作為本田在國內汽車市場的代表車企之一，廣汽本田這幾年的發展可謂是如日中天，銷量也一舉超越了東風本田，成為本田在國內市場業績提升的助推器，憑藉其旗下的主力車型雅閣、繽智和冠道，穩居一線品牌之列。
日前，廣汽本田公佈了5月份的銷售業績，具體為雅閣月銷4976臺；飛度月銷8377臺；凌派月銷9128臺；繽智月銷13102臺；冠道月銷7313臺。整體上來看還是不錯的，凌派、繽智和冠道都是在穩中求升。
上個月廣汽本田的銷量擔當和槓把子當屬繽智，月銷13102臺讓繽智坐上了廣汽本田銷量冠軍的寶座，依然成為合資車企小型SUV領域的佼佼者，說實話，作為月銷過萬俱樂部裡面的VIP車型，繽智的表現還是比較穩，頗有些讓日產勁客有些尷尬。
說實話，倒是冠道和凌派的穩中求升，支撐起了廣汽本田腰部的力量，尤其是中型SUV冠道，從備受爭議中一路走來，憑藉自身的實力硬是在細分領域站穩了腳跟，給漢蘭達和銳界以及途昂帶來了不小的競爭壓力。
講真，作為一款在B級車領域呼風喚雨的常青樹車型，雅閣這兩個月的市場表現倒是有些疲軟，雖然第十代雅閣上市有些日子了，但發力的跡象不是十分的明顯，5月份銷量為4976臺的雅閣，在一定程度上拖了廣汽本田的銷量後腿，這也是不爭的事實。
要知道，第八代凱美瑞已經顯示出“王者風範”，重返銷量過萬俱樂部的凱美瑞，其勢頭之夢讓很多人都有些恍惚，儘管第十代雅閣也是諸多車友和網友關注的焦點，但在聚焦眾人目光後卻是銷量的乏力，對廣汽本田來說也是壓力倍增。
寫在最後：5月份冠道和凌派繼續走高成為腰部的中堅，繽智成廣汽本田銷量領頭羊，而作為大哥大的雅閣何時發力，我們拭目以待！
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