豐田新凱美瑞混動跟普通版凱美瑞大家第一個想到的可能就是油耗吧 ，其實不止是油耗還有駕駛環境也不一樣哦， 混動版的凱美瑞行駛起來比普通汽油版更安靜，但是如平時跑高速或者80km/h行駛的速度較多的話，那麼你可能也會很明顯的感覺到噪音的侵襲，要想降低這些噪音不是不可能，而是你願不願意嘗試，今天這輛凱美瑞混動作為元音改的老客戶，在以前的車上已經享受過經過隔音改造獲得的安靜駕駛環境，這部凱美瑞混動才1000多公里就來進行全車隔音降噪。
你以為今天這輛凱美瑞混動只是全車隔音降噪嗎？其實這輛凱美瑞混動還進行了音響改裝，我們都知道豐田車除了蘭德酷路澤頂配有配置阿爾派音響，其他配置都是普通音響，另外雷克薩斯有馬克萊文森，但是也只在少數頂配車型中出現，對於喜歡聽音樂的你，是否也想過音響改裝升級呢？還是先看看今天這輛凱美瑞混動具體改裝了那些項目
全車隔音包括的部位：引擎蓋+u型槽+葉子板+底盤+後備箱+後尾門+車門+車門密封
全車隔音材料選擇：大白鯊黃金甲2mm+俄羅斯stp炸彈
音響改裝的配置如下
處理器：優美聲456
前聲場：德國rs能量
後聲場：惠威CF260
功放：卡萊黑金夢幻4
超低音：美國k牌ES12
施工時間：一整天
全車隔音是為了降低車內噪音，提升駕駛環境，音響就是讓這個環境更加充實，更多美好的東西等著。
車門採用大白鯊黃金甲2mm止震板+大白鯊雪地吸音棉進行處理，車門使用止震板主要是增強鐵皮強度同時讓車門能夠形成一個箱體，為喇叭提供一個更好的工作環境，另外車門配合密封條使用能夠有效的阻止風噪跟輪胎噪音通過車門傳進。
引擎蓋做為重點的隔音降噪部位，我們目前推薦使用的隔音材料是大白鯊黃金甲3mm+大白鯊引擎蓋專用吸音棉，這樣的效果能夠降低引擎的噪音傳入駕駛艙，配合引擎蓋施工的部位必須有u型槽跟前排腳踏處才有效。
以上為底盤跟後備箱的施工圖片，底盤跟後備箱均採用雙層處理，一層是止震板一層為吸音棉。底盤的處理主要是針對重點部分進行，圖片中你很明顯看到止震板的不同，這是因為我們進行了針對性的處理，這樣才能夠有效的讓車內噪音達到一個平衡的點。
隔音介紹完，接下來就是音響改裝的介紹。本次音響改裝選用的方案相對綜合，能夠為您提供各種不同音樂細節表現，讓您在車內也能夠享受到高品質音樂給你帶來的聲音細節體驗。
喇叭均安裝在原車位置，不破壞原車的任何內飾，這能夠滿足你不破壞內飾的前提下又能夠讓車內音響效果變好。
音響系統本次配備的功放為卡萊的黑金夢幻，該功放為4聲道，用來驅動前聲場跟超低音，後聲場的同軸喇叭採用dsp功放來驅動。
超低音炮是一支美國k牌12寸的喇叭，主要用來彌補超低頻，讓整個聲場的聲音變的更飽滿更充實。
現在很多車原車自帶屏幕，在這種情況下在額外加上一臺cd機是不太現實的，處理器就能夠解決這個問題，另外現在的處理器能夠智能調音，聲音細節修飾的更好也更符合歌曲本身的特質。
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