購買標緻308s完全是為顏值所吸引，外觀是歐洲原汁原味，當然也帶來了後排空間的緊張。關於發動機，購買之前就已經得知是3缸發動機，當時是2016年3缸發送機還沒那麼普遍，僅僅有福特的1.0和寶馬的1.5，雖說標緻的營銷一向很佛系，但是這款1.2t三缸發動機名列沃德十佳發動機以及308s榮獲歐洲年度車型這兩大美譽打消了我的顧慮。
1.2t發送機
接下來說說使用體驗，從購買到現在已經2年多時間，作為自己的第一輛車，使用上小心謹慎。行車線路都是市鎮街道，路況良好，主要是上下班短途使用，平均時速為20公里/小時。
本人308s
介紹完了基本情況，來談談感受，首先就是大部分人說的抖動問題。作為自己的第一輛車，我的感受實際上並不客觀，有先入為主的問題，但是也偶爾駕駛過幾次大眾的1.6L自然吸氣版本的汽車，可以做一下比較。在正常行車上，兩輛車的抖動並沒有明顯差異，夏季在開空調的情況下，發動機負載上升，抖動上並沒有加重情況。由於308s有自動啟停功能，在啟停功能啟動時會有明顯抖動，就像冷車啟動，震動和聲音感受不是很好。
斯柯達明銳
動力上，308s在渦輪介入前動力感受很肉，表現為踩下油門，動力輸出綿柔，提速感弱，當轉速超過1800轉，動力會持續輸出，此時感覺動力輕快許多。在經濟模式下，發動機會在2000轉左右換檔，以保持燃油經濟性，換S檔，油門響應加快，換檔也會延後至3000轉左右，以保證動力響應，此時完全不會覺得自己的三缸發送機和其他四缸發動機有啥區別。
燃油經濟性上，平均時速為20公里/小時，6公里左右的短途，道路通暢但紅綠燈較多，表顯油耗一般為7.0L/百公里，夏季在開空調的情況下會上升到7.5L/百公里；實際計算油耗為7.2L-7.9L每百公里，在這樣的時速下，油耗表現基本滿意。偶爾高速行駛，油耗表現就會十分漂亮，80公里左右的巡航下，能做到5.5L左右的油耗表現，確實渦輪增壓發動機節油能力還是表現在高速巡航上面，低速的移動相對自然吸氣並沒有優勢。
當前油耗
再來說說保養問題，三缸發動機由於是渦輪增壓，機油使用上廠家建議全合成機油，這就相對於自然吸氣是一筆不小的開支，4S店小保養的情況下，一次在500員左右，這還是在拒絕了名目繁多的額外養護的情況下，如果是不清楚狀況，照單全收，800元一次小保養也是正常的。我的車在第二次保養後就自己購買機油機濾，自己找店進行保養，價格在300元左右，主要是機油價格貴，廠家要求0W30 A5B5的機油，符合此標準的機油實在不多，我想這也是買小眾車的困擾。下個月就要進行一次大保養，在購買配件的時候就體驗到了難處，在配件官方購買平臺缺失，只能尋求淘寶第三方店鋪。
使用的機油
2年的使用體驗，車輛整體質量很穩定，沒有出現小問題，優秀地完成了作為上下班代步車的任務。至於說這是輛三缸發送機，我想首先是它的價位，15萬以下的代步車，在舒適性沒有拉分的情況下，穩定性也十分優秀，這已經是合格的了，至於和同價位的優秀車型，有差距，這是要承認的，但是作為一輛個性小車，它是稱職的。這就是我的使用體驗。
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