋銷量，如今降價5萬都拯救不了這臺車。
首先看外觀的部分，雖然號稱是寶馬聯合設計，但是這個外觀真的是一言難盡，漏斗形的中網和前槓已經霧燈區域聯合起來之後，看起來像是漫畫中驚訝的表情！兩根粗壯的鍍鉻裝飾條和鍍鉻車標，看起來倒是有不錯的豪華感。從前部分看，整臺車呈現了一種又窄又高的形態，看起來不夠大氣。
側面的部分，如果不是告訴你有寶馬參與設計，你真的無法從這臺車上看到任何寶馬設計的影子，車頂彆扭的下壓線條，極短車頭的奇怪比例，還有這個小氣的小腳輪胎，側面部分真的是毫無美感可言！在尺寸上，這臺車的長寬高為5104/1909/1935mm，軸距達到3015mm，相比別克GL8倒是要大上一些，空間方面完全不是問題。
車尾的部分，設計上相比前臉側身就顯得比較的中庸了，不過好在的是沒有讓人感覺彆扭。車尾部分最有看點的設計是這個超大的尾門，開口位置很低，對於需要裝載大件物品的人來說，這樣的設計會非常的方便。
內飾的部分，整體的造型和設計是比較簡潔的風格，四幅式多功能方向盤，大尺寸的中控屏，內飾幾乎沒有任何多餘的按鍵和旋鈕。配飾上使用的是上下深淺色的搭配，看起來很順眼舒服，只是在用料方面對於這臺車的價位和定位來說，似乎還有進步的空間。配置的話倒還是不錯，車身穩定系統、後雷達、全景攝像頭、倒車影像、天窗、無鑰匙系統、皮質多功能方向盤、中控屏、導航等都是標配。
動力部分，這臺車搭載的是一臺來自寶馬的2.0T發動機，低功率版204馬力，高功率版242馬力，與之匹配的是一臺來自ZF的6速自動擋變速箱，底盤方面也是來自寶馬，整車零件和寶馬的共享程度超過40%，可以算作是“買發動機底盤送車殼了”！
巨資研發加上寶馬設計調校，還是寶馬動力底盤，華頌7在定價上就有一些傲嬌了，23.77-28.77萬的售價，對於一臺自主品牌車型來說，真的不便宜了，已經完全對標合資車例如奧德賽和別克GL8了！加上是新品牌，號召力不行，即使如今終端怒降5萬，這臺車銷量依然是在個位數徘徊。
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