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先說明，這不是一篇專業的汽車評測，只是Wen作為汽車愛好者試駕Tesla Model X的感受，尤其是關於它的自動駕駛技術的體驗。
如果你們想看Tesla Model X的各項詳細數據指標，請移步Tesla官網或者各大汽車網站。
本來昂貴的Tesla Model X並不在Wen的購物清單，可是經不住兩個孩子的喜歡。小兒子給它起名叫“飛車”，因為那個漂亮的側門打開就像飛機的機翼一樣。
試駕時候，帥哥銷售問我感覺如何，我很直接的說“試駕的時間太短了，還沒什麼感覺”，帥哥停頓了2秒，一瞬間感覺到了尷尬，哈哈。但是，在我打算離開的時候，他微笑著問我是否願意把車開回家一天，這樣或許會對我做決定有些幫助。
我沒忍住直接“Oh My God”，然後一直say“YES”，哈哈，美國的服務就是這麼霸氣！
我選了紅色的，就這樣直接開回了家。
我們和銷售諮詢時，另外一名大概是技術人員就一直陪著我兒子聊天，教他用這個屏幕畫畫。
言歸正傳，聊聊試駕感受，各種黑科技真是讓人震撼啊。
最值得一提的是autopilot自動駕駛技術，為此，我們專門去了一趟海邊，在高速上體驗了大約半小時的autopilot。一開始，我還是很緊張的，總擔心車會追尾啊或者行駛出自己的路線，尤其是在車加速時，心立刻懸起。但是，基本上5分鐘以後，就會對它充滿了信任感。
無論堵車或者在高速行駛狀態，Model X都能很好的控制好自己的速度，這其實取決於前車的速度和你設置的最大車速。
當前方有車並進來時，它可以很快減速，有車開出去時，它也會加速。同時，和前車的車距是可以手動調整的，例如在高速時，可以設置更遠的距離，在堵車時，可以設置較近的車距。
在彎道時它的轉彎線路也很準確。
但是，Tesla要求在自動駕駛時，手要保持輕放在方向盤上。實際行駛過程中，儀表盤那裡隔一段時間會提醒你“請把手放在方向盤上”，我的經驗是這時輕輕晃下方向盤就行啦（特別輕微）。
總之，因為這個autopilot技術，我決定買一輛啦！
其餘的還有很多優點，除了自動駕駛，最大的優點就是各種酷炫的設計。
不得不愛的車鑰匙啊，想開關哪個車門，只要按鑰匙上的相對位置即可。開關門都是自動的，尤其是當你走近車時，車門自動打開，那一瞬間的感受不要太好！
出入車的時候，在中控也可以方便的開關每一個車門。
儀表盤和我們平時開的車設計也很不一樣，左側是導航，中間是車在道路上的位置，如果後方或者側面有車，也會顯示出來，這一點讓我覺得相當安全。
幾乎所有的功能都可以在中控這裡操作，而且操作起來比我想象的簡單很多，估計花個3分鐘左右就差不多熟悉了。
很多小的設計都會讓你覺得Tesla的用心，中控臺右側的這個小三角，就是副駕駛前面儲物箱的開關。
每個座位附近都有杯架，這一點連我兒子也注意到了，他覺得這個特別好。總體來講，除了車的前後車廂，車內也有很多儲物空間，水杯、零錢、墨鏡、各種小東小西都有歸屬之地。
其餘的優點：
座椅比寶馬舒服，尤其是後腰的設計，整個座椅軟硬適中，對身體的支撐和包裹都很舒適。
車的懸掛非常好，是我開過的車裡感受最好的。
另外，靜音效果很好，在高速上行駛時，車內基本還能保持比較安靜的狀態，風噪很低。
總之，這款車的設計很前衛，確實顛覆了以往我們對車的印象，但是，這些設計並沒有華而不實，反而讓你覺得簡約方便。
如果說到缺點嘛，我個人感覺主要是兩點。
第一，沒有一般電車的強烈推背感，我試駕的是100D，但是也明顯覺得車沉，銷售也證實這點。對於我這種習慣輕點油門，車就飛馳的人來說，略有不足。
如果和BMW X5相比較，Tesla的操控性一般，沒有高速轉彎的那種清晰的準確感覺。但是，我覺得買Tesla的人要的是省力，都不用自己開車了，誰還考慮操控性啊。
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