不看不知道，一看嚇一跳！當哈弗H6跌下銷量冠軍寶座的時候，另外一位“大佬”的地位也沒扛住，那就是寶駿730，曾經作為家用MPV的不二選擇，現如今已經被宋MAX取代，從2018年3月開始，宋MAX的銷量就超越了寶駿730，成為MPV車型之中僅次於“宇宙神車”五菱宏光的第二位。
不過汽車市場向來風起雲湧，“前浪拍在沙灘上”的例子也比比皆是，宋MAX到底能風光多久還未可知，但是作為消費者來說能看到越來越好的選擇接連出現那真是再好不過了，今天扒爺就給大家推薦幾款即將上市的重磅新車，在未來它們很可能成為市場上“炙手可熱”的明星車型，總結一句話：“市場很殘酷，前浪很危險！”
作為“當紅炸子雞”宋MAX一定會遭到不少羨慕嫉妒恨，所以競爭對手們也總是會瞄著它的屁股窮追猛打，就比如這款即將要登場的吉利帝豪全新MPV，雖然還沒有正式命名，但其高顏值的造型還是引起了不小的關注，作為自主品牌最具統治力的廠商，吉利出手，這事肯定是小不了！
MPV目前還是吉利的短板之一，所以這款全新車型勢必被寄予厚望，從目前得知的信息來看，代號VF11的全新MPV外部規格就要強於宋MAX和寶駿730，軸距尺寸達到了2805mm，整體設計也保持了帝豪一貫的家族風格。而作為最大的賣點之一，這款全新MPV的動力系統也是同級別最為突出的，將搭載吉利和沃爾沃共同研發的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率和最大扭矩達到130千瓦和265牛米，除此之外還將推出插電混動版車型。
憑藉GS4車型，廣汽傳祺在SUV領域“異軍突起”，之後的GS8、GS7也都取得了不錯的成績，不過作為“元老級”車型的GS5一直以來都比較疲軟，配置和設計都已經大大落後，所以一次全面的革新勢在必行，而從我們瞭解到的情況來看，全新GS5也確實會又煥然一新的改變，更有家族式風格的前格珊和時下非常流行的貫穿式尾燈都令人印象深刻。
據瞭解，第二代GS5車型採用了全新平臺，並且經過整體輕量化優化之後相比老款車型減重高達140KG，而在外觀尺寸上，全新GS5的長度縮短55mm，軸距保持在2710mm，在緊湊級SUV之中依舊保持著不錯的身材優勢，與此同時全新GS5將搭載全新1.5T渦輪增壓發動機，並且具有高低增壓版本可供選擇，燃油經濟性的提升也是必然結果，可以肯定全新GS5基本上算是跟上了時代的主流，相比老款綜合競爭力提升很多。
在擁有BX7、BX5和BX6三款SUV之後，寶沃還將繼續擴充自己的車型陣容，最新曝光的車型是旗下門檻最低的BX3，進一步下探產品陣營也更有利於俘獲更多消費者的青睞，對於BX3來說，雖然是入門級，但其定位卻並非是標準的小型SUV，而是採用了錯位競爭以大搏小贏取優勢。
從設計上來看，BX3保持了很強烈的家族式風格，整體造型與BX5的相似度非常高，尺寸方面也只比BX5短了80mm，2560mm的軸距也讓其在同級別競爭對手中具有一定優勢。動力配置上，BX3將搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，這一數據基本和大眾相差無幾。BX3的定價區間相比BX5一定還會有所降低，擁有更高性價比優勢的BX3在市場表現上令人期待。
在SUV和轎車雙線發力的吉利最近有點風頭正勁，在不久之後旗下轎車陣營之中又將迎來一位“悍將”，那就是之前曝光過有著縮小版博瑞之稱的SL，而這款車或許也將成為吉利緊湊級領域中的第四款車型，另外據瞭解全新SL或許將會採用全新的定名規則。
吉利SL從設計風格上來看，與“大哥”博瑞有著非常高的相似度，從大燈造型到車尾線條都幾乎如出一轍，只是尺寸相對縮小，而從已知的定位來看，SL應該處在帝豪和GL之間，2670mm的軸距相比GL還是要略短一些的。動力上SL將搭載1.0T和1.4T兩款發動機，其中1.4T和GL一致，1.0T則是吉利最新的缸內直噴3缸增壓發動機，最大功率可達100千瓦，最大扭矩205牛米，在同級別之中優勢不小。因為定位略低於GL，所以未來SL的起步價格應該就在8萬元左右，對於消費者來說還是具有非常不錯的親和力的。
最近“轎跑SUV”風在自主品牌之中吹得正勁，老牌SUV大戶長安也順勢正在醞釀著全新的轎跑SUV CS85，從命名上來看，CS85很可能是作為CS75的延伸車型，但定位肯定在其之上，從現階段曝光的獵裝照來看，CS85的溜背造型相對較為和諧舒展，並且運動風格也要更加濃郁。
雖然整體設計風格還未被曝光，但據傳說CS85將不會採用未來長安SUV產品的家族臉譜，而是全新設計打造，從諜照看到CS85車頭線條較為扁平，大燈將由豎條燈帶矩陣和透鏡主光源組成，動力方面CS85將採用了和CS95同級別的2.0T發動機，動力表現也是賣點之一，雙邊四出的排氣也顯示出CS85主打運動牌的特色。根據定位來看，CS85的售價將會在CS75與CS95之間，13-19萬的區間是個合理的範圍。
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