說玩皮卡就非得猛禽、索羅德、公羊，說玩越野就非得路虎、陸巡、大G，想開房車，上百萬的斯賓特在等你，人生的快樂非得要建立在金錢上麼？額......我想恐怕是的。
不過錢多有多的花法，少有少的花法；快樂並不一定建立在錢多上。就比如說上面說到的幾個想法，或許五十鈴D-MAX就可以滿足你了。
百變大咖秀
嚴格來說D-MAX並不是“一臺”車，假如你看到的D-MAX是這樣的：
或者是這樣的：
又或者是這樣的：
他們都是D-MAX。
除了普通版D-MAX以外，江西五十鈴還推出了X-POWER版本，也就是其個性改裝版本。另外，由五十鈴D-MAX改裝而來的房車也是川藏旅行的常客。指導價14.48萬起的D-MAX能滿足你的所有想法。
無論什麼套件形式下，五十鈴D-MAX的整體輪廓依然以彰顯硬派犀利風格為主。雖然不及猛禽、索羅德來的那麼誇張，但五十鈴D-MAX也絕對可以稱得上是高頭大馬，作為一臺長寬高分別為5295/1860/1775mm、軸距長3095mm的大皮卡，把D-MAX開上馬路也不失威風。
硬派之選
首先毫無爭議的是，D-MAX是一臺帶大梁喝柴油的硬派車。從2002年以來，第一代D-MAX在泰國全球首發，在泰國旅遊過的朋友應該很清楚，這個國家對皮卡有著不遜於美帝的那種痴迷，而第一代D-MAX一經發布就很快在泰國捲起了旋風。D-MAX與雪佛蘭Colorado共享梯形車架、車身結構、機械部件和內飾設計，但外形看上去要比Colorado更時尚。D-MAX在國際舞臺上的表現也註定其進入中國市場之後會引起不少關注。事實確實如此，2014年，D-MAX在中國發布，成為國內第一臺自動擋皮卡，刷新了國人對皮卡的認知，慢慢國內皮卡才有了SUV級、乘用化、高端智能的發展趨勢。2018年，江西五十鈴推出全新的D-MAX，在各方面的表現進一步升級。
動力方面，現款D-MAX採用五十鈴自家 4JJ1-TC系列發動機，3000cc的排量輸出130kW(177PS)的最大功率以及430N·m的峰值扭矩，發動機具備柴油共軌技術和VGS增壓雙重功能。傳動方面匹配愛信的6AT手自一體變速箱，並配有適時四驅系統，後橋裝備了自動鎖止的伊頓差速鎖。
底盤方面，D-MAX採用前雙叉臂獨立懸架和後五片鋼板彈簧的整體橋非獨立懸架的佈局，保留鋼板懸架是為了保留貨箱的強悍裝載能力，而205mm的最小離地間隙保證了它有著良好的通過性。如此硬派的設定，保證了D-MAX在應對各種路況時都遊刃有餘。
整體來看，D-MAX既可以是穿越川藏的房車，也可以是攀上稻城亞丁的皮卡，更可以在泥漿裡砥礪前行。說得這麼好，我們要怎麼買呢？
怎麼買、怎麼玩比較爽？
首先五十鈴D-MAX全系相比於動輒五十多萬的美式皮卡而言，價格上要親民許多。至於怎麼買車，軲轆哥首推普通版車型，為什麼？是為了更素雅的農商用車外觀麼？並不完全是，而是為了你有屬於自己的DIY改裝空間。
※圖片來源：汽車之家 D-MAX論壇
例如以上車友的改裝後作業，加裝牛欄杆和更換上百路馳輪胎及XD黑色輪轂，並換上了絞牙避震，行程有所縮短，姿態更低。該車友反映，改裝之後，他和他的車從此就經常在無人區出沒了，真的是瀟灑。
※圖片來源：汽車之家 D-MAX論壇
至於普通版車型，軲轆哥最為推薦17.98萬的3.0T 自動四驅豪華款或19.48萬的3.0T 自動四驅超豪華款。原因無它，只因這兩款車型是D-MAX全系裡配有ESP和牽引力控制系統的、價格最親民的車型。
其次推薦X-POWER版本，直接獲得一臺“官方改裝”版本的D-MAX，氣勢不輸Ranger，還省去複雜的改裝車報備登記環節。除了獨有的隕石灰車身以外，還有燻黑下中網和啞金前保險槓，黑色雙六幅燻黑輪圈和貨箱的側風翼也突出了不凡的專屬氣質。而X-POWER版本車型在內飾方面除了加入黃黑配色點綴以外，更是採用了麂皮和仿碳纖維材料，對皮卡來說這個內飾級別可不低。所以說想要玩皮卡又懶得動手改裝的朋友，不妨來一臺X-POWER，一步到位。
對房車情有獨鍾的朋友也要說明一下，原廠江西五十鈴D-MAX並沒有可直接購買的房車版本給到大家。但是，深諳房車愛好者的需求，今年江西五十鈴於今年推出D-MAX單排版車型，單排版車型的貨箱空間更長，可使房車加裝結構有更大的空間讓我們發揮。
累了渴了，我們可以窩在沙發上看電視；打開冰箱和料美酒；停下車來，又可以取出桌椅在恬靜的大自然裡放空自己。更進階的，我們還可以玩房車升頂、拖拽等等，只要你想玩，真的太多姿勢了。
柴油硬派車還有一個優點——上高原不乏力，可謂是天生的高原/野外能手。前面所有的姿勢都告訴大家了，如開頭所說，D-MAX可以同時滿足你的皮卡、房車、越野夢，而且這些玩法都可以換著來玩，關鍵是還很便宜呀！不多說，軲轆哥努力搬磚買一臺！
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