11.29 沒有B柱的MPV?福特B-Max

最早的福特B-Max作為概念車於2011年在日內瓦車展上發佈,並在隨後的2012年巴塞羅那世界移動通信大會期間正式上市。而這臺福特B-Max採用的是福特B平臺打造而來的迷你MPV,同平臺打造的還有國內在售的緊湊型小車福特嘉年華(Ford Fiesta),如果對B-Max的體格沒有概念的話,可以參考一下嘉年華,你就知道這臺B-Max究竟有多小。但這麼小的一臺車,還叫什麼MPV,有什麼過人之處嗎,要不直接入手嘉年華不就好了嗎?這個問題應該困擾著很多準老公了吧,特別是已經有了孩子的人。

沒有B柱的MPV?福特B-Max

圖:當初B-Max的設計概念草圖還是很帥的,但實際效果卻…不過還可以啦,並不醜,起碼比雪佛蘭的Meriva要好看多了。

沒有B柱的MPV?福特B-Max

當一個男人入手這臺車純粹是為了方便接送老婆孩子的時候,其動力表現如何,操控如何人車合一等等都是廢話,最重要的是隔壁老大坐得舒服,還有方便照顧孩子。而車身結構等細節就最能吸引買家的主意了。而這臺B-Max,從外觀結構到內飾,幾乎是為有家室的人打造的一樣。

沒有B柱的MPV?福特B-Max

沒有B柱的MPV?福特B-Max

首先來說說B-Max的外觀吧,由於車身非常短小,長寬高分別是4,077x1,751x1,604mm,如果採用前後雙開門的方式顯然其實用性大大降低,B柱的設計也使得進出車內的空間變窄,安裝個兒童座椅時,B柱和後門也成了礙手礙腳的存在。因此,B-Max在外觀(也就是車門)的設計上繼承了福特動力設計(Ford Kinetic Design)的設計理念,採用無B柱滑動式後車門的設計,側滑後門很多MPV都有,不算什麼賣點,但無B柱設計的側滑後門設計就是其獨特之處了。這樣一來,當前後門完全關閉時,其空間變得相當寬敞。而因為採用了無B柱設計,使得B-Max的車門開口寬達1.5米,非常輕鬆的便能把兒童座椅安裝上去,成年人上下車也非常方便。

沒有B柱的MPV?福特B-Max

圖:外觀與福特嘉年華相差不多,但為了榨取更多的乘坐空間,從而犧牲了部分車尾行李艙的空間。

沒有B柱的MPV?福特B-Max

沒有B柱的MPV?福特B-Max

沒有B柱的MPV?福特B-Max

圖:沒有B柱,加上滑動式後車門,無論是大人或者小孩上下車都非常輕鬆,另外大人安裝兒童座椅時也不會妨礙到。

沒有B柱的MPV?福特B-Max

圖:全景天窗,不知道選配要多少錢?

沒有B柱的MPV?福特B-Max

這時問題來了,一般汽車都不會選擇這種“自殺式”車門,由於沒有了B柱,當遭遇到側面撞擊時,所有的衝擊力完全由前後門負責抵禦。但因為很多汽車廠商為了降低成本,其車門鋼板並不算太結實,因此在遭遇側面撞擊時的安全係數會大大降低,這也是為什麼很少汽車會採用無B柱設計的原因。但不要忘記敞篷車也是無B柱設計的,但其車身剛性也能得到保障。在B-Max剛上市時,便做了歐洲NCAP碰撞測試,並獲得了五星級安全評定,無論是對車內的成人、兒童還是行人,也起到非常好的保護。

沒有B柱的MPV?福特B-Max

沒有B柱的MPV?福特B-Max

沒有B柱的MPV?福特B-Max

沒有B柱的MPV?福特B-Max

說句題外話,話說國內也有類似歐洲NCAP的碰撞測試標準,也曾經有國內自主品牌汽車送到歐洲去進行NCAP,當時得到三星評定。但這臺車回到國內時便打著“榮獲NCAP三星合格評定”的字樣到處招搖撞騙,乍看是沒什麼問題,但明白告訴你們,NCAP標準是沒有“合格”與“不合格”的區別,有且僅有幾星幾星的區別而已。另外隨著國內汽車工業的發展,國內的某些部門也開始搞個什麼C-NCAP,然而不但歷史沒有歐洲的悠久,其標準制定也遭受各界的質疑。此外,“研發”出C-NACP的測定機構在汽車生產環節中的角色非常重要,使人不得不懷疑這也是斂財的另外一個手段而已。其實除了歐洲的NCAP,日本也有相類似的公益性質的汽車碰撞測試機構,但看看人家歐洲人的駕駛道德、習慣是怎樣的,日本人的駕駛道德是怎樣的。再看看國內大部分人的駕駛道德,見縫就插、斑馬線前不讓行人、亂用大燈等等,他們自己本身都不安全,制定出來的安全標準還信得過嗎?


廢話說了一大段,接下來再看看B-Max的內飾吧。儘管國內在售的福特嘉年華內部空間並不大,但從網絡上的視頻來看,B-Max的後排空間還是相當可觀的,一個成年女性能夠在後排輕鬆的蹺二郎腿。

沒有B柱的MPV?福特B-Max

圖:為了照顧後排空間,因此尾箱容積被壓縮了一點,“僅有”318升,如果把後排座椅放到,能擴展到1,386升,但如果你選配備胎的話,尾箱空間便下降到304公升,放倒座椅後為1,372公升。

沒有B柱的MPV?福特B-Max

圖:這個駕駛位置的景觀跟嘉年華幾乎完全相同。

沒有B柱的MPV?福特B-Max

圖:內飾感覺有股濃濃的嘉年華ST的味道!

沒有B柱的MPV?福特B-Max

圖:變速箱方面僅有五前速手排和六前速自排可選。

沒有B柱的MPV?福特B-Max

圖:無B柱的設計也使得前排座椅的安全帶內置在座椅上,扣起來有點開敞篷跑車的味道,這也算是B-Max給車主一個額外的享受吧!

此外,擁有多種變化的座椅摺疊組合也能使車內的空間百變,除了搭載老婆兒子外,偶爾裝裝大件的傢俱還是非常不錯。對於一臺海外售價超過11萬元人民幣的緊湊型小車,不在內飾方面下點功夫是不太行的。同時,無B柱的設計也使得前排座椅的安全帶內置在座椅上,扣起來有點開敞篷跑車的味道,這也算是B-Max給車主一個額外的享受吧!

沒有B柱的MPV?福特B-Max

圖:B-Max的內部空間並不大,但設計師們盡了最大努力營造“上半身”的開揚感,這個其實非常重要,也能減少壓抑感,全景天窗應該是必選項!

沒有B柱的MPV?福特B-Max

沒有B柱的MPV?福特B-Max

沒有B柱的MPV?福特B-Max

圖:歐洲的MPV有一個特色,就是前排乘客位都能“瞬間”平躺,記得法國雪鐵龍的畢加索嗎?也有這個功能。

既然是一臺小型的MPV,那麼它的動力系統也是眾多車主關注的方面。先從配置上看,B-Max分為基本版的Studio,升級版的Zetec以及頂配版Titanium(幾乎所有福特車型的頂配版都叫Titanium)。在動力系統上,福特給出了包括汽油引擎和柴油引擎共五種搭配,在汽油引擎方面分別是1.4公升Duratec直列四缸引擎,最大馬力90匹,最大扭力12.7公斤米;1.6公升Duratec直列四缸引擎,最大輸出分別是105匹與15公斤米;最後是福特引以為豪的1.0公升EcoBoost直列三缸渦輪增壓引擎,最大輸出為101匹及16.9公斤米。在柴油動力方面,搭配1.5公升和1.6公升直列四缸引擎,前者最大輸出為75匹、19公斤米,後者則為97匹、21公斤米。傳動方面均為前置前驅,搭配五前速手動變速箱或六前速自動變速箱。

沒有B柱的MPV?福特B-Max

圖:四缸的汽油引擎有兩款可供選擇,分別是1.4與1.6公升Duratec引擎,分別有90與105匹的馬力輸出以及12和15公斤米的扭力輸出。

沒有B柱的MPV?福特B-Max

圖:而直列三缸的EcoBoost渦輪增壓引擎或許是最受歡迎的配置了,1.0公升的排量便有超過100匹與16.9公斤米的動力輸出。


儘管福特B-Max的定位比較實用和小眾,但縱觀世界範圍內,還是有不少直接競爭對手的,例如僅僅換了個標的歐寶(Opel)Meriva和沃克斯豪爾(Vauxhall)Meriva以及雪佛蘭Meriva,筆者沒打錯字,它們的名字都叫Meriva,另外還有雪鐵龍(Citröen)C3畢加索和日本選手日產(Nissan)Note。

沒有B柱的MPV?福特B-Max

沒有B柱的MPV?福特B-Max

圖:歐寶(Opel)與沃克斯豪爾(Vauxhall)推出Meriva僅僅是換個車標而已。

沒有B柱的MPV?福特B-Max

圖:同樣叫Meriva,但這樣子真的有點對不起花花草草了。

沒有B柱的MPV?福特B-Max

圖:儘管法國人的創意比較難懂,但在C3畢加索上看不到滑動式車門確實有點驚訝!

沒有B柱的MPV?福特B-Max

圖:同級別迷你MPV中,日產的Note可以說是馬力最大的了,甚至還有Note Nismo S版本,但除了動力之外,Note貌似沒啥特點。


對於福特B-Max這種車頂比較高的迷你MPV,要想它像嘉年華那樣好玩顯然並不實際,但福特的定位卻非常明確。同平臺同底盤,想玩?可以選擇嘉年華!想用?可以選擇B-Max。當時間還在2013年的時候,福特就將翼博和翼虎兩臺車國產,且公佈將在2015年引進金牛座(Taurus)以及B-Max,然而當B-Max看到老大哥S-Max在國內銷售慘淡之後,或許內心正糾結著呢?其實看到當年S-Max在國內的售價還不算高。五座版本的要價19.5萬,而令它最終失敗的原因是:時間。早在2008年時S-Max已經引進國內,但當時國人似乎對MPV一無所知,以為買了MPV就等同於買了一臺金盃麵包車,當年的江淮瑞風就是最好的例子。儘管現在國人對MPV車型鍾愛有加,但也僅僅是日系品牌,說白了就是本田奧德賽(Odyssey)、艾力紳(Elysion)、傑德(Jade),高級一點的就是豐田大霸王(Previa),豪華一點的也就到豐田埃爾法(Alphard)或者日產貴士(Quest)等等,歐系美系的MPV還是難以插足。不過在入門級別MPV方面,目前看得上的也只有傑德一臺了,或許B-Max在這個時候引進會是一個好時機。


分享到:


相關文章: