近日，乘聯會公佈了國內5月份乘用車銷量數據，其中新能源車增速明顯。數據顯示，5月新能源車銷售9.2萬臺，同比增長140%；1-5月新能源乘用車銷量28萬臺，同比增長140%，純電和插混表現均強。相比來看，5月份傳統燃油車零售增速僅為0.5%，新能源市場正在成為拉動國內汽車增長的最新動力。其中，北汽新能源、比亞迪、上汽乘用車位居新能源車銷售前三名，月銷量分別為19632臺、13543臺和10246臺。
據全國乘聯會秘書長崔東樹統計分析，新能源車的發展呈現高端化趨勢。5月純電動中微型電動車為4.49萬臺，同比增長114%，仍是新能源乘用車的增長主力；小型電動車為9102臺，同比增長403%，緊湊型電動車為1.88萬臺，同比增長114%；中型電動車為196臺，同比增長131%。
而在新能源車區域分佈上，根據保監會交強險汽車銷量數據，2018年1-4月深圳暫時超過上海、北京。北京純電動佔比超過90%，深圳和上海的新能源主要是插混車型。
崔東樹指出：“在總體中國乘用車市場走勢年初高、隨後持續下行到夏季谷底的正常走勢下，新能源乘用車呈現頑強的月度環比向上趨勢，體現了新能源乘用車在政策明朗後的階段性發展動力較強”。
與新能源車高速增長相對的，國內電動汽車充電基礎設施佈局也在強化。6月11日，中國汽車工業協會信息發佈會在京召開，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟信息和認證部劉鍇主任發佈了2018年5月全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況：
截至2018年5月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁266231個，同比增長59.5%。其中交流充電樁116761個、直流充電樁84174個、交直流一體充電樁65296個。中汽協會秘書長助理陳士華也預測稱，根據目前市場情況來看，2018年新能源車的產銷規模或將突破100萬輛。
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